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3.0 V6 Moto Benzin kaufen auch mit rel. viel KM

Peugeot 407 6
Themenstarteram 26. Juli 2011 um 7:07

Hallo liebe Peugeot Gemeinde,

da ich mir evtl. ein 407'er Coupe kaufen möchte mit dem 3.0 V6 Benzin Motor, habe ich eine Frage bezüglich zu der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des 3.0 V6 Motors.

Das 407 Coupe das ich mir ausgesucht habe verfügt über eine reichhaltige Ausstattung und hat leider schon 110.000 Km auf der Uhr.

Zur Zeit fahre ich einen Leon Cupra der aus dem 2 Liter Motor stolze 241 PS rausholt (ungetunt) . Also bei solch einem Motor würde ich wenn dieser über 110.000 Km gelaufen hat, die Finger von lassen.

Von einem 3.0 V6 sagt ja man eigentlich, dass dieser dann gerade gut eingefahren ist.

Nur weis ich leider nichts über die Peugeotmotoren?

Achja, eine weitere Farge die mich noch interessiert ist,

bekommt man durch die kleine Kofferraumöffnung auch einen zusammengelegten Kinderwagen in der Kofferraum?

Danke für die Antwort(en)

Gruß Carten

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19 Antworten

Was bist du denn für einer? Muss man hier gleich mit der Keule...? Ein Blick in dein Wartungsheft erklärt dir den Intervall.

Gerne verweise ich EXTRA FÜR DICH auch auf die Homepage von Peugeot, wo man das ebenfalls nachlesen kann: http://services.peugeot.de/weitere-arbeiten/

Aber scheinbar können nur Amateure lesen ;)

Jahre sind halt nicht egal - das ist das dümmste Geschwätz, das ein Peugeot-Meister von sich geben kann.

Definitiv beträgt der Wechselintervall 12 Jahre max.

am 11. April 2016 um 18:55

Zitat:

@rtv6 schrieb am 26. Juli 2011 um 15:35:39 Uhr:

Hallo ,

Der Wechselinterval liegt zumindestens beim V6 Phase I bei 10Jahren oder alle 120. 000 km. Auch der 2te Riehmen also bei 240tkm muss laut Peugeot nicht früher gemacht werden. Garantie gibt es hierbei nicht. Ich würde aber im Serviceheft schauen wo er gemacht wurde. Der 407 hat ja den XFX Motor Phase II drin mit 211 (ab 2005) statt 207 PS (bis 2005). Der hat soweit ich weiss nur die Zündspulen Schwäche und ist bei guter Pflege sein Geld wert. Da hier Porsche mit die Finger im Spiel hatte, soll der Motor Drehzahlfreudiger sein, und weniger Sprit brauchen. Allerdings (aber das weisst du ja als Turbofahrer !!) Gerade die Motoren wie V6 ect. mögen es eigentlich gerne ruhig. Also warmfahren, Ölkontrollen, ab und an mal gediegen Autobahn und nicht immer nur Vollgas, hohe Drehzahlen, und Soundaufnehmer fahren wie die VR6 und R32 Fraktion ! :)

Meines erachtens ist nur der Vorbesitzer wichtig. Also tiefergelegtes QP vom Leerling der alles selber macht und Sportluftfilter verbaut hat .... LIEBER LASSEN ;) !! . Eher ein QP in (ab Werk Optik) und am besten lückenlos Checkheft dann geht da was.

grüsse rtv6

am 11. April 2016 um 18:59

Laut Serviceheft ist der Zahnriemen bei dem Motor erst bei 240000 Km,bzw. nach 10 Jahren dran!Bei harten Bedingungen bei 180000 Km oder auch nach 10 Jahren!

am 11. April 2016 um 19:11

Zitat:

@Gentsai schrieb am 26. Juli 2011 um 16:19:18 Uhr:

Zitat:

Original geschrieben von rtv6

Da hier Porsche mit die Finger im Spiel hatte, soll der Motor Drehzahlfreudiger sein, und weniger Sprit brauchen.

Was hat Porsche denn da gemacht?

Für den V6 mit 207 PS gilt laut Servicebox ein Wechselintervall von 10 Jahren oder 150.000km.

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