- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A4
- A4 B6 & B7
- 3.0TDI ASB - unrunder Leerlauf/DPF regneriert ständig
3.0TDI ASB - unrunder Leerlauf/DPF regneriert ständig
Hallo,
Es geht um den A4 3.0TDI V6 Quattro meines Kollegen.
DPF leuchtet ständig auf und regeneriert.
Abhilfe: Zwangsregeneration im Stand durchgeführt (VCDS), ca. 25min, danach war fertig ->Ölstand gestiegen, 50km später, neues Öl mit Filter rein.
Soweit so gut, seitdem wir die Zwangsregeneration durchgeführt haben ruckelt der Wagen ab und an im Leerlauf und wenn man ihn im Standgas rollen lässt. Wenn man den Motor neu startet ist es mal weg, mal bleibt es gleich.
Außerdem qualmt er sehr häufig weiß heraus und stinkt bestialisch.
Heute nochmal den FS ausgelesen, Ergebnis: Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Signal zu niedrig + Glühkerzen 1-6 defekt.
(Die Lambdasonde ist bis dato nie im FS gestanden, die Kerzen schon)
Bevor wir diese Zwangsregeneration durchgeführt haben, hat er nie geruckelt oder übermäßig gequalmt oder gestunken, (jedoch sehr oft regeneriert) was wir festgestellt haben ist, dass seitdem vorletzten Ölwechsel der Ölstand steigt.
Meine Frage ist: Wenn wir die Lambdasonde tauschen, läuft er wieder normal?
Kollege von mir hat große Angst sich den Motor zu zerstören.
3.0TDI V6 Avant Quattro
Motorcode: ASB (232PS)
Ca. 228000km
Ähnliche Themen
3 Antworten
Er kann dann wieder Normal laufen. Die Lmbdasonde soll ja die CO2 werte im Abgas abgleichen, stimmt der wert nicht überein, kann zu viel Diesel, oder zu viel Luft verbrannt werden. -> Unrunder Motorlauf
Starte am besten mal wegen dem DPF nochmal eine Zwangsregeneration und fahr danach mal auf die Autobahn und versuch lange möglichst eine höhere drehzahl zu fahren, sprich z.b. 30 km 140 kmh Tempomat im 5ten Gang, dass sollte dem DPF gut tun.
Außerdem gibt es bestimmte DPF Additive die man dem Öl oder Kraftstoff hinzugeben kann, das würde ich davor ggf mal reinkippen
Das Ruckeln kommt NICHT wegen der Lambdasonde.
Dieselmotoren laufen immer mit Luftüberschuss.
Die Lambdasonde beim Benziner ist da viel wichtiger.
MWB 13 und 14 im Leerlauf auslesen!
Interessant wären noch die Werte im MWB100/102/104 bzgl. Abgastemperaturen und Differenzdrucksensor.
Was melden die Injektoren MWB72 bis MWB77?
Danke euch für die Antworten, werde es so weitergeben, da ich heute in den Urlaub fahre.