ForumA6 4G
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4G
  7. 3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?

3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 8. April 2018 um 16:52

Hallo liebe A6-Gemeinde,

ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?

VG und vielen Dank

Beste Antwort im Thema

Betroffene Motoren:

 

CRT 000001 BIS 073951

CZV 000001 BIS 003450

 

 

(für B9 A4 gilt auch CRT

Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)

6607 weitere Antworten
Ähnliche Themen
6607 Antworten

@uwekarl

 

Unser Audi-Serviceberater, bei dem wir schon seit (lass mich lügen) 20 Jahren sind, meinte auch, dass ihn kein Defekt bekannt ist und die verkaufen kn Dessau auch viele, viele A6.

 

Ich finde es einfach auch intransparent, erst hieß es, es seien nur Modelle bis 01/2017 mir der und der Motornummer, dann auch nur der mit 272 PS, dann auf einmal nicht nur der CRT sondern auch fern CZV, dann wieder alle, dann wieder nicht. Keine Ahnung. Solange der Motor rund läuft, ist alles gut. Aber das ist auch nur meine persönliche Meinung basierend auf meinen Erfahrungen. Ich liebe meinen 218er und fahre den jeden Tag gerne :)

 

Und wir haben auch einen 2019er 4K Allroad mit 286 PS. Hat knapp 120.000 runter und läuft einwandfrei ;)

Hallo zusammen,

 

heute ist dieses Geräusch auf der Fahrerseite plötzlich aufgetaucht. Auf dem Video stehe ich neben dem Fahrzeug, da hört man es besser als bei geöffneter Haube, weil das Klackern der Injektoren dieses komische Geräusch nicht übertönt. Jemand eine Idee, was das sein könnte?

 

Gruß

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

ich werde dir wohl nicht helfen können, ich höre, dass es ein Diesel ist, mehr aber auch nicht. Gibt es vielleicht paar Infos zu dem Fahrzeug, um eventuelle Helfer auf den Plan zu rufen?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Lichtmaschine?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Zitat:

@Atomickeins schrieb am 14. Januar 2023 um 21:34:00 Uhr:

ich werde dir wohl nicht helfen können, ich höre, dass es ein Diesel ist, mehr aber auch nicht. Gibt es vielleicht paar Infos zu dem Fahrzeug, um eventuelle Helfer auf den Plan zu rufen?

Es ist ein Macan SD, 2016 mit 107TKM. Ich schreibe immer hier im Forum, weil der Motor zu mehr als 99 Prozent mit dem A6 4G identisch ist und mir hier schon oft geholfen wurde. Das Geräusch ist eindeutig auf der Fahrerseite. Es ist nur zu hören, wenn man sich nicht im Fahrzeug befindet. Am besten hört man es, wenn man neben dem Fahrerkotflügel steht. Es ist gleichmäßig - kommt also von irgendetwas - einem Teil, was dauerhaft läuft, wenn der Motor an ist. Draußen hört man es deutlich - es ist lauter als das übliche Dieselklackern.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Ok, mit den 4G oder Macan Dieseln kenne ich mich nicht aus. Wenn du noch schreibst, was für einen Hubraum und wie viel PS der Motor hat, könnte ich eventuell mal nachschauen, was auf der linken Seite verbaut ist, was Geräusche machen könnte.

Oder du wartest ab, ob sich ein Profi zu Wort meldet.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Mach mal ein Video bei geöffneter Haube linke und rechte Zylinderbank.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 14. Januar 2023 um 23:41:46 Uhr:

Mach mal ein Video bei geöffneter Haube linke und rechte Zylinderbank.

Ok, ich mache es im Laufe des Tages.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 14. Januar 2023 um 23:41:46 Uhr:

Mach mal ein Video bei geöffneter Haube linke und rechte Zylinderbank.

Bis zur 20. Sekunde Zylinderbank-Fahrerseite, wo das Geräusch herrührt. Sekunde 20 bis 30 Zylinderbank- Beifahrerseite und ab der 30. Sekunde bis zum Ende wieder Fahrerseite. Heute hatte ich den Eindruck, dass der Motor auf der Fahrerseite, wo das Geräusch herkommt ganz leicht nach Kraftstoff riecht. Oder eher nach einer Mischung aus Luft und Kraftstoff.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Die Fahrerseite hämmert ordentlich. Wenn Porsche den gleichen Euro6 Motor CRT… verbaut hat wie Audi, ist das vermutlich die Nockenwelle.

Ölpumpenmodul hört sich meiner Meinung nach anders an.

Kraftstoffundichtigkeit müsstest sehen. Abgasgeruch wären undichte Injektoren, bei der Laufleistung aber eher unwahrscheinlich.

Ferndiagnose ist halt auch immer so eine Sache….

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 15. Januar 2023 um 18:46:01 Uhr:

Die Fahrerseite hämmert ordentlich. Wenn Porsche den gleichen Euro6 Motor CRT… verbaut hat wie Audi, ist das vermutlich die Nockenwelle.

Ölpumpenmodul hört sich meiner Meinung nach anders an.

Kraftstoffundichtigkeit müsstest sehen. Abgasgeruch wären undichte Injektoren, bei der Laufleistung aber eher unwahrscheinlich.

Ferndiagnose ist halt auch immer so eine Sache….

Noch vor Deiner Antwort habe ich im Netz rumgelesen und mir Sounds angehört. Daraus habe ich auch geschlossen, dass dies die Nockenwelle sein könnte. Jetzt aber die Frage - was könnte jetzt passieren? Viele, die einen A6 mit der hämmernden Nockenwelle haben, sagen - durch die Panikmache im Netz wurden viele Nockenwellen getauscht - bei denjenigen, die nicht getauscht haben, ist nichts passiert. Was denkst Du?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch auf der Fahrerseite' überführt.]

Im Anfangsstadium kann das schon gut gehen. Das Problem ist, der ganze Metallabrieb landet im Öl, dass ist für die eh schon empfindlichen Pleuellager bestimmt nicht förderlich. Irgendwann brechen die Zähne ab und der Motor ist Schrott.

 

Der Motor ist meiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion.

Man kann das, wenn man Geld in die Hand nimmt standfest bekommen.

Natürlich gibt es welche die mit so einer Klapperkiste weiterfahren. Ich könnte es nicht.

 

Kettentrieb, Nockenwellen, Pleuellager sind primär die Schwachstellen bei diesen Motoren.

 

 

Bei den klappernden Nockenwellen entstehet eigentlich kein Metallabrieb. Laut Audi, ist eher ein Komfortproblem und deswegen bei meinem Motor wurden keine Nockenwellen getauscht. Vielleicht ist besser auch so. Und meine Nockenwellen haben bereits bei 10 Tkm angefangen zu klopfen. Zur Zeit sind es 107 Tkm und er läuft einwandfrei. Im Netz stehen viele Audis mit dem 3.0 TDI 272 Ps zu verkaufen, die bereits 200 Tkm erreicht haben. Sogar bis 400 Tkm . Also so schlecht kann der Motor nicht sein. Und Motorschaden sind bei jedem Hersteller nicht auszuschließen.

Die Nockenwellen wurden mehrfach überarbeitet, genauso wie Kettenspanner.

Die letzte Generation scheinen zu halten.

Wenn was klappert hat es Spiel und es entsteht Abrieb.

Schau Dir mal die Beiträge vom Arni in diesem Thread an.

 

Audi behauptet auch das Dieselupdate und rasselnde Steuerketten sind Komfortprobleme.

 

Natürlich geht nicht jeder dieser Motoren hoch. Es treten bei diesen und auch beim 4K der ersten Jahre des öfteren Pleuellagerschäden auf.

 

Natürlich gehen auch andere Motoren hoch, beim CRT… finde ich es aber schon auffällig.

Schade, dass über die defekte Motoren stehen keine zuverlässigen Statistiken zur Verfügung.Selbst Audi Werkstätten halten sich zurück- logisch. Im meinem Umfeld gab es insgesamt 17 Fahrzeuge, die den CRT mit 272 Ps gefahren haben. Die Dienstwagen werden nach 3 Jahren ausgewechselt. Es sind aber einige, die knapp 200 Tkm gelaufen haben und sogar darüber. Nur bei einem wurde eine Nockenwelle ausgetauscht. Wenn man sich die Motoren anhört, dann klappern sie alle vor sich hin. Motorschaden entstand noch am keinem Fahrzeug und gerade mit den Dienstfahrzeugen wird nicht schonend umgegangen. Kühlregelventil wurde dafür oft ausgetauscht.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4G
  7. 3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?