ForumA6 4F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. 3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread

3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

1963 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1963 Antworten

Moin, hier mal ein Update von mir:

BJ 2006

2011/107tkm neuer Teilemotor wegen Kolbenkipper, Umstellung auf jährlichen Ölwechsel

2019/217tkm Kettenspanner Fahrerseite defekt, noch rechtzeitig bemerkt, übles Gerassel

komplett Checkheft bei Audi

in Summe werden mich die 110tkm knapp 6000 Euro kosten!

Als Vergleich: Opel Zafira Tourer 2,0 CDTI, lediglich 500€ (Radlager) in 100tkm.

Ich werde die kompletten Steuerketten wechseln lassen und das Auto bis zum bitteren Ende weiterfahren. Ist halt das perfekte Arbeitsfahrzeug für Schichtarbeiter ( Standheizung, Allrad). Alles ausser dem Motor ist noch Top in Schuss...

Das nächste wird definitiv kein AUDI mehr.

Es fehlt noch die Verkokung der Einlass Ventile.

Haben die ja auch oft , oder sabbernde Düse mit Loch im Kolben als Folge .

 

Getriebe?

Automatik?

Bis 2008 reißt die eingangswelle gerne ab .

Also kann noch nen bisschen was kommen.

Meiner Rasselt auch ab und an mal, mal nur wenige Sekunden, aber es kam auch schon vor das es eine halbe Minute gerasselt hat.

Spielt auch keine Rolle ob es draußen Kalt oder Heiß ist.;)

 

Öle hab ich schon so einige durch von 0W40 bis 5w50.

(Evtl. kommt mal ein 60er rein, da rasselt dann sicher nichts mehr, nur ob dir Dauer Kettenspannung so gesund ist im Stillstand weiß ich nicht.)

 

Werde noch nichts Unternehmen da es eben nicht täglich ist.

Zitat:

@UncleBarisch schrieb am 7. März 2019 um 21:14:37 Uhr:

Meiner Rasselt auch ab und an mal, mal nur wenige Sekunden, aber es kam auch schon vor das es eine halbe Minute gerasselt hat.

Spielt auch keine Rolle ob es draußen Kalt oder Heiß ist.;)

 

Genau so ging das bei mir vor knapp 1 Jahr los. Erst sproradisch im Winter, dann bei jedem Start. Nun wird es den Spanner komplett zerlegt haben. Glücklicherweise nicht bei Last sonder in der Stadt gerollt und das Rasseln gehört.

Update:

Motor wurde ausgebaut => Kettenspanner völlig defekt, Gleitschiene abgerissen! Kompression auf Niveau von einem Neuwagen. Eine leicht siffende Unterdruckpumpe wird getauscht, ebenfalls eine Dichtung vom Nockenwellenkasten. Leider haben die Jungs damals beim Motortausch 2 Schrauben bei der Mitnehmerscheibe völlig zerwürgt, hier half nur die Flex + eine gebrauchte Mitnehmerscheibe.Durch die fehlende Gleitschiene muss die Ölwanne runter um die Teile zu entfernen, zusätzlich nach jeweils 1000km einen Ölwechsel samt Filter. Die 2 Nockenwellenversteller werden erstmal wieder eingebaut, in der Hoffnung das diese noch funktieren.

Zitat:

@C70-Mango schrieb am 7. März 2019 um 20:32:39 Uhr:

Moin, hier mal ein Update von mir:

BJ 2006

2011/107tkm neuer Teilemotor wegen Kolbenkipper, Umstellung auf jährlichen Ölwechsel

2019/217tkm Kettenspanner Fahrerseite defekt, noch rechtzeitig bemerkt, übles Gerassel

komplett Checkheft bei Audi

in Summe werden mich die 110tkm knapp 6000 Euro kosten!

Als Vergleich: Opel Zafira Tourer 2,0 CDTI, lediglich 500€ (Radlager) in 100tkm.

Ich werde die kompletten Steuerketten wechseln lassen und das Auto bis zum bitteren Ende weiterfahren. Ist halt das perfekte Arbeitsfahrzeug für Schichtarbeiter ( Standheizung, Allrad). Alles ausser dem Motor ist noch Top in Schuss...

Das nächste wird definitiv kein AUDI mehr.

Das habe ich mir auch schon so oft gesagt. Allerdings spricht mich das Design von Audi am meisten an.

 

Bei meinem A6 3.2 musste der Motor auch raus wegen defekt am Kettenspanner. Dadurch setzte die Kette über und die Ventile schlugen durch. Kosten auf Garantie waren 3500€ bei einer freien Werkstatt.

 

Ich wünsche dir das alles glatt läuft und es nicht zu teuer wird.

 

Danke übrigens fürs Update, ist ja doch immer interessant.

 

Mfg

Hm..also nicht kaufen...Finger weg davon?

Habe meinen jetzt seit gut 2 Jahren und ca. 32.000km. Gesamtlaufleistung 130.000km. Fahre viel mit Autotrailer und Wohnwagen hinten dran. 0,5l Long Life Öl auf 15.000km. Von Anfang an, Geräusch nach Warmstart sporadisch für ein paar Sekunden, dann wieder weg.

Verbrauch für die Leistung genial, auch mit Wohnwagen und drei Fahrrädern auf dem Dach 12,5l bei 95 km/h.

Verbrauch geht so.

Mein S8 D2 4.2 Quattro war mit egal was am haken auch so mit 11,7....12,6L unterwegs.

 

Gut später dann mit Lpg

Da war das erträglicher . Italien und zurück Schnitt 9.3L

Ganze Urlaubsfahrt hat 150 Euro Sprit gekostet

Also mein 3.2 FSI ist jetzt bei 370.000 KM und hat jetzt das ERSTE MAL ein Problem gemacht. Zylinder 3: 0 Bar

und Zylinder 2: 3 Bar.

Zusätzlich noch eine LPG Gasanlage von Prins eingebaut bei 70.000 KM.

Allerdings FAST NUR LANGSTRECKENFAHRER. Aber fahre halt schon wirklich wie ein Wahnsinniger. Ich war immer sehr zufrieden mit dem Motor. Wie gesagt fast 400.000 KM drauf und jetzt ist es schon fast normal, dass so ein Problem auftaucht. Vorher 2 mal Kardanwelle getauscht und Verleißteile wie Bremsen usw. Vor kurzem Gewindefahrwerk eingebaut und ca 1000 KM danach dieses Problem mit dem Motor. Hat jemand ne Ahnung was man da machen kann?

Reparieren

Kolben und Laufbahnen kaputt?

Würde direkt einen guten ATM verbauen.

Gibt bei eBay Kleinanzeigen diverse Generalüberholte Motoren im Austausch.

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 27. September 2019 um 00:25:56 Uhr:

Würde direkt einen guten ATM verbauen.

Gibt bei eBay Kleinanzeigen diverse Generalüberholte Motoren im Austausch.

Den musst du erstmal finden betonung liegt dabei auf gut.

Wenn er gut und richtig gemacht ist kostet es leider auch.

 

https://youtu.be/RdApfN7QvH8 hier mal was zum TFSI

 

https://youtu.be/YFGsEkXu3go und hier mal ein wenig was über die günstigen Ebay Motoren.

Siehe z.B. hier: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1209464050-280-20103?...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. 3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread