ForumTT 8J
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. 3.2 TT vs 2,0 TT

3.2 TT vs 2,0 TT

Themenstarteram 10. Oktober 2006 um 22:49

Komisch ich hab den 3,2 Automatic getestet danach den FSI getestet manuelle Schaltung, und mir ist es extrem aufgefallen das der 200PSige spritziger und flotter weg fährt vom Stand her als der 250 kann das sein??

oder ist es generell so das manuelle Schaltung besser geht als Automatic?

leider gibts es bei uns keinen Händler der den 250 PSigen als manuelle Schaltung hat

Ähnliche Themen
61 Antworten
am 11. Oktober 2006 um 16:32

hallo!

ich bin beide schon probegefahren (beide mit stronic) - und beide alte auch ;)

der 2.0 geht wirklich fast genausogut wie der 3.2 - aber ohne quattro hat er auf kurvigen landstrassen keinen auftrag - und da fahr ich nunmal am liebsten.

ich warte auf 300+ ps im tt...:)

cu

jens

ich verstehe garnicht wie die menschen hier den 3,2er so schlecht darstellen auch wenn es kein sahnemotor wie beiim z4 3,0si ist .. der geht doch auch gut oder nicht

und der sound ist einfach nur ein genuß

die beschleunigung plus dieser infernale sound einfach ein traum

da kann der 2,0er garnicht mithalten ..hat mir auch nicht soviel spaß gemacht wie meiner

bin beide vorerst probegefahren

natürlich jedem das seine jedoch find ich es unfair das man das tollere auto versucht schlecht zu machen

lg

dazu muss ich erwähnen das es mein erster audi ist

und ich mit sicherheit nicht soviel ahnung wie die meisten hier habe wenn es um technik geht

aber ich rede allein vom bauchgefühl her

und der klang des 6 zylinders ist einfach GEIL

sorry für den ausdruck

Ja komisch, man hört ständig schlechtes über den VR6!

Wenn ich mir dann die letzten Tests in verschiedenen Zeitungen

durchlese, muss ich feststellen, dass die Presse sehr viel gute

Worte für den VR6 findet. Ich denke jeder muss sich sein

eigenes Urteil bilden! Die reinen Fahrleistungen rechtfertigen

den VR6 kauf vielleicht nicht, aber der Sound und der Allradantrieb

sind nicht zu vernachlässigen.

Persönlich hätte ich gerne nen 2.0T mit Allrad und 280PS.

Also ...

ich bin den TT 2.0 TFSI, einen A3 3.2 quattro und einen 130i probegefahren.

Der 3.2 ist DEFINITIV schneller als der 2.0 TFSI. Alleine schon das "gescharre" des Frontler's bei forscher Gangart ... Weiterhin finde ich den Auspuff des TFSI einfach übel - eine Ein-Rohr-Lösung (wie beim Alten) wäre hier deutlich schicker gewesen.

Den sooo hoch gelobten Reihensechser im 1er finde ich persönlich keinen Deut besser als den 3.2er "Uralt-VR6".

Ich freue mich auf die KW47 wenn ich meinen 3.2 abholen kann - dann hat hier im Sauerland der Winter begonnen und ich kann gleich die Vorzüge des quattro-Antriebs geniessen.

Ob ein TFSI in Hockenheim nun schneller oder langsamer ist, ist mir vollkommen gleichgültig. (Hier würde es mich nur freuen wenn Kristensen schneller als Schneider ist ... aber das ist ein anderes Thema).

Also alle "Jetzt-schon-oder-bald-3.2-Fahrer" ... wir haben's schon richtig gemacht ...

Themenstarteram 11. Oktober 2006 um 20:50

hat sich jemand einen 3,2 gekauft mit manueller Schaltung??

u

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Das ist und bleibt ein unfairer Vergleich.

Zum einen geb ich nichtmehr viel auf die Testwagen mit dem TFSI, da die alle frisiert sind ;) und zum andren ists doch ganz logisch dass der erheblich schwerere 3.2 Quattro fahrdynamisch den kürzeren zieht.

Auf der Straße und der Autobahn sieht der 2.0T aber kein Land, selbst wenn er durch den Turbo spritziger wirkt.

Und wie erklärst Du dann, daß die SportAuto mit dem TFSI glatt zwei Sekunden schnellere Rundenzeiten auf dem kleinen Kurs HHR hingelegt hat als mit dem 3.2?! Kleiner Hinweis: Zwei Sekunden sind auf diesem Kurs Welten, und es kommt dort fast genauso viel aufs Handling und die Bremsen wie auf die Motorleistung an... Hier machen sich die über 130 kg Mehrgewicht und der schwerere VR6-Motor auf der Vorderachse deutlich bemerkbar. Das war auch beim alten TT schon so - vom Handling konnte der VR6 den Vierzylindern nicht das Wasser reichen.

SportAuto hat übrigens bei beiden TT fast identische Beschleunigungswerte bis 180 gemessen, dazu deutlich bessere Durchzugswerte, Slalomgeschwindigkeit und etwas bessere Bremswerte für den 2.0 - dazu natürlich noch einen wesentlich günstigeren Verbrauch. Der 3.2 hat auf der Habenseite eigentlich nur den Quattro-Antrieb und den Motorsound.

Selbst wenn die von AMS und SportAuto getesteten TFSI in der Leistung deutlich nach oben streuen - wer sagt Dir denn, daß dies für die Kundenautos nicht auch gilt? In der Vergangenheiten standen die 180-PS Motoren des TT häufig besser im Futter als erwartet, und es ist durchaus denkbar, daß Audi bei der offiziellen Leistungsangabe von 200 PS ein bischen untertreibt, um den Absatz des VR6 nicht zu gefährden.

Ich bin selbst kein Frontantriebs-Fan, und weiß die Vorteile des Quattro besonders bei Nässe zu schätzen. Von den beiden aktuellen Motoren im TT2 finde ich keinen besonders überzeugend, aber wenn ich denn wählen müßte, würde ich auf jeden Fall den leichteren, sportlicheren, durchzugsstärkeren, kurvengierigeren und sparsameren TFSI-TT nehmen.

Turbo-Motoren, sei es Benziner oder Diesel, mit oder ohne Hybrid, gehört meineserachtens die Zukunft.

durchzugsstärker?

setz dich mal in einem 3,2er mit s tronic leg den manuellen modus ein und beschleunige mal im ersten

das ist durchzug der auch in kraft umgewandelt wird

den turbomotor bin ich auch probe gefahren ist viel unruhiger und sicherlich nicht durchzugsstärker

und der allrad im 3,2er ist so perfekt abgestimmt er klebt einfach in jeder situation auf der strasse unglaublich

(mein erster allradler)

alleine schon im leerlauf gas geben:

erst das fauchen dann das brüllen !! einfach herlich

3,2 passt einfach besser zum TT rundenzeiten hin oder her

oder wer von euch hier jagd eine runde nach der anderen auf hockenheimring und ist stolz drauf das seiner 1 sekunde schneller war als ein 6 zylinder

nun mal ehrlich keiner oder irre ich mich

und wenn wir beide autos aufm alltag beziehen ist der 6 zylinder die bessere wahl für ein spaßauto weil es mehr sinne anregt

#sound und kraft ist doch das was in so einem auto gehört

Zitat:

Original geschrieben von 3,2 s tronic

durchzugsstärker?

setz dich mal in einem 3,2er mit s tronic leg den manuellen modus ein und beschleunige mal im ersten

das ist durchzug der auch in kraft umgewandelt wird

den turbomotor bin ich auch probe gefahren ist viel unruhiger und sicherlich nicht durchzugsstärker

und der allrad im 3,2er ist so perfekt abgestimmt er klebt einfach in jeder situation auf der strasse unglaublich

(mein erster allradler)

alleine schon im leerlauf gas geben:

erst das fauchen dann das brüllen !! einfach herlich

3,2 passt einfach besser zum TT rundenzeiten hin oder her

oder wer von euch hier jagd eine runde nach der anderen auf hockenheimring und ist stolz drauf das seiner 1 sekunde schneller war als ein 6 zylinder

nun mal ehrlich keiner oder irre ich mich

und wenn wir beide autos aufm alltag beziehen ist der 6 zylinder die bessere wahl für ein spaßauto weil es mehr sinne anregt

#sound und kraft ist doch das was in so einem auto gehört

Schonmal an den Spritverbrauch gedacht?

Also für mich ist ein 2,0er wirtschaftlicher - und im Moment die bessere Wahl, für all diejenigen die ihn leasen.

Wer dann nen richtig perversen TT haben will soll sich nen S oder RS holen, da sieht die Welt wieder anders aus, in Sachen Fahrspaß und Kraft.

Zitat:

Original geschrieben von JürgenF

würde ich auf jeden Fall den leichteren, sportlicheren, durchzugsstärkeren, kurvengierigeren und sparsameren TFSI-TT nehmen.

Na ja, ob der TFSI kurvengieriger, sprotlicher, durchzugsstärker usw. ist, bezweifel ich jetzt! Der 3.2 klebt durch den Quattro auf der Straße und ist somit kurvenhungriger als der TFSI ohne Quattro. Vor allem wenn die Straßen nass sind, kann der TFSI mit dem 3.2 Quattro nicht mithalten!

Ich finde man kann beide Motorvarianten nicht vergleichen. Der eine hat einen Turbo, der andere nicht, dafür aber mehr Leistung und einen Quattroantrieb.

Vor allem, wer vom Spritverbrauch hier spricht sollte sich eh keinen Benziner in dieser Klasse kaufen! Ein Benziner wird immer mehr verbrauchen als ein Diesel!

Wer auf einen geringen Spritverbrauch achten will, sollte auf den Diesel warten oder sich ein anderes Auto zulegen, meiner Meinung nach!

am 12. Oktober 2006 um 7:02

Zitat:

Original geschrieben von Polo6N2

Schonmal an den Spritverbrauch gedacht?

Also für mich ist ein 2,0er wirtschaftlicher - und im Moment die bessere Wahl, für all diejenigen die ihn leasen.

Wer dann nen richtig perversen TT haben will soll sich nen S oder RS holen, da sieht die Welt wieder anders aus, in Sachen Fahrspaß und Kraft.

Das war auch einer meiner Gründe. Ich komme ja vom A4 1,9 TDI und da wollte ich nicht gleich übertreiben. Man muss sich ja noch steigern können. Ich bin auch beide gefahren. Spaß machen beide, aber der Sound vom 3,2er ist natürlich schon geil. Ich habe jetzt seit zwei Wochen so viel Spaß mit meinem TT, dass ich mir nach derzeitigem Stand fast schon sicher bin, in 3 Jahren wieder einen TT zu nehmen. Dann aber mit Sicherheit mehr PS und Quattro. In drei Jahren wird die Auswahl ja schon größer sein. Ansonsten ist die Diskussion, welcher TT nun der Bessere ist, nicht sehr hilfreich. Jeder hat andere Erwartungen in sein Auto und die Geschmäcker sind auch verschieden. Man könnte sich doch darauf einigen, dass beide Motoren Spaß machen...:D

Zitat:

Original geschrieben von Bruno05

Ansonsten ist die Diskussion, welcher TT nun der Bessere ist, nicht sehr hilfreich. Jeder hat andere Erwartungen in sein Auto und die Geschmäcker sind auch verschieden. Man könnte sich doch darauf einigen, dass beide Motoren Spaß machen...:D

100% agree !

@Bruno05 & OFF-TOPIC

Hast Du zufällig nen paar Bilder von Deinem schwarzen ?

Meiner wird auch schwarz -- aber ich finde überall nur silberne

Zitat:

Original geschrieben von JürgenF

Und wie erklärst Du dann, daß die SportAuto mit dem TFSI glatt zwei Sekunden schnellere Rundenzeiten auf dem kleinen Kurs HHR hingelegt hat als mit dem 3.2?! Kleiner Hinweis: Zwei Sekunden sind auf diesem Kurs Welten, und es kommt dort fast genauso viel aufs Handling und die Bremsen wie auf die Motorleistung an... Hier machen sich die über 130 kg Mehrgewicht und der schwerere VR6-Motor auf der Vorderachse deutlich bemerkbar. Das war auch beim alten TT schon so - vom Handling konnte der VR6 den Vierzylindern nicht das Wasser reichen.

Es waren 0,9 Sekunden (1:18,9 zu 1:19,8) und die Gewichtsverteilung des VR6 ist minimal besser (60:40 ggü 61:39), dank Quattro.

Es kann also nurnoch an den Reibungsverlusten und dem Mehrgewicht des Quattro, in Kombination mit einem besonders stark streuenden bzw. leicht gechippten 2.0T sein.

Zitat:

SportAuto hat übrigens bei beiden TT fast identische Beschleunigungswerte bis 180 gemessen, dazu deutlich bessere Durchzugswerte, Slalomgeschwindigkeit und etwas bessere Bremswerte für den 2.0 - dazu natürlich noch einen wesentlich günstigeren Verbrauch. Der 3.2 hat auf der Habenseite eigentlich nur den Quattro-Antrieb und den Motorsound.

Die Autozeitung hat den 3.2er TT bis 180 identisch gemessen wie den Porsche Cayman mit 245PS.

Wer jetzt ernsthaft glaubt ein 2.0T streut so stark nach oben dass er dem kleinen Cayman nachkommt, leidet an Realitätsverlust.

Die Messwerte der AMS sehen übrigens schonwieder anders aus - hier kann sich der 3.2er doch deutlich absetzen.

Gerade die 0-200 in 29,2sec zeigen dass der 2.0er obenrum kein Land sieht.

Ab 200 ists dann endgültig vorbei.

Zitat:

Selbst wenn die von AMS und SportAuto getesteten TFSI in der Leistung deutlich nach oben streuen - wer sagt Dir denn, daß dies für die Kundenautos nicht auch gilt? In der Vergangenheiten standen die 180-PS Motoren des TT häufig besser im Futter als erwartet, und es ist durchaus denkbar, daß Audi bei der offiziellen Leistungsangabe von 200 PS ein bischen untertreibt, um den Absatz des VR6 nicht zu gefährden.

Das Märchen von den 10-15% Streuung hält sich hartnäckig.

In der Tat ist es aber schon vom Gesetzgeber verboten dass ein Wagen derart streut.

Zudem liegen die Fertigungstoleranzen bei MAXIMAL 3%.

D.h. entweder ist der Motor in jedem dieser Fahrzeuge erheblich stärker, was ich mir schon aufgrund des Hubraums und Ladedrucks nicht vorstellen kann (und weil Audi explizit einen 220PS 2.0T anbietet, der im Leistungsintegral schon nurnoch 5-7% überm 200PSler liegt, mangels Leistungsplateau), oder es streut eben nur um maximal plusminus 3%.

Im übrigen fahre ich einen 2.0T im A4 und an der Höchstgeschwindigkeit sieht man deutlich dass er auch nicht mehr als 200PS hat, denn deutlich über 240 (Werksangabe 241) geht er nicht (Tacho natürlich schon, ich habe von der Drehzahl runtergerechnet und den fliegenden km mit dem km-Zähler gemessen).

Zitat:

Ich bin selbst kein Frontantriebs-Fan, und weiß die Vorteile des Quattro besonders bei Nässe zu schätzen. Von den beiden aktuellen Motoren im TT2 finde ich keinen besonders überzeugend, aber wenn ich denn wählen müßte, würde ich auf jeden Fall den leichteren, sportlicheren, durchzugsstärkeren, kurvengierigeren und sparsameren TFSI-TT nehmen.

Und wärest du der Meinung dass ein 2.0T Quattro noch immer so schnell wäre ?

Ich kann dir versichern das ist nicht so.

Und von der Sparsamkeit ists dann auch nichtmehr weit her - wobei man sich bei Autos im Wert von 50.000 Euro eh fragen muss wer auf nen Liter Mehrverbrauch schaut...

Zitat:

Turbo-Motoren, sei es Benziner oder Diesel, mit oder ohne Hybrid, gehört meineserachtens die Zukunft.

Natürlich, da sie einen höheren Wirkungsgrad bei weniger Gewicht, geringeren Reibungsverlusten und günstigerer Herstellung versprechen.

Ob es jedoch die besseren und sportlicheren Motoren sind, darf stark bezweifelt werden.

Audi setzt nicht umsonst in seinen Topmodellen auf Hochdrehzahl-Motoren...

Emulex

am 12. Oktober 2006 um 7:33

Zitat:

Original geschrieben von MagicA4

100% agree !

@Bruno05 & OFF-TOPIC

Hast Du zufällig nen paar Bilder von Deinem schwarzen ?

Meiner wird auch schwarz -- aber ich finde überall nur silberne

Eins habe ich hier:

http://www.motor-talk.de/attachment.php/tt01.jpg?s=&postid=10357769

Ansonsten gibt es hier im Forum doch schon einige Bilder in schwarz.

Zitat:

Original geschrieben von Bruno05

Eins habe ich hier:

http://www.motor-talk.de/attachment.php/tt01.jpg?s=&postid=10357769

Ansonsten gibt es hier im Forum doch schon einige Bilder in schwarz.

Einfach nur GEIL !!! Auch sehr schicke Felgen !

Toll ... jetzt wird die Wartezeit noch länger ...

Deine Antwort
Ähnliche Themen