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3.0 TDI - Steuerketten Rasseln

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 7. Oktober 2023 um 1:16

Hallo Community, habe bei meinem B8 3.0 TDi Motorcode CLAB im Januar 2023 bei ca 200000km den kompletten Steuerkettensatz wechseln lassen. Zu dem Zeitpunkt machte die Kette beim starten für ca 2sek Geräusche. Jetzt bei ca 220000km habe ich das Auto zum Kollegen in die Werkstatt gebracht zum Service. Bis dahin war noch alles gut. Nächsten Tag meldete er sich mit der Info das er da nicht ran geht, und meinte ich kann das Auto abholen. Weil die Steuerkette bei laufendem Motor dauerhaft Klapper Geräusche macht. Den kompletten Wechsel im Januar hatte ein Bekannter mit einer Werkstatt in Polen durchgeführt. Er meinte telefonisch zu mir das es aber nicht sein kann das die Kette schon wieder Geräusche macht.

Hat von euch jemand schonmal die selben Erfahrungen gemacht???

 

LG Jens

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10 Antworten

du solltest dir bessere "Werkstätten" und "Bekannte" suchen. Einer traut sich nicht, die Kette mal zu inspizieren (was macht der eigentlich den ganzen Tag?), der andere polnische Schrauber ... naja..

ab zu ne gescheiten Werke und Kette prüfen lassen, damit ist nicht zu spaßen.

Themenstarteram 7. Oktober 2023 um 8:12

Zitat:

@audijazzer schrieb am 7. Oktober 2023 um 09:08:31 Uhr:

du solltest dir bessere "Werkstätten" und "Bekannte" suchen. Einer traut sich nicht, die Kette mal zu inspizieren (was macht der eigentlich den ganzen Tag?), der andere polnische Schrauber ... naja..

ab zu ne gescheiten Werke und Kette prüfen lassen, damit ist nicht zu spaßen.

Das sagst du so einfach, wollte ja damals auch schon die Kette hier in ner Freien Werkstatt wechseln lassen. Aber die machen ja alle nur dicke Backen, und große Augen wenn se hören das Kette beim V6 3.0 TDI gewechselt werden soll.

dann musst du halt zu einer Vertrags-Werke, oder willst du einen kapitalen Motorschaden riskieren?

Themenstarteram 7. Oktober 2023 um 11:12

Zitat:

@audijazzer schrieb am 7. Oktober 2023 um 11:38:40 Uhr:

dann musst du halt zu einer Vertrags-Werke, oder willst du einen kapitalen Motorschaden riskieren?

Ja haste recht, werd mir mal nächste Woche nen Termin machen...

Motoreninstandsetzer sind zu den Vertragswerken noch eine ordentliche Alternative...

Das Problem bei den Steuerketten, die mittlerweile verbaut werden, diese sind nicht "vorgelängt", da dieses in der Produktion zu teuer wäre (???, sorry, aber die 3-4€ die es mehr kosten würde, kann man geschmeidig mit raufschlagen)

Zitat:

@KKrHB schrieb am 8. Oktober 2023 um 21:06:50 Uhr:

 

Das Problem bei den Steuerketten, die mittlerweile verbaut werden, diese sind nicht "vorgelängt"

Was bedeut vorgelängt?

Die Ketten werden unter anderem deshalb länger, weil die Bohrlöcher in den Kettengliedern, in denen die Kettenbolzen die Verbundung zum nächsten Kettenglied schafft, weil diese Bohrlöcher ihren Durchmesser durch Abrasion vergrößern. Dadurch wird die gespannte Kette länger.

Gibt es noch ein mehr Effekte, um die Länge einer Kette zu vergrößern?

Habe den gleichen Motor im A5. Habe von darauf spezialisierter Werkstatt den kompletten Kettentrieb bei 185.000 km Januar 2020 tauschen lassen. Bin.jetzt bei 245.000, keinerlei Geräusche von der Kette mehr. Bei Dir ist was schief gelaufen bei der Reparatur. Dringender Handlungsbedarf! Hatte nur Startrasseln, das wurde aber immer schlimmer.

Die Polen können aber schon auch Autos reparieren. Und dieser Kollege scheint ja auch eine ausgebildete Fachkraft zu sein. Wenn man nah genug wohnt - warum nicht.

Ich würde den erstmal auf Nachbesserung festnageln. Das wäre der eigentlich richtige Weg. Kann ja nicht sein, dass eine Werkstatt das macht und man den Fehler dann nachher durch erneutes Ausführen der Arbeit gegen Entgelt woanders wieder beheben lassen muss. Ob er jetzt meint, dass das sein kann oder nicht. Es ist ja nunmal so.

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 8. Oktober 2023 um 22:43:54 Uhr:

Zitat:

@KKrHB schrieb am 8. Oktober 2023 um 21:06:50 Uhr:

 

Das Problem bei den Steuerketten, die mittlerweile verbaut werden, diese sind nicht "vorgelängt"

Was bedeut vorgelängt?

Die Ketten werden unter anderem deshalb länger, weil die Bohrlöcher in den Kettengliedern, in denen die Kettenbolzen die Verbundung zum nächsten Kettenglied schafft, weil diese Bohrlöcher ihren Durchmesser durch Abrasion vergrößern. Dadurch wird die gespannte Kette länger.

Gibt es noch ein mehr Effekte, um die Länge einer Kette zu vergrößern?

Das bedeutet, dass die Ketten bereits gelängt sind, wenn der Kunde diese bekommt. Somit wird eine weitere Längung vermieden. Längen bedeuten zum einen was Du beschrieben hast, aber auch Stahl dehnt sich...

Zitat:

@KKrHB schrieb am 10. Oktober 2023 um 20:54:54 Uhr:

 

Das bedeutet, dass die Ketten bereits gelängt sind, wenn der Kunde diese bekommt. Somit wird eine weitere Längung vermieden. Längen bedeuten zum einen was Du beschrieben hast, aber auch Stahl dehnt sich...

Also ein Werkstoffproblem vom Stahlkochen und dem daraus resultierendem Kristallgefüge? Um ca. wieviel Prozent wird dann jedes Kettenglied oder auch die gesamt Kette gelängt durch die gewöhnliche Betriebsbelastung die Du implizit angesprochen hast? Hook'sche Dehnung wird das vermutlich nicht sein, weil die nötigen Streckspannungen nicht erreicht werden...

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