3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?
Hallo liebe A6-Gemeinde,
ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?
VG und vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Betroffene Motoren:
CRT 000001 BIS 073951
CZV 000001 BIS 003450
(für B9 A4 gilt auch CRT
Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)
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6607 Antworten
Moin Zusammen,
da ich schon etwas länger in der Sache recherchiere, würde ich mich freuen, wenn Sie / Ihr bitte eure Motorkennbuchstaben mit in eure Anfrage schreibt. Daraus soll ein Querschnitt der Probleme erstellt werden und entsprechen ein Artikel entstehen (siehe älterer Post)... das dauert aber, da derweil nicht so griffig und man halt mehr Fakten braucht.... Als Beispiel: Meiner war 14 Tage in Reparatur -- gewechselt wurde nur! die Ölpumpe (laut Rückmeldung...?). Allerdings ist der Motor seitdem - extrem leise... das liegt vermutlich nicht nur an der Ölpumpe.... Das einzige was man noch leise hört - sind die Injektoren... leise klackernd - wie es sein soll.... und um das zu trennen - muss man differenzieren... das soll hier der Plan sein.
Ich würde mich freuen und trage die Infos zusammen.
Arne könnte sich, wenn er möchte, per PM und einer entsprechenden rückmeldungsfähigen Addi sich gerne bei mir melden. Fachlich! und natürlich - vertraulich!!
TI
Zitat:
@snif81 schrieb am 9. November 2020 um 10:12:26 Uhr:
Darf ich fragen bei was für einer km-Leistung du Kulanz mit 90 % bekommen hast bzw. BJ deines Fahrzeugs?
Danke
Zitat:
@snif81 schrieb am 9. November 2020 um 10:12:26 Uhr:
Zitat:
@funninja schrieb am 9. November 2020 um 07:59:09 Uhr:
Ich habe auf beide Seiten jeweils 90% kulanz von Audi erhalten.. wurde erst die eine und dann die andere gemacht...
Du meinst ausserhalb der Garantie 90% Kulanz?
Motor Garantie hatte ich keine mehr.. aber alle Services bei Audi und die Kulanz hängt vom Problem und die TPI ab..
Zitat:
@Foxmaxi schrieb am 8. November 2020 um 20:51:02 Uhr:
Was passiert denn, wenn man weiter fährt? Steuerzeiten verstellen sich? Kapitaler Motorschaden?
Eigentlich ein super Motor, wenn das mit den NW nicht wärme...
VCDS habe ich...
Habe bis jetzt von keinem einzigen gehört, dass er durch das Nockenwellen klackern einen Motorschaden hatte.
Hallo,
ich habe am 09.10 die Bestätigung bekommen, dass meine Auslass-Nockenwelle auf der Beifahrerseite defekt ist. Der Stecker für das Öldruckregelventil wurde an dem Tag abgesteckt. Gestern wäre der Termin zur Reparatur gewesen, wegen Corona wurde dieser verschoben.
Ich bin seit dem 09.10 mittlerweile 1200km gefahren und das mit abgestecktem Öldruckregelventil. Kann da etwas passieren?
die haben das sicherlich vergessen draufzustecken! Das abstecken macht man nur, um genau festzustellen ob die Nockenwellen sind oder ein anderes Problem...
Hallo zusammen,
ich wollte mich auch mal wieder melden. Ich hatte ja am 19.10 einen Termin wegen den NW/Steuerkette. Stand damals NW defekt.
(https://www.motor-talk.de/.../...kenwellen-getauscht-t6318085.html?...)
Da ich das Auto erst im August erworben hatte, habe ich auch den Verkäufer angesprochen, der sich zunächst weigerte, den Schaden einzusehen und als Komfort-Mangel abstempelte. 2 Wochen Streiterei später lief es darauf hinaus, dass ich mithilfe eines Anwalts die Sachmangelhaftung durchsetzen konnte und letztendlich das Fahrzeug vom Verkäufer bei meinem Händler repariert werden durfte. Das ganze hat sich nun bis gestern (!) 3,5 Wochen später hingezogen. Aber gut. Ich konnte gestern mein Fahrzeug abholen. Selbstverständlich habe ich gestern Abend nachdem ich Zuhause angekommen war, die Motorhaube geöffnet und mir den Motor angehört.
Was soll ich sagen... Auf der Beifahrerseite hört man nur noch das Injektorentackern, aber auf der Fahrerseite meine ich nach wie vor das NW-Geräusch zu hören! Ein Video hab ich gemacht. Das lad ich gerne noch hoch. Die Rasselgeräusche beim Fahren höre ich auch noch - Kettenspanner bzw. Kette soll es aber nicht sein.
Ich bin echt sauer und rufe später den Händler an... Jetzt geht der Zirkus von vorne los.
Viele Grüße
Alex
Edit.: Hier das Video: https://youtu.be/6UARWLuESxc
Leider ist es etwas dunkel... In der ersten Hälfte hört man die Fahrerseite, in der zweiten Hälfte hört man die reparierte Beifahrerseite
Jap, die Auslasswelle Fahrerseite ist auch platt
Danke für die schnelle Rückmeldung
Zitat:
@funninja schrieb am 12. November 2020 um 05:41:05 Uhr:
die haben das sicherlich vergessen draufzustecken! Das abstecken macht man nur, um genau festzustellen ob die Nockenwellen sind oder ein anderes Problem...
Der wurde absichtlich nicht mehr angesteckt. Der Serviceberater meinte, Audi schreibt es so vor.
Passieren kann da aber nichts, oder?
Schade, nun stand ich endlich kurz vorm Autokauf und dann dieser Thread.. Sprich, finger weg vom 3.0 TDI :(
Langsam weiß ich nicht mehr welchen Motor man von Audi noch gebrauchen kann.
BiTdi keine Nockenwellen Probleme.. 8 Gang Wandlerautomatik
@auamanu 2.0 Tdi quattro 190Ps
Bin auch der Meinung, wenn A6 dann lieber 2.0 TDI Quattro 190PS
Fahre selber einen 272-er und finde das fahren genial, aber es ist mit Kosten verbunden
der 190er ist doch nett, die neueren scheinen aber auch die Audi-Anfahrschwäche zu haben. Würde mich nerven und muss man testen.