3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?
Hallo liebe A6-Gemeinde,
ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?
VG und vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Betroffene Motoren:
CRT 000001 BIS 073951
CZV 000001 BIS 003450
(für B9 A4 gilt auch CRT
Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)
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6744 Antworten
Genau, wir hatten schon gesprochen. Bekloppt…
Zitat:
@Trim1495 schrieb am 22. November 2021 um 14:59:18 Uhr:
Hi Leute,
Ich hab nen 50 TDI 286PS (DDVB)…
Gleicher Mist und das beste ist Audi sagt es sei normal und der Motor ist nicht betroffen. I love it…
Hört euch die Scheiße mal hier an:D
https://youtube.com/shorts/noaba5uPVRc?feature=share
Lg
das ist ja ein Ding! Zumal ja beim 218/272er ab 2018 das Problem beiseitigt wurde. Hatten die noch alte Nockenwellen im Keller??
Hahah keine Ahnung was da los ist…schrecklich auf jeden Fall, zumal ich mein Auto bald Tunen wollte…
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 22. November 2021 um 19:31:35 Uhr:
Zitat:
@Trim1495 schrieb am 22. November 2021 um 14:59:18 Uhr:
Hi Leute,
Ich hab nen 50 TDI 286PS (DDVB)…
Gleicher Mist und das beste ist Audi sagt es sei normal und der Motor ist nicht betroffen. I love it…
Hört euch die Scheiße mal hier an:D
https://youtube.com/shorts/noaba5uPVRc?feature=share
Lg
das ist ja ein Ding! Zumal ja beim 218/272er ab 2018 das Problem beiseitigt wurde. Hatten die noch alte Nockenwellen im Keller??
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 22. November 2021 um 19:31:35 Uhr:
Zitat:
@Trim1495 schrieb am 22. November 2021 um 14:59:18 Uhr:
Hi Leute,
Ich hab nen 50 TDI 286PS (DDVB)…
Gleicher Mist und das beste ist Audi sagt es sei normal und der Motor ist nicht betroffen. I love it…
Hört euch die Scheiße mal hier an:D
https://youtube.com/shorts/noaba5uPVRc?feature=share
Lg
Zumal ja beim 218/272er ab 2018 das Problem beiseitigt wurde.
Wer sagt das denn und zweite Frage, wer glaubt das dann? :D
Ich glaube es jedenfalls nicht:D
Zitat:
@Hinnag schrieb am 22. November 2021 um 20:03:25 Uhr:
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 22. November 2021 um 19:31:35 Uhr:
Zumal ja beim 218/272er ab 2018 das Problem beiseitigt wurde.
Wer sagt das denn und zweite Frage, wer glaubt das dann? :D
Zitat:
@Trim1495 schrieb am 22. November 2021 um 19:44:17 Uhr:
Hahah keine Ahnung was da los ist…schrecklich auf jeden Fall, zumal ich mein Auto bald Tunen wollte…
Zitat:
@Trim1495 schrieb am 22. November 2021 um 19:44:17 Uhr:
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 22. November 2021 um 19:31:35 Uhr:
das ist ja ein Ding! Zumal ja beim 218/272er ab 2018 das Problem beiseitigt wurde. Hatten die noch alte Nockenwellen im Keller??
vielleicht hatten sie einen Restposten eingepflanzt;-)
Zitat:
@Hinnag schrieb am 22. November 2021 um 20:03:25 Uhr:
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 22. November 2021 um 19:31:35 Uhr:
Zumal ja beim 218/272er ab 2018 das Problem beiseitigt wurde.
Wer sagt das denn und zweite Frage, wer glaubt das dann? :D
steht hier im Thread, ab einem gewissen Motorcode angeblich behoben. Hatte mir neulich einen neueren 4G 218er mit knapp 60k KM intensiv angehört, dar war nix. Bei mir fing es ab 40k an, bis jetzt wurde alles inkl. Kette getauscht. KM 56000...
Das Wort angeblich trifft es gut:D
Ich versuche mal mit dem Geschäftsführer zu sprechen und schlage ihm die Wette vor, dass wenn der Wagen nichts hat, ich den Tausch bezahle ;)
Sollte ich recht haben, zahlen die alles…
Bin mal gespannt wie sie dann reagieren.
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 22. November 2021 um 20:49:45 Uhr:
Zitat:
@Hinnag schrieb am 22. November 2021 um 20:03:25 Uhr:
Wer sagt das denn und zweite Frage, wer glaubt das dann? :D
steht hier im Thread, ab einem gewissen Motorcode angeblich behoben. Hatte mir neulich einen neueren 4G 218er mit knapp 60k KM intensiv angehört, dar war nix. Bei mir fing es ab 40k an, bis jetzt wurde alles inkl. Kette getauscht. KM 56000...
Hallo zusammen, mein Auto Audi Q7 2016, 3.0 TDI 200KW CRTC, hat beide Auslassnockenwellen bei 59000 KM gewechselt, jetzt hat das Auto 94000. Wie denkst du es klingt?
Der erste Clip ist vom Kaltstart.
Dieser ist mit einer Wassertemperatur von 90 ° C und einer Öltemperatur von 80 ° C nach einer 30-minütigen Fahrt.
Entschuldigung, meine Muttersprache ist nicht Deutsch, daher musste ich Google Translate von Englisch nach Deutsch verwenden.
Also für mich klingt der gesund.
Was sagen die anderen?
Zitat:
@TweetyBlu schrieb am 25. November 2021 um 14:13:01 Uhr:
Hallo zusammen, mein Auto Audi Q7 2016, 3.0 TDI 200KW CRTC, hat beide Auslassnockenwellen bei 59000 KM gewechselt, jetzt hat das Auto 94000. Wie denkst du es klingt?
Der erste Clip ist vom Kaltstart.
Dieser ist mit einer Wassertemperatur von 90 ° C und einer Öltemperatur von 80 ° C nach einer 30-minütigen Fahrt.
Entschuldigung, meine Muttersprache ist nicht Deutsch, daher musste ich Google Translate von Englisch nach Deutsch verwenden.
Für mich anhand des zweiten Videos mit Betriebstemperatur ebenfalls i.O.
Klingt i.o. Beifahrerseite ganz leise unterschwellig was zu hören, aber das ist im Rahmen
Ich dachte, sobald ich beide Auspuffnockenwellen gewechselt habe, werde ich diese Geräusche nicht mehr haben :). Hatte noch jemand dieses Problem, nachdem es die Nockenwellen gewechse
Hallo,
ich bin neu hier und habe bereits viel gelesen in Bezug auf die NW Problematik. Kann mir jemand sagen, ob der Evo2 mit 286 PS (Euro 6c) tatsächlich in dieser Hinsicht unproblematisch ist oder gibt es auch hier bereits „Gelittene“ ? Danke. Möchte so einen evt. kaufen. Danke.
Leider leide ich mit dem Problem auch (6d Temp)…(siehe meine Beiträge weiter oben + video)
Zitat:
@Audidrive schrieb am 29. November 2021 um 13:43:02 Uhr:
Hallo,
ich bin neu hier und habe bereits viel gelesen in Bezug auf die NW Problematik. Kann mir jemand sagen, ob der Evo2 mit 286 PS (Euro 6c) tatsächlich in dieser Hinsicht unproblematisch ist oder gibt es auch hier bereits „Gelittene“ ? Danke. Möchte so einen evt. kaufen. Danke.