3.0 TDI Quattro DPF starker Rauch / Ruß
Hallo liebe Community,
seit einiger Zeit habe ich das Problem, das mein Auto sehr stark raucht / rußt.
Selbst wenn ich nicht stark Gas gebe, raucht das Auto oft sehr stark hinten raus.
Meiner Meinung nach zu oft und zu viel.
Das Auto ist Bj. 2004 und hat rund 130.000 Km.
Ölwechsel / Filter wurde vor knapp 7000 KM gemacht.
Auto verliert auch kein Öl, und verbrennt es auch nicht ( wurde überprüft ).
Das Auto ist 2. Hand (Vorbesitzer ü. 60), hatte auch immer einen sehr niedrigen Verbrauch,
kann mir nicht vorstellen, das der Wagen sehr beansprucht wurde.
Leistung ist meineserachtens voll da.
Habe auch schon die LAMBDA Flüssigkeit zum Reinigen des Motors ausprobiert.
Könnt Ihr mir weiterhelfen?
63 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Wie waren den seine Werte ??
Anbei die Bilder der Messung.
Wo im Internet finde ich den Kettenspanner???
Bei Audi kostet 1 Injektor 580.-€, wenn ich meine alten hergebe.
Was haltet Ihr hiervon?
http://www.ebay.de/itm/251016755620?...
Also wie es aussieht sind die letzten Zylinder 4 - 6 im Ars**
Zu den Injektoren im Link kann ich Dir nicht sagen.
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Also wie es aussieht sind die letzten Zylinder 4 - 6 im Ars**Zu den Injektoren im Link kann ich Dir nicht sagen.
Ich denke nächste Woche lasse ich alle 6 Injektoren tauschen.
Wo bekomme ich re. günstig einen Kettenspanner her?
Oder was genau ist defekt wenn die Kette so rasselt?
hier werden sie geholfen.
http://a6-wiki.de/.../...Startvorgang_f%C3%BCr_ca._1-2_Sekunden_V6_TDI
das gibt es nur bei audi.
das bei deinem das geräusch auch bei warne motor auftritt,ist es höchste zeit etwas zu unternehmen.
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Zitat:
Original geschrieben von ladadens
hier werden sie geholfen.http://a6-wiki.de/.../...Startvorgang_f%C3%BCr_ca._1-2_Sekunden_V6_TDI
das gibt es nur bei audi.
das bei deinem das geräusch auch bei warne motor auftritt,ist es höchste zeit etwas zu unternehmen.
Wo muss der Spanner ausgewechselt werden?
Ist es Trieb A B oder C
meist ist der Spanner von Trieb C betroffen.
Hallo liebe Community- Freunde,
ich melde mich mal um Euch auf den aktuellen Stand zu bringen.
Nächste Woche am Mittwoch kommt mein Auto in die Werkstatt.
Ausgetauscht wird der Kettenspanner vom Trieb C und 3 Injektoren vom 4-6 Zylinder.
Die anderen 3 sind noch "ok".
Die Reparaturkosten belaufen sich auf 727,36.-€ für den Kettenspanner + 1920,96.-€ für die 3 Injektoren.
Wobei ich damit rechnen muss, dass mir nächstes Jahr vermutlich die anderen 3 Injektoren kaputt gehen.
Nochmals danke für Eure Hilfe !
Hallo,
ich würde alle 6 Injektoren wechseln!
Zitat:
Original geschrieben von andi.spider
Hallo,ich würde alle 6 Injektoren wechseln!
Das geht leider nicht, da ich einen Teil von einer externen Garantie (nicht Audi) erstattet bekomme,
und diese beteiligt sich nur, wenn die Teile wirklich defekt sind.
Hallo,
kannst du nicht die fehlenden 3 auf deine Rechnung bei dieselkontor oder in der Bucht kaufen und einbauen lassen,
oder zahlt deine externe Garantie nächstes Jahr die vielleicht defekten Injektoren!
Ist natürlich möglich, das die nicht gewechselten Injektoren deinen Motor schädigen, wenn du es nicht bemerkst.
Zitat:
Original geschrieben von andi.spider
Hallo,kannst du nicht die fehlenden 3 auf deine Rechnung bei dieselkontor oder in der Bucht kaufen und einbauen lassen,
oder zahlt deine externe Garantie nächstes Jahr die vielleicht defekten Injektoren!
Ist natürlich möglich, das die nicht gewechselten Injektoren deinen Motor schädigen, wenn du es nicht bemerkst.
Die nicht gewechselten Injektoren sind ja noch in Ordnung.
Ich lasse diese das nächste mal zu Sicherheit im Oktober / November nocheinmal auslesen.
Die sind genau so im Ar***, wie die anderen, die Werte sind auch schon an der Verschleißgrenze!
Es ist echt viel Geld, aber du musst die anderen auch austauschen.
MfG
Kurz zur Info,
Alle 6 Injektoren und der Kettenspanner sind jetzt getauscht (knapp 4500.-€).
Jetzt musste ich zu allem Übel feststellen, dass die Drosselklappe defekt ist.
Wow, ich komme bei mir auf einer Summe von 3200€ ( wobei ich die MwSt ausweisen kann, da kommt auch fast 600€ zusammen). Ist nun alles weg? Weil meiner auch raucht, aber schwarz, ruckelt und viel säuft und Leistungsverlust hat. Sowohl auch Kettenspanner Probleme.