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3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

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Vielleicht solltest Du Dir einfach ein paar Seiten aus diesem Theard durchlesen, bevor Du hier die

Frage stellst, dann hast Du auch alle Antworten auf Deine Fragen ;)

Zitat:

Original geschrieben von vandit_ak

ich frage mich warum haben soviele schäden mit ihrem 3,2 fsi ??? woran liegt das??

am fahren?

am longlife?

wird er im kalten zustand nur getreten?

was sind immer die ursachen? ist es nur das negative was man liest und das positive bleibt aussen vor, weil die die zufrieden sind haben ja kein grund was ins internet zu stellen?!?!

fragen fragen fragen...???

ich wollte mir nämlich auch ein 3,2 fsi holen und nun steh ich da und wunder mich und lese immer dieses usw...

Vielleicht liegts wirklich nur am Longlife!? Als ich mir im Feb. d.J. den 3.2er kaufte, frisch gewachst und gebohnert, neuer TÜV und Inspektion (natürlich mit LL) - hörte ich jedesmal beim Kaltstart für ein paar Minuten dieses metallische Klackern.

2 Wochen später Werkstatt, auf 0W-40 gewechselt, seitdem hab ichs nicht mehr gehört. Ob's nur daran lag weiss ich nicht, ist aber offensichtlich. Natürlich wird der Motor die ersten Kilometer nur gestreichelt, nie über 3000 Upm.

Schaun mer mal was wird, bis jetzt - und hoffentlich noch lange - läuft der Motor wie ein Schweizer Uhrwerk...

@Airway - du hast eine PN

Zitat:

Original geschrieben von vandit_ak

ich frage mich warum haben soviele schäden mit ihrem 3,2 fsi ??? woran liegt das??

am fahren?

am longlife?

wird er im kalten zustand nur getreten?

was sind immer die ursachen? ist es nur das negative was man liest und das positive bleibt aussen vor, weil die die zufrieden sind haben ja kein grund was ins internet zu stellen?!?!

fragen fragen fragen...???

ich wollte mir nämlich auch ein 3,2 fsi holen und nun steh ich da und wunder mich und lese immer dieses usw...

Zu faul zum lesen?!

Diese Fragen wurde alle schon beantwortet und es wurde schon viel geschrieben zum Thema Motorschaden (Kolbenkipper und Steuerkettenproblem) und 3.2 FSI.

am 27. November 2012 um 18:44

Hallo Zusammen,

ich bin aktuell in der Verlockung einen A6 Avant 3,2 FSI von Bj. 8/2008 zu erwerben und wollte mich im Vorfeld etwas "schlau" machen. Leider hat diese Topic mich jetzt etwas stutzig gemacht und ich fürchte einen eventuellen Kauf kurzfristig zu bereuen...

Der Motor hat knappe 60tkm gelaufen und ich hatte noch keine Gelegenheit diesen "zu hören" oder "fühlen".

Nun meine Frage, nachdem ich einen großen Teil der über 1000 Kommentare in diesem Topic durchgelesen habe musste ich feststellen, dass fast ausschliesslich Motoren der Bj. 2004 - 2007 betroffen sind. Hat dies einen Grund? Hat Audi nach 2007 etwas optimiert um die Probleme zu beheben oder ist dies reiner Zufall?

 

Danke für Eure Kommentare

Chicco

Ich glaube eher, dies ist persönliche Wahrnehmung. Nenne es also Zufall.

Es gibt hier 3,2 Spezialisten. Aber es gibt wenige, die dir raten den Motor einfach so bedenkenlos zu fahren, wie es quasi laut Hersteller erlaubt ist. Mich hat dies immer befremdet, aber wenn ich so einen Motor mit dieser Historie hätte, würde ich auch alles tun, diesen lange am Leben zu halten. Beim 3,2 muss man da etwas mehr tun und Sorgfalt walten lassen, als bei anderen. Er ist eher "auf Kante genäht", würde ich mal sagen, und viel Liebe und Sorgfalt kann Ihn über die Runden retten. Aber im Prinzip frag den "Airway", der weiss am besten, auch solchen Motoren, ein langes Leben zu bescheren.

ich wollte mir auch den 3,2 fsi motor holen.

also longlife öl bzw. diese langen wechselintervalle scheinen ja das häufigste problem zu sein sozusagen.

aber man findet meistens immer das schlechte in foren ja.

egal was man eingibt.

wenn ich bmw 3.30i motorschaden eingebe kommt da auch ne menge.

also von daher...:cool:

am 28. November 2012 um 3:53

Ich muss jetzt mal was positives loswerden.

Fahre meinen 3,2 jetzt über 1 Jahr, ca 20TKM. Und das völlig problemlos. Gut, die Hochdruckpumpe musste neu (Garantie), aber das hat hier ja nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun.

Ich habe nur selten die Gelegenheit, richtig Gas zu geben und bin mittlerweile in einem Alter, wo man vernünftig wird (außer auf dem Mopped ^^).

Eher selten fahre ich mal auf der Bahn und dann schnell, kommt aber schon mal vor.

Des weiteren habe ich eine Austogasanlage verbaut und durch einen Wechsel der Arbeitsstelle einen 21 KM langen Weg. Hier fahre ich nur selten schnell und auf Grund der Verkehrsdichte und des Wildwechsels kann man eh nicht richtig gasen.

Daher habe ich momnetan auch einen Verbrauch von 8,5 - 9,0 Liter (GAS!!!). Und das kann sich sehen lassen.

Ich habe mich anfangs auch von den ganzen negativen Kommentaren erschrecken lassen. Ich weiß auch nicht so recht, wie der ein oder andere mit dem Auot umgeht. Kaltstart und Plattgas war noch nie gut für ein Fzg.

Ich bin der Meinung, wenn man pfleglich mit dem Auto umgeht, dann hat man auch was davon.

Das werden einige sicherlich nicht gerne hören, aber ich wette, dass der ein oder andere das auch schon mal gedacht hat.

In diesem Sinne.......

@ Walled01

Was sind schon 20.000km?!?! Noch dazu nur wenn man das Gaspedal immer nur streichelt.

Bei deinem Verbrauch kann ich mir auch deine Fahrweise gut vorstellen, klar das dann auf 20.000km nichts kaputt geht.

Bei mir hatte der erste Motor hatte 78.000km gehalten und der zweite Motor 35.000km.

Wie manche mit dem Auto umgehen?!

Ich habe den 3.2FSI ordentlich behandelt wie meine anderen Autos zuvor. Mein A4 1.8T hatte trotz MTM Leistungssteigerung nie Probleme. Ich habe meinen Motor immer warm gefahren, sehr gepflegt und ihn hin und wieder mal über die Autobahn etwas schneller gefahren, ab und zu die Leistung abgerufen. Er hatte teures Öl bekommen, aber leider Longlife wie Audi es vorschreibt.

Wenn ich Angst haben muss bei einem Motor die Leistung und Drehzahl abzurufen, dann ist dieser Motor echt Schrott, für was wurde der Motor dann gebaut und für was brauche ich dann 256PS?!?!

Airway hat sicher Ahnung welches Öl für den 3.2 FSI gut ist und was die Schwachpunkte von diesem Motor sind... aber auch er hat noch nicht sooo viele Km mit dem Motor runter und geht eher sanft mit dem Motor um.

Wenn er mal 200.000km mit dem ersten Motor erreicht hat, dann hat er alles richtig gemacht.

 

@ vandit_ak

Ja rede dir nur den Motor schön...... ;)

Du kannst dir ja einen 3.2 FSI holen..., aber dann bitte nicht im Forum rumheulen und nach Rat fragen wenn es dich erwischt mit einem Kolbenkipper oder Steuerketten Problem.

Bei BMW findest du recht selten Motorschäden im Vergleich zum Audi Forum, ob es dir gefällt oder nicht.

Der 330i und d sind sehr robust, da ist ein Motorschaden die Ausnahme... ich wäre froh gewesen wenn der 3.2FSI so haltbar wie ein 330i gewesen wäre. Und ich bin kein BMW Fan nur weil ich jetzt einen BMW fahre, davor hatte ich 2 Audi's.

Nach dem was ich heute über den 3.2FSI weiß, würde ich mir im Leben kein 3.2 FSI mehr holen, allgemein bin ich bei Audi vorsichtig geworden.

Beim Audi A8 TDI von meinem Vater mussten bei 70.000km die Injektoren getauscht werden... zum Glück auf Kulanz, ansonsten wären knapp 4000€ fällig gewesen.

Daher bin ich über die Qualität und Haltbarkeit der derzeitigen Audimotoren nicht so sehr überzeugt.

Die älteren Motoren bei Audi sind noch richtig robust, aber ab FSI hat das schwer nachgelassen.

Zitat:

Original geschrieben von Enrico2301

Ja rede dir nur den Motor schön...... ;)

Du kannst dir ja einen 3.2 FSI holen..., aber dann bitte nicht im Forum rumheulen und nach Rat fragen wenn es dich erwischt mit einem Kolbenkipper oder Steuerketten Problem.

Ich bin zwar auch Kipper-geschädigt, mag den Motor aber trotzdem.

Ist zugegebenermaßen nix zum Rennen fahren, aber dennoch ein durchzugstarkes Maschinchen, mit dem man recht flott unterwegs sein kann.

 

Ich fahre meinen zweiten Motor wie den ersten auch (mittlerweile - seit April - 15tkm auf der neuen Maschine):

1. gemäßigt warmfahren

2. nach längerer Fahrt im oberen Drehzahlbereich (über 4.000 U/Min.) auch wieder kaltfahren

> es gibt dazu zwar unterschiedliche Standpunkte, aber das ist mir egal, es sind eben die Ansichten Anderer.

 

Des Weiteren:

- gutes Öl mit hohem HTHS verwenden (Mobil1 PeakLife 5W50)

- 15er Intervall

 

Zur "neuen" Maschine will ich noch hinzufügen, dass der Spritverbrauch auch deutlich (1,5-2L/100km) gesunken ist.

Meine Fahrstrecken sind gleich geblieben, Fahrweise auch.

Zitat:

 

@ vandit_ak

Ja rede dir nur den Motor schön...... ;)

Du kannst dir ja einen 3.2 FSI holen..., aber dann bitte nicht im Forum rumheulen und nach Rat fragen wenn es dich erwischt mit einem Kolbenkipper oder Steuerketten Problem.

Bei BMW findest du recht selten Motorschäden im Vergleich zum Audi Forum, ob es dir gefällt oder nicht.

Der 330i und d sind sehr robust, da ist ein Motorschaden die Ausnahme... ich wäre froh gewesen wenn der 3.2FSI so haltbar wie ein 330i gewesen wäre. Und ich bin kein BMW Fan nur weil ich jetzt einen BMW fahre, davor hatte ich 2 Audi's.

Nach dem was ich heute über den 3.2FSI weiß, würde ich mir im Leben kein 3.2 FSI mehr holen, allgemein bin ich bei Audi vorsichtig geworden.

Beim Audi A8 TDI von meinem Vater mussten bei 70.000km die Injektoren getauscht werden... zum Glück auf Kulanz, ansonsten wären knapp 4000€ fällig gewesen.

Daher bin ich über die Qualität und Haltbarkeit der derzeitigen Audimotoren nicht so sehr überzeugt.

Die älteren Motoren bei Audi sind noch richtig robust, aber ab FSI hat das schwer nachgelassen.

hier ist doch oft und gut erklärt woran das ganze liegt !!!!

und wenn ich bei google 330i motorschaden eingebe dann kommt da eine menge wo man auch in foren nachlesen kann.das ist schonmal totaler quatsch !! also sogesehen.

ob 3,2 fsi hin oder her. daher informiere ich mich ja ausgiebig woran das eben alles liegen kann.

und wie wir ja wissen gibt es bei öle einen hths wert.

wenn du nur longlife öl benutzt hast was diesesn wert wahrscheinlich nicht hatte ?!

klar schreibt audi das vielleicht vor. nur wenn das vielleicht der ausschlaggebende grund ist, den audi vielleicht (noch) nicht einsieht.

also haben wir ja das problem warum das 2 mal bei dir war.

 

http://www.motor-talk.de/.../...nkipper-beim-3-2-fsi-t3898382.html?...

Ich wollte mit meiner Aussage niemanden angreifen, aber da habe ich wohl genau den Richtigen erwischt.

Du musst dich ja nicht gleich über meine Aussage aufregen. Ich wohne auf dem Land und habe nur eine Ortschaft zwischen meiner Arbeits- und Wohnstätte. Daher kann man den Dicken schön rollen lassen. Und warum sollte ich mir selber Stress machen und immer gegen die anderen anheizen?? Völlig überflüssig.

Selbst bei Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von permanenten 10 km/h verbraucht der Wagen nicht mehr als 9-9,5.

Aber ich kann mir vostellen, wir du fährst, wenn du zwei Motoren die Karosserie von außen gezeigt hast.

Ich finde es falsch den Motor zu verteufeln und wenn man sich die hier gemachten Vorschläge beherzigt, dann hat man auch was davon.

Und keine Angst, ich bin schon ganz groß und fang schon nicht an zu heulen;)

Zitat:

Original geschrieben von vandit_ak

Zitat:

 

@ vandit_ak

Ja rede dir nur den Motor schön...... ;)

Du kannst dir ja einen 3.2 FSI holen..., aber dann bitte nicht im Forum rumheulen und nach Rat fragen wenn es dich erwischt mit einem Kolbenkipper oder Steuerketten Problem.

Bei BMW findest du recht selten Motorschäden im Vergleich zum Audi Forum, ob es dir gefällt oder nicht.

Der 330i und d sind sehr robust, da ist ein Motorschaden die Ausnahme... ich wäre froh gewesen wenn der 3.2FSI so haltbar wie ein 330i gewesen wäre. Und ich bin kein BMW Fan nur weil ich jetzt einen BMW fahre, davor hatte ich 2 Audi's.

Nach dem was ich heute über den 3.2FSI weiß, würde ich mir im Leben kein 3.2 FSI mehr holen, allgemein bin ich bei Audi vorsichtig geworden.

Beim Audi A8 TDI von meinem Vater mussten bei 70.000km die Injektoren getauscht werden... zum Glück auf Kulanz, ansonsten wären knapp 4000€ fällig gewesen.

Daher bin ich über die Qualität und Haltbarkeit der derzeitigen Audimotoren nicht so sehr überzeugt.

Die älteren Motoren bei Audi sind noch richtig robust, aber ab FSI hat das schwer nachgelassen.

hier ist doch oft und gut erklärt woran das ganze liegt !!!!

und wenn ich bei google 330i motorschaden eingebe dann kommt da eine menge wo man auch in foren nachlesen kann.das ist schonmal totaler quatsch !! also sogesehen.

ob 3,2 fsi hin oder her. daher informiere ich mich ja ausgiebig woran das eben alles liegen kann.

und wie wir ja wissen gibt es bei öle einen hths wert.

wenn du nur longlife öl benutzt hast was diesesn wert wahrscheinlich nicht hatte ?!

klar schreibt audi das vielleicht vor. nur wenn das vielleicht der ausschlaggebende grund ist, den audi vielleicht (noch) nicht einsieht.

also haben wir ja das problem warum das 2 mal bei dir war.

 

http://www.motor-talk.de/.../...nkipper-beim-3-2-fsi-t3898382.html?...

Du bist ein ganz schlauer, oder?!

Eigentlich sollte ein Motor so wie er ausgeliefert wird mit dem Motoröl welches der Hersteller vorschreibt und einfüllt auch halten.

Schon schlimm wenn man selber herausfinden muss welches Öl denn nun am besten ist, damit der Motor hält.

Und in den Thread's zum Kolbenkipper und Motorschäden habe ich mehr als genug geschrieben, im Gegensatz zu dir habe ich auch genug Erfahrungen mit diesem Motor gesammelt und mehr gelesen als du, der sich seit 2 Tagen damit befasst hat.

Also wenn mal Longlife Öl fährt ist man selber dran Schuld und dann ist es ja normal das man einen Motorschaden hat?!

Zu dem Zeitpunkt war das hier im Forum noch nicht bekannt das es am Öl liegt!

Beim 2. Motor wurde dann das verbesserte Longlife3 Öl eingefüllt, dennoch kam es nach 35.000km zum Kolbenkipper!

Das Öl wurde aber in dieser Zeit auch gewechselt, also nach 20.000km das erste mal beim 2. Motor.

Und so wirklich sicher ist es auch noch nicht das der 3.2 FSI mit anderem Öl und 15.000er Festintervall hält, man vermutet es und geht davon aus.

Und dein Geschwätz von wegen 330i hat häufig Motorschäden kannst du dir sparen, das ist im Gegensatz zum 3.2 FSI eine Seltenheit (Motorschaden).

Die kürzeste Lebensdauer von einem 3.2er hier im Forum waren 16.000km, derjenige hatte ihn mit 8000km gekauft und nach 8000km hatte er einen Kolbenkipper beim seinem Allroad 3.2 FSI... das ist echt eine Schande für Audi.

Aber Leute wie du kommen nun und sagen... das liegt dann am Fahrer, ist doch klar.

Nur wenn es dich selber mal trifft, dann ändert sich die Meinung gaaaanz schnell.

na wer so drauf ist versucht mit alller gewalt gegen sein fehlverhalten zu kämpfen. das sieht man ja

wenn du dein motor kaputtmachst dafür könn wir nix. und jeder der bei google 330i motorschaden eingibt sieht das genauso wie ich.

wenn du jetzt hier anfängst ausfallend zu werden, mach das mit deinen leuten in der umgebung

wenn du dich mal ein wenig schlau machst dann würdest du hier nicht so reagieren.

kein wunder das dein motor hochgeht. wäre ich bei dir auch, wenn ich so ein besitzer hätte.

Zitat:

Original geschrieben von walled01

Ich wollte mit meiner Aussage niemanden angreifen, aber da habe ich wohl genau den Richtigen erwischt.

Du musst dich ja nicht gleich über meine Aussage aufregen. Ich wohne auf dem Land und habe nur eine Ortschaft zwischen meiner Arbeits- und Wohnstätte. Daher kann man den Dicken schön rollen lassen. Und warum sollte ich mir selber Stress machen und immer gegen die anderen anheizen?? Völlig überflüssig.

Selbst bei Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von permanenten 10 km/h verbraucht der Wagen nicht mehr als 9-9,5.

Aber ich kann mir vostellen, wir du fährst, wenn du zwei Motoren die Karosserie von außen gezeigt hast.

Ich finde es falsch den Motor zu verteufeln und wenn man sich die hier gemachten Vorschläge beherzigt, dann hat man auch was davon.

Und keine Angst, ich bin schon ganz groß und fang schon nicht an zu heulen;)

Du solltest mal lesen was ich schreibe und es nicht so auslegen wie es dir am besten passt.

Mein 3.2 FSI wurde normal gefahren, nicht geheizt, aber ich fahre auch nicht wie ein Renter.

Das Auto stand optisch 1a da, mit 115.000km auf der Uhr sah er aus wie ein Jahreswagen.

Und ich hatte noch nie bei einem Auto einen Motorschaden oder ähnliches, nur beim 3.2 FSI... und ich hatte auch Autos mit Chiptuning und auch diese haben alle gehalten.

Das der 3.2 FSI auf der Landstraße und Autobahn nicht so viel verbraucht weiß ich aus eigener Erfahrung, nur in der Stadt fängt er an zu schlucken. Meiner war aber ein Quattro mit Tiptronic, was sich auch auf den Verbrauch auswirkt.

Ich verteufle den Motor nicht, aber ich halte nicht viel von diesem Motor... vom 5.2 FSI V10 ebenfalls nicht.

Es ist ein Glücksspiel ob diese Motoren halten oder nicht und das kann es wohl auch nicht sein.

Zitat:

Original geschrieben von vandit_ak

na wer so drauf ist versucht mit alller gewalt gegen sein fehlverhalten zu kämpfen. das sieht man ja

wenn du dein motor kaputtmachst dafür könn wir nix. und jeder der bei google 330i motorschaden eingibt sieht das genauso wie ich.

wenn du jetzt hier anfängst ausfallend zu werden, mach das mit deinen leuten in der umgebung

wenn du dich mal ein wenig schlau machst dann würdest du hier nicht so reagieren.

kein wunder das dein motor hochgeht. wäre ich bei dir auch, wenn ich so ein besitzer hätte.

Technisch hast du nichts beizutragen????? :rolleyes:

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