3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?
Hallo liebe A6-Gemeinde,
ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?
VG und vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Betroffene Motoren:
CRT 000001 BIS 073951
CZV 000001 BIS 003450
(für B9 A4 gilt auch CRT
Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)
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Zitat:
@Polmaster schrieb am 5. Dezember 2018 um 19:17:32 Uhr:
Prinzipiell ist das jetzt ein guter Kauf. Ich benutze seit neuestem größtenteils den ÖPNV, so daß der Dicke den ganzen lieben langen Tag ruhig auf seinem P+R Parkplatz stehen kann und damit auch die Nocken geschont werden. Die 10km nach Hause danach sind dann nur noch eine Fingerübung....
:D
Zitat:
@Polmaster schrieb am 5. Dezember 2018 um 19:17:32 Uhr:
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 05. Dez. 2018 um 16:17:14 Uhr:
Jetzt stellt euch aber mal vor ihr kauft die Karre von Polmaster......
Ich wusste doch der Polmaster fährt gerne mit mir :D
@ornihanjo das ist absoluter Blödsinn..... das Zwischenzahnrad ist ein festes einteiliges Bauteil und kann nicht eingestellt werden. Der Zahnflankenspielausgleich erfolgt NUR über die geteilten Zahnräder der Nockenwellen.....also entweder neue Nockenwellen haben auch nen Schuss weg ( TPI sagt im Beanstandungsfall sind die Auslassnockenwellen beider Zylinderbänke erneut zu tauschen....siehe mein Screenshot weiter vorne) oder die haben beim Einbau was vermurkst.
@Arni 1984: Finde es echt klasse, dass du dein Wissen mit uns teilst.
Ein echte Bereicherung für´s Forum!
Danke!
PS: Wenn deine Werkstatt nicht so weit entfernt wäre, würde ich mit meinen Problemen (NW, Kettenrasseln) zu dir kommen.
Zitat:
das Zwischenzahnrad ist ein festes einteiliges Bauteil und kann nicht eingestellt werden.
Nicht ganz richtig, man kann es schon einstellen. Hat einen exzenter. Aber richtig ist das die Geräusche nicht davon kommen. Man kann sie aber kurzzeitig mit einstellen des Zahnflankenspiels über das Zwischenrad abstellen.
So rein vom Klopfgeräusch her ist meiner wohl auch betroffen. Werde am Montag mal vorstellig.
Ich überlege mir einen A8 aus 11/2014 mit dem 3.0 TDI 258 PS zu kaufen.
Weiß jemand, ob dieser Motor auch von Nockenwellenproblemen betroffen ist?
@SQ5-313 der 258er A8 basiert auf dem Motor des 204/245/ 313er BiTu und ist nicht mit den fehlerhaften Nockenwellen über Zwischenrad angetrieben sondern da geht die Kette direkt über das Ritzel der Nockenwelle.....also die " alte" Bauweise plus Adblue dazu
Ich kann das Aufatmen regelrecht spüren..... :D
OT: wisst ihr was ich gut finde? das es leute wie arnie gibt die sich mit der materie auskennen und sich nach Feierabend noch mit ihrer Arbeit beschäftigen... gestern war mein Renault in der Werkstatt zum standheizung einbauen... und der Kollege dort hat gleich ma gemerkt das der kupplungsgeber schrott ist und hat es gleich repariert... ich feier solche leute echt total... und wünschte meine Mitarbeiter wären auch so :D
Zitat:
@Polmaster schrieb am 7. Dezember 2018 um 20:25:00 Uhr:
Ich kann das Aufatmen regelrecht spüren..... :D
und ich frage mich woher der Mundgeruch kam das ist wohl klar :D
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 7. Dezember 2018 um 20:15:30 Uhr:
@SQ5-313 der 258er A8 basiert auf dem Motor des 204/245/ 313er BiTu und ist nicht mit den fehlerhaften Nockenwellen über Zwischenrad angetrieben sondern da geht die Kette direkt über das Ritzel der Nockenwelle.....also die " alte" Bauweise plus Adblue dazu
Besten Dank!
Dann geht der S6 4G nächste Woche auf andere Wege und mich begleitet zukünftig ein A8 4H :)
@SQ5-313
Dann herzlichen Glückwunsch zum A8....4H = Tolles Auto!
Die Woche ein Schreiben meines Ex-Autohauses erhalten.
Man teilte mir in dem Schreiben mit, „dass wir nicht mehr gewillt sind, weiter an Ihrem Fahrzeug zu arbeiten.“
So einfach kann es sein, warum Verantwortung für mangelhaft ausgeführte Arbeiten übernehmen, wenn man sich mit so einem Schreiben einfach aus der Affäre ziehen kann, zumindest es zu versuchen...
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 6. Dezember 2018 um 19:40:33 Uhr:
@ornihanjo das ist absoluter Blödsinn..... das Zwischenzahnrad ist ein festes einteiliges Bauteil und kann nicht eingestellt werden. Der Zahnflankenspielausgleich erfolgt NUR über die geteilten Zahnräder der Nockenwellen.....also entweder neue Nockenwellen haben auch nen Schuss weg ( TPI sagt im Beanstandungsfall sind die Auslassnockenwellen beider Zylinderbänke erneut zu tauschen....siehe mein Screenshot weiter vorne) oder die haben beim Einbau was vermurkst.
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 6. Dezember 2018 um 19:40:33 Uhr:
@ornihanjo das ist absoluter Blödsinn..... das Zwischenzahnrad ist ein festes einteiliges Bauteil und kann nicht eingestellt werden. Der Zahnflankenspielausgleich erfolgt NUR über die geteilten Zahnräder der Nockenwellen.....also entweder neue Nockenwellen haben auch nen Schuss weg ( TPI sagt im Beanstandungsfall sind die Auslassnockenwellen beider Zylinderbänke erneut zu tauschen....siehe mein Screenshot weiter vorne) oder die haben beim Einbau was vermurkst.
Ích hab mal ein Soundfile von meinem Problem erstellt.Vielleicht hilft es bei der Diagnose.