3.0BiTDI Ruckeln (u. a. 1300U/min)
Hallo Forum,
mir ist folgendes bei meinem 2015er BiTurbo aufgefallen.
Sobald ich die Gänge Manuell schalte (also deutlich untertouriger fahre als die Wandlerautm.)
habe ich vorallem im 7.ten Gang (vermutlich durch die längere Übersetzung) folgendes Problem.
Ich gebe bei ca. 1200U/min Gas. Bei etwa 1300U/min, also kurz bevor der Ladedruck dazu kommt, läuft der Motor schlecht, ruckelt bzw schüttelt sich ein wenig. Ab 1400U/min, sobald der Ladedruck da ist, ist alles wieder normal. Man merkt es da es sich anfühlt als ob der Motor aussetzer hat.
Diese "Aussetzer" hat er nicht immer, aber meistens. Wenn er noch richtig kalt ist habe ich das Gefühl das das Problem weg ist bzw. deutlich besser.
Im 6.ten Gang ist es auch zu spühren aber deutlich weniger da vermutlich die Drehzahl schneller steigt.
Im 8.ten ist es komischerweise auch besser als im 7.ten aber auch leicht spührbar. Vielleicht verhindert die Drehmomentbegrenzung im 8.ten das Problem.
Fehlerspeicher ist leer.
Die Injektorwerte sind laut VCDS auch alle im Rahmen.
Ein Injektor wurde aber vor kurzem Gewechselt.
Das Auto hat jetzt 204.000km.
Ich vermute das ein Injektor bei der geringen Drehzahl nicht richtig läuft.
Ist das Problem bekannt?
Im D-Modus fällt es nicht auf, da er nicht aus dem Drehzahlkeller beschleunigt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@jansen75 schrieb am 10. Juli 2020 um 20:3:58 Uhr:
Bei mir ist das Ruckeln bei komplett warmen Motor (Öl, nicht nur Kühlwasser) weg.
Was fürs AGR spricht. Ist dir schonmal aufgefallen das der Bitu verdammt schnell in der Balken LED Anzeige auf 90° ist ?! Mit 23x6 noch schneller. Wie erreicht man das ? Man gibt schön viel heisse Abgase dazu (AGR) um den Motor schnell warm zu bekommen. Abgase brennen nicht und dann bockt er schonmal, rußt und verkokt dir die Injektoren.
Bei heissem Motor werden die Abgase durch den Kühler geleitet ( bei kaltem Motor nicht) und sollen damit das Gegenteil vom Kaltstartvorwärmen erreichen.....nämlich den Brennraum kühler halten um NOx zu reduzieren.
Abgasrückführung ist für jeden Motor der letzte Scheiss, den Kram gibts nur zur Schadstoffminderung. Das ein Motor der nur Frischluft und Diesel bekommt weniger verbraucht und bei weniger Input auch weniger Output erzeugt......
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Ausbau für ungeübte ca 20-30 min
Reinigen 10-20min
Einbau 20-30min
Hab ich gemacht , für alles sechs Injektoren zwei Stunden hab mir richtig Zeit gelassen
A6BiTu2012 meinte die Zeit für die Drallklappe ;)
Danke Arni hatte ich auch so verstanden, will dich nicht als mit pn nerven.
Mich hat das ruckeln auch sehr gestört. Seit dem die 23x6 software wieder runter ist, habe ich diese probleme nicht mehr.
Kann es nicht einfach eine nicht richtig abgestimmte software sein?
Ich gehe stark davon aus, dass audi nach einem neuen update arbeitet, wo die abgaswerte noch im
Rahmen liegen und das ruckeln behoben wird.
Es gibt ja auch eine TPI, wo nichts unternommen werden soll.
Klingt logisch, oder nicht ?
Audi hat überhaupt kein Interesse daran, 4G-Altfahrzeuge nochmal bezüglich 23X6 neu einzustellen. Warum auch...
Die Baureihe ist längst abgeschrieben, im wahrsten Sinne des Wortes.
So hier auch Mal eine Frage an alle, ich habe letztes Jahr an meinem dicken bitdi VfL alle 6 injektoren tauschen lassen. Jetzt ca. Selbes Bild wieder Auto geht zwar gut an, aber beim Hochtouren im kalten Zustand hab ich wie so springen. Dieses pulsieren bei niedriger Drehzahl hab ich nicht mehr seid letzten Jahr. Denkt ihr das könnten schon wieder die injektoren sein? Oder hat das auch was mit dem agr zu tun? Im Anhang Mal ein Video vom Start dort sieht man auch wie alles springt. Bitte nicht wundern von lauten klappern im Video das wurde behoben
Gruß Julian
Bevor ich irgendwas anderes mache, werde ich nun auch erstmal AGR reinigen...
Weiß nun jemand wer das Update Rückgängig machen kann?
Zitat:
@Erfs schrieb am 13. September 2020 um 20:31:01 Uhr:
Ich habe die Woche das besch... Update entfernen lassen und in dem Zuge das AGR gereinigt. Seit dem kein ruckeln mehr, weder im Stand, noch bei 1.200 bis 1.300rpm. Läuft jetzt wieder richtig geschmeidig!
Bei welcher Laufleistung war der agr so zugedeckt mit dreck?
BiTuQuattro, das kann dir ein guter Tuner machen. Die haben Backups von der alten Software.
Zitat:
@Audi6262 schrieb am 14. September 2020 um 19:16:41 Uhr:
Zitat:
@Erfs schrieb am 13. September 2020 um 20:31:01 Uhr:
Ich habe die Woche das besch... Update entfernen lassen und in dem Zuge das AGR gereinigt. Seit dem kein ruckeln mehr, weder im Stand, noch bei 1.200 bis 1.300rpm. Läuft jetzt wieder richtig geschmeidig!
Bei welcher Laufleistung war der agr so zugedeckt mit dreck?
80tkm
Hier mal die Werte die bei meinem ausgelesen wurden , was würdet ihr Fachleute dazu sagen?
Der muss sich doch im Stand schütteln wie Hecht? Ist das bei Leerlaufdrehzahl?
Ja ist es , mir fällt das Gebiss fast raus, deswegen viel Gas dann gehts. Injektoren sind jetzt raus und zur Überholung oder Austausch weg. Hoffe danach ist es wieder gut
Die Löcher wo die drin saßen sehen heiß aus fast ganz zu mir dreck,


