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3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 8. April 2018 um 16:52

Hallo liebe A6-Gemeinde,

ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?

VG und vielen Dank

Beste Antwort im Thema

Betroffene Motoren:

 

CRT 000001 BIS 073951

CZV 000001 BIS 003450

 

 

(für B9 A4 gilt auch CRT

Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)

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Für Danke gibt es auch den Danke Button. :-)

Zitat:

@NCS2011 schrieb am 18. Februar 2021 um 14:58:35 Uhr:

Man hört es halt besser, wenn der Motor warm und die Leerlauf Drehzahl niedrig ist

Dann muss ich halt, am warmen Motor Aufnahme machen.

Hallo liebe Gemeinde,

 

kann mich bitte jemand beruhigen, dass die nachfolgenden Geräusche meines eigentlich nicht von der TPI betroffenen Motors mit dem Code CSWB(F1), kein Nockenwellenproblem sind? Und wenn nicht die Nockenwellen - was könnte es sonst sein oder ist das normal?

Das verlinkte Video zeigt leider nur die Geräuche nach einem Kaltstart. Mache gerne noch ein Video im warmen Zustand.

 

https://photos.app.goo.gl/vtyPQmi6ivqNB1ip6

 

Grüße

 

Steffen

Hallo zusammen,

kann sich bitte jemand meinen auch anhören?

Habe diesen gestern vom Freundlichen abgeholt. Auslass Nockenwelle wurde getauscht.

A4 3.0tdi 272Ps Ende 2017

Vielen Dank an alle die sich hier mitbeteiligen, finde das gut.

 

Viele grüße

 

https://youtu.be/bdM6jR8ZVnQ

@Quattro4l Auf der Fahrerseite hört man die Nockenwelle ganz leicht, Beifahrerseite ist okay und die Steuer Kette macht Ch-Ch, ein Problem das mit dem Tausch der Kette und allen Führungssschienen + Spanner behoben werden kann (ca €3000). Aber man kann wahrscheinlich auch so damit rum fahren (mache ich auch). Sprich wenn Du noch Garantie hast, dann kannst Du das ansprechen. Das Ch-Ch ist übrigens bei kaltem Motor und niedere Leerlaufdrehzahl (also muss es mindestens 15 Grad haben) am Besten zu hören.

@ForzaSGE Kalter Motor und hohe Leerlaufdrehzahl - da hört man es sehr schlecht (Nockenwellen). Mach noch mal ein Video wenn der Motor warm ist

@NCS2011

Das ging aber schnell. Garantie habe ich. Ich finde es aber wirklich merkwürdig das es die Fachwerkstatt nicht selber merkt. Dies wurde aber auch schon in diesem thead besprochen(Kompet...). Ich lese sehr viel hier mit.

Danke nochmal für die schnelle Antwort

Gern geschehen :)

Achso. Noch eine Frage:

Lässt es sich heraus hören, ob die Steuerzeiten passen?

Weil nach Nockenwellentausch ;)

Zitat:

@NCS2011 schrieb am 19. Februar 2021 um 16:58:54 Uhr:

@ForzaSGE Kalter Motor und hohe Leerlaufdrehzahl - da hört man es sehr schlecht (Nockenwellen). Mach noch mal ein Video wenn der Motor warm ist

Danke. Mach ich bei Gelegenheit...

Zitat:

@Quattro4l schrieb am 19. Februar 2021 um 17:10:48 Uhr:

Achso. Noch eine Frage:

Lässt es sich heraus hören, ob die Steuerzeiten passen?

Weil nach Nockenwellentausch ;)

Sehe es genauso wie mein Vorredner. Beifahrerseite OK, Fahrerseite ganz leicht zu hören. Deine Frage wegen den Steuerzeiten, wenn die nicht stimmen würden, so würdest Du ganz deutlich ein Brummen aus dem Luftfiltèrkasten hören. Scheint aber laut Video gut zu sein. Ich höre da nichts.

Gruß

Marco

Danke für eure Unterstützung.

 

Schöne Grüße aus Ostwestfalen

Zitat:

@NCS2011 schrieb am 19. Februar 2021 um 16:58:54 Uhr:

@ForzaSGE Kalter Motor und hohe Leerlaufdrehzahl - da hört man es sehr schlecht (Nockenwellen). Mach noch mal ein Video wenn der Motor warm ist

Bei 87 Grad Öltemperatur und weniger Drehzahl hört es sich für mich immer noch zu laut an, oder?

 

https://photos.app.goo.gl/yzvpfD3kpCNK7ShV7

Jupp, die Beifahrerseite klappert schön vor sich hin...

Auf der Fahrerseite empfinde es auch nur leicht besser aber der größte Geräuschpegel scheint dort weiter hinten, also näher zur Windschutzscheibe zu liegen.

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