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3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

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am 14. Januar 2014 um 18:35

Ja garantie ist noch ein monat.. Aber was hat das damit zutun? Vorallem bei garantie das und bei nicht garantie das? Ja wird scheckheft gepflegt..aber nicht bei audi..

am 14. Januar 2014 um 18:48

Es hat damit zu tun, das Dir Audi das 5w50 nicht einfüllen wird, da es die aktuell geforderte 50200 Freigabe nicht erfüllt!

Aber da Du nicht bei Audi warten lässt, und dadurch bei einem evtl. Schaden Kulanz eh ausschließen kannst, würde ich das 5w50 von Mobil1 nehmen!

Aber jeder was er will, es gibt sogar Leute die fahren aus voller Überzeugung LL-Öl... bis Ihnen der Motor um die Ohren fliegt...

am 14. Januar 2014 um 19:12

Ah verstehe.. Dann werde ich es in Angriff nehmen.. Was ist dann an dem öl so schlimm? Hattest du dadurch vorher probleme und durch das mobil wurde es besser?

6.Januar 2014 ca. 12 Uhr 17 ;

Lesen und Gedanken machen.

am 16. Januar 2014 um 14:20

Zitat:

Original geschrieben von Bernd 35

6.Januar 2014 ca. 12 Uhr 17 ;

Lesen und Gedanken machen.

Also im Enddefekt heißt es, nicht LL-Öle mit anderen Öle mischen und feste Intervalle machen? Dann "spielt" es keine Rolle was für ein Öl drin ist...

 

Ich habe heute die Fehlerspeicher-Lesung gemacht,der Motor läuft einwandfrei..Keine Fehlermeldung...

am 16. Januar 2014 um 15:39

Zitat:

Original geschrieben von Ismet82

Zitat:

Original geschrieben von Bernd 35

6.Januar 2014 ca. 12 Uhr 17 ;

Lesen und Gedanken machen.

Also im Enddefekt heißt es, nicht LL-Öle mit anderen Öle mischen und feste Intervalle machen? Dann "spielt" es keine Rolle was für ein Öl drin ist...

 

Ich habe heute die Fehlerspeicher-Lesung gemacht,der Motor läuft einwandfrei..Keine Fehlermeldung...

Es spielt sehr wohl eine Rolle welches Öl das drin ist!

Aber nur wenn Du einen möglichen Motorschaden vermeiden willst!

Wenn Dir ein Motorschaden egal ist, und Du gerne einen neuen Motor haben und bezahlen möchtest, dann spielt es keine Rolle was Du reinschüttest, kannst auch Salatöl nehmen, ist geringfügig schlechter als LL-Öl!

Es steht doch alles schon 1000fach hier, was man tun sollte, wenn man in nächster Zukunft keinen Betrag zwischen 10-15000€ investieren möchtest!

am 16. Januar 2014 um 16:36

Nun ja..

Hier sind viele Meinungen, klar viele raten aber von dem Öl ab. Du kommst leicht genervt rüber. Ich habe mir alle Seiten 2 mal durch gelesen. Wenn es mir egal wäre, dann würde ich nicht fragen,oder?

Zitat:

Original geschrieben von Ismet82

Nun ja..

Hier sind viele Meinungen, klar viele raten aber von dem Öl ab. Du kommst leicht genervt rüber. Ich habe mir alle Seiten 2 mal durch gelesen. Wenn es mir egal wäre, dann würde ich nicht fragen,oder?

...irgendwie,kann ich den Quattro21..... schon verstehen....es gibt sehr viele Threads über den 3,2er und dessen Motorenöle und sich ständig wiederholen zu müssen,ist halt mühselig.....

Der 3,2er ist nun mal empfindlich und ein LL-Öl ,bietet auf Grund der abgesenkten HTHS-Viskosität nicht den bestmöglichen Verschleißschutz....Fakt....

Im Grunde wurde alles schon mehrfach gesagt.....und nur die unbelehrbaren,verwenden immer noch guten Gewissens ein LL-Öl.....

am 16. Januar 2014 um 18:55

Das LL3 Öl (504 00/507 00) hat keine abgesenkte Scherstabilität (HTHS über 3,5). Allerdings sind Öle mit einer höheren Scherstabilität vorzuziehen. Dadurch kann man den konstruktiven Fehler beseitigen.

Wurde aber alles schon 100mal erwähnt.

Die alten LL2 Öle haben eine abgesenkte Scherstabi (z.B. 506 01).

Zitat:

Original geschrieben von Robbi22

Das LL3 Öl (504 00/507 00) hat keine abgesenkte Scherstabilität (HTHS über 3,5). Allerdings sind Öle mit einer höheren Scherstabilität vorzuziehen. Dadurch kann man den konstruktiven Fehler beseitigen.

Wurde aber alles schon 100mal erwähnt.

Die alten LL2 Öle haben eine abgesenkte Scherstabi (z.B. 506 01).

.....ääähmm,Räusper...nur weil die neuen Ölnormen von einem geringerem HTHS-Wert ausgehen(also Öle mit einem HTHS von >3,5 als "Normal"ansehen),bedeutet das nicht das der HTHS,bei einem guten Öl auch so ist....

Ein "normales",gutes Öl hat schon einen HTHS von mind.4,0.....Motorsportöle liegen bei mind. 4,5 ,ebenso Öle für Motorradmotoren....und richtige Rennsportöle nochmals gut darüber....

Ich denke nicht das der 3,2er während seiner Konstruktionsphase irgendwelche Schwächen gezeigt hat,sicher wurden zahlreiche Prüfstandsläufe absolviert....ich denke aber mal ganz sicher nicht(oder nur bedingt) mit einem LL-Öl....

am 16. Januar 2014 um 19:31

Wenn das LL3 Öl so schlecht wäre würden ja alle Motoren kaputt gehen. Das machen sie aber Gott sei Dank nicht. Also ist der 3,2 FSi, und noch ein paar andere Motoren schon etwas anspruchsvoller und da gehört ein anständiges,mindestens 40er Öl rein.

Und größer als 3,5 HTHS ist heute schon normal. Es gibt heute schon Motoren die bekommen eine HTHS von nur 2,6 und da geht nichts kaputt. Meistens Japaner. Da frage ich mich schon wer die besseren Motoren baut.

Sicher, der 3.2 ist ein nicht sehr robuster Motor. Aber es gibt so viele Motoren von Audi, die die Opel- und Japaner-Motoren um Weiten übertreffen. Ich denke da nur an die 2.5 TFSI, den 3.0 TFSI, den 3.0 TDI BiTurbo, 4.2 TDI, ....

Zitat:

Original geschrieben von Robbi22

Wenn das LL3 Öl so schlecht wäre würden ja alle Motoren kaputt gehen. Das machen sie aber Gott sei Dank nicht. Also ist der 3,2 FSi, und noch ein paar andere Motoren schon etwas anspruchsvoller und da gehört ein anständiges,mindestens 40er Öl rein.

Und größer als 3,5 HTHS ist heute schon normal. Es gibt heute schon Motoren die bekommen eine HTHS von nur 2,6 und da geht nichts kaputt. Meistens Japaner. Da frage ich mich schon wer die besseren Motoren baut.

...klar,glaub ich Dir....es wäre wohl sogar möglich einen Motor zu bauen,der mit Salatöl läuft....der Alusil-Motor des 3,2ers ,bei dem die eigentliche Kolbenlauffläche von im Aluminium eingebundenen Siliciumpartikeln gebildet wird,aber nunmal nicht...und ich traue mich um alles zu wetten,daß dieser japanische Motor mit einem guten Öl eine höhere Kilometerleistung erreichen würde(Ausfall,nicht durch einen Schaden,sondern durch zunehmenden Verschleiß) als mit dem LL-Öl....

am 16. Januar 2014 um 19:53

Zitat:

Original geschrieben von Airway

Zitat:

Original geschrieben von Ismet82

Nun ja..

Hier sind viele Meinungen, klar viele raten aber von dem Öl ab. Du kommst leicht genervt rüber. Ich habe mir alle Seiten 2 mal durch gelesen. Wenn es mir egal wäre, dann würde ich nicht fragen,oder?

...irgendwie,kann ich den Quattro21..... schon verstehen....es gibt sehr viele Threads über den 3,2er und dessen Motorenöle und sich ständig wiederholen zu müssen,ist halt mühselig.....

Der 3,2er ist nun mal empfindlich und ein LL-Öl ,bietet auf Grund der abgesenkten HTHS-Viskosität nicht den bestmöglichen Verschleißschutz....Fakt....

Im Grunde wurde alles schon mehrfach gesagt.....und nur die unbelehrbaren,verwenden immer noch guten Gewissens ein LL-Öl.....

Ja ich ja kann es ja verstehen, aber ich frage halt lieber 10 mal nach, damit ich es verstehe! Ich bin ja über jeden tipp dankbar und werde auch den rat von quattro befolgen ( vielen dank nochmal ) und das öl reinmachen..

am 16. Januar 2014 um 21:19

Zitat:

Original geschrieben von SQ5-313

Sicher, der 3.2 ist ein nicht sehr robuster Motor. Aber es gibt so viele Motoren von Audi, die die Opel- und Japaner-Motoren um Weiten übertreffen. Ich denke da nur an die 2.5 TFSI, den 3.0 TFSI, den 3.0 TDI BiTurbo, 4.2 TDI, ....

Die Dieselmotoren möchte ich mal rausnehmen, die sind wirklich gut. Aber das LL3 Öl ist für die meisten Brot und Buttermotoren mehr als ausreichend. Nur in den 3,2 und anderen gehört es einfach nicht rein. VAG hat aber leider kein 40er LL Öl im Programm. Dafür kann das LL3 Öl aber nichts für. Fehler von VAG.

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