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3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Januar 2010 um 19:57

Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.

Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.

Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.

Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)

Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.

Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.

Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)

Als Beispiel bzw. Start

 

Ich

 

3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme

 

Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"

Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche

Grüße

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am 3. August 2014 um 13:52

Also den Motor.

Ist das fmg24.de aus Hagen?

Zitat:

Original geschrieben von tufftuff90

Zitat:

Original geschrieben von QuattroStepka

redet ihr hier von neuen Motoren oder von Generalüberholten mit 9000€??

Gruß

Roland

Dabei handelt es sich wohl um einen teuren revidierten motor. Meiner hat 4400 gekostet. Der war allerdings von de Jong, da mit von der Firma in Hamm abgeraten wurde. Mein freundlicher hatte schlechte Erfahrungen gemacht, da er feststellen musste, dass die aus alten Motoren halbwegs Gebrauchtware zusammenschustern ( wie er mir sagte sind das eig eher schrottverwerter...)...

Und Naja ich. In mit Einbau Jez zwar 7 schleifen los, dürfte aber wenn ich Lust und Zeit hatte, bei den umbauarbeiten dabei sein. Dort wurde mir dann auch einiges erklärt...

Verlief eig recht ereignislos. Laut Systemen alles korrekt, doch nach 6 tagen leuchtet wieder die kontrollleuchte... Wieder benzingeruch beim Start nach längeren standfeste und wieder der Geruch nach verbranntem Öl, allerdings kaum wahrnehmbar... Als der Kipper da war, waren beide Gerüche so beißend, dass es in der Nase und den Augen brannte....

Alles in allem bin ich total zufrieden mit Fahrzeug und motor... Bis auf den Schaden natürlich... Habe ihn privat gekauft, vorher aber zu audi gebracht und extra checken lassen und ich habe auch direkt nach dem kolbenkipper gefragt, bzw der steuerkette... Dort war noch alles in Ordnung.

Nachdem ich ihn dann daheim und angemeldet hatte, habe ich nen ölwechsel machen lassen. War zwar nicht wie ich wollte nen festintervalöl, sondern 5w30 ll wie es im Handbuch steht, aber das hätte mich nicht dran gehindert, nach 10tsd km umzustellen...

Da mir die Probleme mit dem Motor bekannt waren, habe ich es eig nie drauf angelegt, ihn vor 20k fahrt zu treten.. In der Stadt und den Schnellstraßen bzw Bundes immer schön mit tempomat gefahren...

Habe ihn mit 126000 Kk gekauft... Bei 129300 war es dann so weit.

Steuerkette rasselt wie verrückt. Er hörte sich so an, als liefe er nicht auf allen Zylindern, bzw die Zylinder schlugen richtig in die Wände. Die Leistung war auch futsch...

So sieht das dann aus:

Um zum Punkt zu kommen. Audi wollte 16500€ für nen neuen Motor, von Kulanz keine Spur. Habe denen einen Vogel gezeigt, mein auto in eine empfohlene Werkstatt für motorumbauten gebracht und Naja dann die suche nach einem Austauschmotor begonnen.

Was uns dann auffiel ist, dass bei Audi, wie auch immer die das gemacht haben, irgendwie ein ganzes stofftuch in den Motor gezogen wurde... Ebenfalls haben sie einige Sachen, ( Sensoren Kabel etc) beschädigt durch abreißen, durchbrechen oder zerschneiden zerstört... Durfte ich ebenfalls neu kaufen...

 

Jetzt muss ich erstmal warten, was beim auslesen rauskommt.

Basti

Der war auch so um die 4500 Euro...zusammen mit Einbau etc. Wäre es auf 9000 Euro gekommen :-)

am 4. August 2014 um 10:37

Zitat:

Original geschrieben von QuattroStepka

Ist das fmg24.de aus Hagen?

Ja ist es warum? Steht doch auf der HP ^^

 

Du willst mir ernsthaft erzählen, dass der Einbau 4500€ gekostet hätte? Das nimmt ja nichtmal das eine schlampige autohaus bei uns, ja nichtmal max moritz nimmt das und die sind voll die Apotheke ^^

Zitat:

Original geschrieben von tufftuff90

Zitat:

Original geschrieben von QuattroStepka

Ist das fmg24.de aus Hagen?

Ja ist es warum? Steht doch auf der HP ^^

 

Du willst mir ernsthaft erzählen, dass der Einbau 4500€ gekostet hätte? Das nimmt ja nichtmal das eine schlampige autohaus bei uns, ja nichtmal max moritz nimmt das und die sind voll die Apotheke ^^

Zu teuer? Oder Übersetz mal, damit ich das auch verstehe :D

Zitat:

Original geschrieben von QuattroStepka

War auch mal bei denen weil ich mein Schlüssel für das felgenschloss nicht gefunden hab, gleich morgens nach dem aufstehen, hab nur Zähne geputzt und ne kurze Basketball hose+ tshirt an gezogen:) Bin so bei denen aufgeschlagen habe sogar bei denen vor dem Ausstellungs raum im halteverbot geparkt weil ich dachte es geht schnell...Ich also rein und bei der Frau da mein Problem geschildert Sie so setzten sie sich bitte da müssen wir auf den Werkstattchef warten.Ich mich also im sportlook neben die Anzugträger gesetzt und gewartet, dann kam nach kurzer zeit jemand ausm Verkauf und hat gefragt wem von uns der A6 gehören würde:-) ich hättet von den Anzugträgern das Gesicht fotografieren sollen denen wäre fast die Kinnlade runter gefallen als ich mich gemeldet habe :) Der Verkäufer meinte nur er würde den wagen auch gerne wegfahren und hat gegrinst.

Das ging mir auch so bei Audi...nur das ich allgemein zu jung war...wollte ja wieder einen Audi, hat aber einfach Händlermäßig nicht geklappt, weil die scheiße waren und bin dann bei BMW gelandet.

Grüße

am 4. August 2014 um 10:52

Ja aber sowas.von zu teuer! Audi nimmt für den aus und Einbau immerhin schon 3500! Mit steuerkette versteht sich.

Ich bin auch erst 24^^ aber das hat mehr mit den Klamotten als mit dem Alter zu tun.

Hauptsache du siehst nach Geld aus, dann meinen die gleich, dass bei dir ordentlich was zu holen ist, ansonsten wirst halt kaum beachtet und wartest länger als andere.

Also kundenfreundlich sind die nur, wenn die gut abkassieren können....

Schade nur, dass mir das Design halt am besten gefällt. Würd auch skoda fahren, auch schick, aber audi gefällt mir einfach besser.

am 4. August 2014 um 10:55

Und was richtig deprimierend ist, dass die bei fahrzeugproblemen in den USA und China viel.freundlicher sind und eher Kulanz geben.. Sind halt die wichtigsten Märkte, da muss man den Kunden Honig um die Rosine schmieren...

am 31. Oktober 2014 um 18:29

Hallo

ich hätte ein 3,2 L FSI Motor aus einen Audi a8 08/2009 anzubieten Laufleistung Original und Nachweisbar 26200 km.

der Motor muss allerdings selbst ausgebaut werden es sind auch alle anbaufeile zu haben da das ganze auto geschlachtet werden soll .

Falls Interesse bestehen sollte einfach melden per PN

Liebe Grüße aus Berlin

Seitdem hier die meisten vom LL-Ihl weg sind, ist es hier ziemlich leise geworden.... :D

am 1. November 2014 um 7:44

Und die Autos sind mittlerweile bei den Leuten angekommen, die auch auf ein 10-15000€ hart sparen müssen, und von daher viel sinniger und nicht Materialmordend damit umgehen... und zumeist noch die Wartungsarbeiten selbst erledigen, und sich von daher nicht auf die Werkstatt verlassen müssen...

am 4. November 2014 um 17:20

Ich kann mich nicht zurückhalten, denn ich gehöre nicht hierhin, nur der Motor!

A4 B7 8H 2006

2.Motor nach 5.600 Km 5. und 6. Zylinder Beschichtung und Kipper (80% Langstrecke)

3. Motor bei 68000 Km braucht von Anfang an 2,5L Castrol Edge 5W30 auf 1000km (50% Langstrecke)

4. Motor bei 138000 Km 1L 8000km 5000km bis Inspektion danach 1L 3900km (80%Kurzstrecke)

immer gleiche Symtome verbunden mit tierisch gutem Sound, ohne Leistungsverlust, säuft Öl wie blöd

bis 1L 200km beim 4. gab es Leistungsprobleme die zunächst mit Einfahrnotwendigkeit argumentiert wurden

tatächliche Ursache war ein Einbaufehler im/vom Saugrohr. Jetzt steht bei 155000km wohl der 5. Motor an,

ich hoffe er gibt innerhalb der GA seinen Geist auf.

Für Tips bin ich dankbar in A4 Foren habe ich entsprechend berichtet

Zitat:

@Onmyoji schrieb am 4. November 2014 um 18:20:42 Uhr:

Ich kann mich nicht zurückhalten, denn ich gehöre nicht hierhin, nur der Motor!

A4 B7 8H 2006

2.Motor nach 5.600 Km 5. und 6. Zylinder Beschichtung und Kipper (80% Langstrecke)

3. Motor bei 68000 Km braucht von Anfang an 2,5L Castrol Edge 5W30 auf 1000km (50% Langstrecke)

4. Motor bei 138000 Km 1L 8000km 5000km bis Inspektion danach 1L 3900km (80%Kurzstrecke)

immer gleiche Symtome verbunden mit tierisch gutem Sound, ohne Leistungsverlust, säuft Öl wie blöd

bis 1L 200km beim 4. gab es Leistungsprobleme die zunächst mit Einfahrnotwendigkeit argumentiert wurden

tatächliche Ursache war ein Einbaufehler im/vom Saugrohr. Jetzt steht bei 155000km wohl der 5. Motor an,

ich hoffe er gibt innerhalb der GA seinen Geist auf.

Für Tips bin ich dankbar in A4 Foren habe ich entsprechend berichtet

Wie oft soll man den noch sagen,das das 5W30 nicht das gelbe vom Ei ist?

Das können sie mir 100mal empfehlen,würde ich es nicht mehr nehmen.

Das einzig gute an diesem Öl ist nur,das es lange im Motor verbleiben kann.(angeblich)

Sonst hat man nur Nachteile gegenüber Festintervall-Öl.

Die 5W30 plörre schadet wirklich eher dem Motor, bzw. dem vom A6 (Benziner), und deswegen fahre ich meinen mit dem Mobil New Life 0w40, dazu einmal im Jahr einen Öl Wechsel machen lasse!

am 5. November 2014 um 10:20

da ich jetzt viel Kurzstrecke fahre:

Ölwechsel: alle 185 Tage oder 8000 km - 5 W 40 Bixxol Premium NT -

kommt so ungefähr mit dem jeweiligen Reifenwechsel hin- Okt und April -

Gruß Wolfgang

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