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3.0TDI Fehler P0046 (Turbolader?)
Hey Freunde bei mir habe ich das unglück das man mir den fehlercode p0046 auspuckt und folgendes mir herausgibt:
Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve
Control Circuit High Temperature
Kann mir da jemand weiterhelfen?
Audi A4 Cabrio b7 3.0 TDI 233 PS
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12 Antworten
Bin mir nicht 100% sicher, allerdings kam der fehler bei meinem 2.0t als das schubumluftventil defekt war.
Vielleicht die VTG Verstellung des Turbos?
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 14. November 2023 um 08:37:49 Uhr:
Vielleicht die VTG Verstellung des Turbos?
Habe ich auch öfters gehört ich schau mir das mal heute später an ob ich da was machen könnte
Das ist ein Fehler im Stellmotor oder in der VTG. Bei den Motoren sind die Stellmotoren thermisch hochbelastet und bekommen mit der Zeit interne elektrische Fehler. Den Stellmotor gibt es einzeln.
So hab heute mir das mal angeschaut und das ganze mal nach inszeniert. Habe also den motor auf Betriebstemperatur gebracht ihn stehen gelassen 5 min ca gewartet und siehe da motorkontrolleuchte und Glühlampe blinkt. Hab dann mir den Stellmotor angeschaut und er hat sich kein stück bewegt. Tatsächlich! Ich bin mir nicht sicher ob es genau am stellmotor liegt weil ich eher die Befürchtung habe es müsse mal alles gereinigt werden von der ganzen verkokung des agrs. Ich hab jedenfalls das gestern mir ausschalten lassen (agr off) von meiner vertrauen werkstatt. Ich muss aber mal schauen ob es tatsächlich der stellmotor ist. Ich versuche mal ein video rein zu linken schicken etc.
So hab heute mir das mal angeschaut und das ganze mal nach inszeniert. Habe also den motor auf Betriebstemperatur gebracht ihn stehen gelassen 5 min ca gewartet und siehe da motorkontrolleuchte und Glühlampe blinkt. Hab dann mir den Stellmotor angeschaut und er hat sich kein stück bewegt. Tatsächlich! Ich bin mir nicht sicher ob es genau am stellmotor liegt weil ich eher die Befürchtung habe es müsse mal alles gereinigt werden von der ganzen verkokung des agrs. Ich hab jedenfalls das gestern mir ausschalten lassen (agr off) von meiner vertrauen werkstatt. Ich muss aber mal schauen ob es tatsächlich der stellmotor ist. Ich versuche mal ein video rein zu linken schicken etc. @SamK1993 @JannesQA @SamK1993
Kann auch am gestänge liegen, das verklemmt auch öfter.
Zitat:
@JannesQA schrieb am 14. November 2023 um 21:19:05 Uhr:
Kann auch am gestänge liegen, das verklemmt auch öfter.
Ja also weiss ich zwar nicht genau aber nach einer Zeit funktioniert der dann wieder und bis vorher auch also bewegt sich Jenachdem wie viel gas ich gebe also funktionieren tut er jedoch wie in der Prozedur oben genannt nicht
Ja, habe mit eine Bekannten von mir gesprochen, der hat das auch, er macht ihn dann wieder aus, drückt das gestänge manuell 2-3 mal, dann macht er ihn wieder an und es läuft wieder. Nicht schön aber günstig die lösung ;)
Zitat:
@JannesQA schrieb am 14. November 2023 um 21:22:34 Uhr:
Ja, habe mit eine Bekannten von mir gesprochen, der hat das auch, er macht ihn dann wieder aus, drückt das gestänge manuell 2-3 mal, dann macht er ihn wieder an und es läuft wieder. Nicht schön aber günstig die lösung ;)
Mega aufjedenfall :D. Jedenfalls muss ich trotzdem schauen wie ich das jetzt hinbekomme entweder einmal sauber machen oder den Stellmotor erneuern würde mich freuen wenn es jemanden gibt mit mehr Erfahrungen als ich
Deinen Fehlercode würde ich gerne mal sehen, wenn er mit VCDS ausgelesen wird. Solenoid ist, glaube ich, ein Relais. Entspechend könnte es auch das N75 Ladedruckregelventil sein. Bei VCDS würde das auch so im Fehler stehen, wenn es das ist.
Der 3.0 TDI hat kein N75, die Regelung der VTG findet rein elektrisch über den Stellmotor statt. Der bekommt mit der Zeit Probleme, weil der über dem heißen Turbolader sitzt.
Alle „Lösungen“ wie manuell hin und her bewegen oder den Stellmotor abziehen und wieder anstecken oder Zündung aus helfen nur kurzzeitig. Der Stellmotor ist fällig.
