3.0 TDI FL- Warum werden Nockenwellen getauscht?
Hallo liebe A6-Gemeinde,
ich beabsichtige mir einen 3.0TDI zu kaufen. Bei einer Besichtigung stellte sich heraus, dass am Motor im Rahmen einer (angeblichen) Audi-Service Aktion beide Nockenwellen getauscht wurden. Kann mir darüber jemand von Euch mehr berichten? Warum tauscht man mal eben beide Nockenwellen?
VG und vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Betroffene Motoren:
CRT 000001 BIS 073951
CZV 000001 BIS 003450
(für B9 A4 gilt auch CRT
Q7 auch CRT plus noch 3 andere Motorkennbuchstaben)
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6607 Antworten
Vielen lieben Dank @arni 1984
Dann werde ich mal das Auto Haus kontaktieren :-)
Wie sind eure Erfahrungen? Direkt konfrontieren oder dem Trauerspiel zuschauen und warten bis sie was sagen?
Direkte Konfrontation, der Fehler mit den Nockenwellen ist sehr bekannt. Lass dich nicht mit " Nie gehört, der klingt normal, sie sind der Erste" abspeisen
Okay, kenne das Spiel. Damals einen 118d gehabt mit der steuerkettenproblematik. Mit wurde geglaubt als ich BMW direkt angeschrieben habe '-_-
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 28. Februar 2020 um 15:53:06 Uhr:
Zeitgleich gibt Audi nicht frei, die bezahlen lieber 2x Motor auf machen
Korrekt. War bei mir genauso. Aber haben am Ende auch die 2. Seite ohne Murren übernommen.
Zitat:
@peter_audi schrieb am 28. Februar 2020 um 22:41:25 Uhr:
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 28. Februar 2020 um 15:53:06 Uhr:
Zeitgleich gibt Audi nicht frei, die bezahlen lieber 2x Motor auf machen
Korrekt. War bei mir genauso. Aber haben am Ende auch die 2. Seite ohne Murren übernommen.
Wieviel hast du dazu bezahlt .
Gar nichts. Ging alles auf Gewährleistung. War innerhalb der 2 Jahre seit dem ersten Tausch.
Hallo Zusammen, könnt Ihr Euch bitte mal den Motor vom A4 B9 272PS anhören? Auf der Rückseite hat er ein komisches Geräusch:
Der Motor war kalt bei 16 Grad Außentemperatur, also ohne die erhöhte Leerlaufdrehzahl. Wenn der Motor warm ist, dann geht es weg...
Ist das normal?
Steuerkette bzw Spanner. Geh mal hin und halte den Motor auf 2000 Umdrehungen..... dann dürfte er richtig fies rasseln
Vielen Dank Arni für Dein Feedback, ich habe es gerade probiert.
Es scheint so, dass das Geräusch bei 1000 U/min verschwindet und auch darüber nicht mehr zurück kommt.
Hier das Video bis 1000 U/min
Und hier das Video mit höheren Drehzahlen:
(in dem 2. Video hatte er wieder die erhöhte Leerlaufdrehzahl und daher fällt er am Ende nur auf knapp 1000 U/min ab und somit hört man es nicht)
Hallo!
Ist mein Motorsound normal? Oder auch Nockenwelle oder Kette defekt?!
Bitte um Antworten??
Kann man mit diesen Geräuschen bedenkenlos fahren? Oder sollte man es eher vermeiden?
Mfg
Zitat:
@eXcuseee schrieb am 1. März 2020 um 19:39:30 Uhr:
Hallo!
Ist mein Motorsound normal? Oder auch Nockenwelle oder Kette defekt?!
Bitte um Antworten??
"Nimm dir Zeit und nicht das Leben."
Das Video ist sehr kurz und die Seitenwechsel zu schnell!
Bitte nochmal und dann in aller Ruhe den Motor in gleicher Höhe umfahren.
Hallo Leute, insbesondere @Arni 1984
für mich klingen die Nockenwellen auch nicht gut, oder? Motor fällt in den Bauraum, welcher in der TPI angegeben ist.
Motor kalt: https://youtu.be/iqkuW6XSVvo
Motor warm: https://youtu.be/2SATjTuGRpY
Zylinder 1-3 warm: https://youtu.be/znBd8Ss8Fw0
Wagen hat erst knapp über 80k gelaufen.
Danke im Voraus.
@Foxmaxi einmal Bank 1 ( BF Seite) Auslasswelle neu machen
Super, danke Dir @Arni 1984
Das klingt nicht gut! :/ Muss der Motor dafür raus?