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3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

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Im 4F wurde der AUK als 3.2 FSI verbaut. Im Q5 ist es der CALB.

Die Bohrung und der Hub sind jedoch unverändert.

...nein!...die Bohrung beim Q5 Motor beträgt 85,5 mm (3197 ccm) zu 84,5 mm(3123ccm) beim A6...der Block und der Hub sind identisch...hatte ich aber schon geschrieben....

Stimmt! Sieht aus, als wäre damit der CALB robuster konstruiert.

...genau das gleiche Alusil, Strukturgehont...genau wie beim 3,0er Tfsi und beim 2,8er Fsi...laufen sogar alle von der gleichen Fertigungsstraße....

Jep, allerdings mit größerer Bohrung werden auch die "Abstütz"-Flächen (Kolben zu Zylinder) größer. Und wenn der Kolben auch verändert wurde (länger geworden?), dann gibts auch hier Potenzial zur höheren Stabilität.

Es genügt schon, die Lasten auf die Laufbahnoberflächen zu reduzieren, um einen haltbaren Motor zu bekommen. ---> wenn man schon nicht die Oberflächen robuster machen kann/will.

...durchaus korrekt...

:D jawa...

Habe jedoch keinen detaillierten Einblick, was nun tatsächlich gemacht wurde.

...ist ja auch egal,unser Gelaber hier,weil es dem Yasin61 eh nichts hilft....meine Antwort hat er ja schon bekommen,vielleicht meldet er sich ja nochmal....

Doch es könnte ihm bedingt helfen, dass er weiß, dass er nicht so einen anfälligen KK-Motor fährt. Ich bin jezt aber auch still und leise. ;)

am 23. Februar 2018 um 19:15

Meiner 3,2 271 ps im q5

Kaltstart Kömige Metall Geräusche sonst gut

Muss gucken ob es die Kette ist

am 2. Juli 2018 um 18:20

Servus Leute ,

Besitze auch einen 4F 3.2 Fsi ,

Hab ein Problem mit dem Motor der hat als erster mir 3 Zylinder 1,2 und 3 als Aussetzer angezeigt.. habe alle Kerzen und spulen erneuert und jetzt gibt er mir Geber g300 und g40 als Fehler an davor wars nicht.

Das Fahrzeug springt sehr schlecht an und läuft keine 3 Sekunden und stirbt ab und ruckelt stark nimm gar kein Gas an

Könnte es Steuerzeiten sein ?

Zitat:

@walid.kudaidah schrieb am 2. Juli 2018 um 20:20:38 Uhr:

Servus Leute ,

Besitze auch einen 4F 3.2 Fsi ,

Hab ein Problem mit dem Motor der hat als erster mir 3 Zylinder 1,2 und 3 als Aussetzer angezeigt.. habe alle Kerzen und spulen erneuert und jetzt gibt er mir Geber g300 und g40 als Fehler an davor wars nicht.

Das Fahrzeug springt sehr schlecht an und läuft keine 3 Sekunden und stirbt ab und ruckelt stark nimm gar kein Gas an

Könnte es Steuerzeiten sein ?

Ich tippe auf die Nockenwellensteuerungen ("Variatoren"). Lass doch den CAN-Bus auslesen, dann dürfte es klar werden.

am 7. Oktober 2018 um 0:49

Mein 3.2 er

238 tkm läuft gut und rund. Nur warum er bei den schaltvorgängen so schlägt nach den Kuppeln????????? kennt das jemand? Meine Werkstatt sagt das ist normal bei so hoch ps Autos?? lg

Hoch ps Autos?

Wo leben die denn?

 

Motorlager vorne links oder Schwungrad sofern es ein Schalter ist

Hi in die Runde

Gibt es hier jemanden aus Berlin mit einem noch oder wieder gut laufenden 3.2 FSI (AUK)?

Ich habe in Problem mit der Gemischaufbereitung und würde gerne mal zum vergleichen ein Scan aller MWB des Motorsteuergerätes im Leerlauf machen wollen.

danke im voraus Stefan

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