3.0 TDI EU5/6 Abgasskandal (Infos, News, Fakten)
Aktuell tauchen Presseberichte auf, auch die 3 Liter TDI aus dem Volkswagenkonzern sind vom Abgas-Skandal betroffen.
Dabei auch der Audi A6.
Na Klasse, hab nun seit 2 Wochen einen 3.0 TDI :eek::(
Dachte der ist "sauber".
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Edit:
Die Spielregeln für diesen Thread:
Auf Wunsch aus dem Kreis der User mache ich hier das Thema nun wieder auf, allerdings mit einer klaren Einschränkung:
Dieser Thread dient nicht dazu, über Politik als Hauptthema zu diskutieren. Ebensowenig ist das hier (wie oft in der Vergangenheit) ein Meckerthread über Gott und die Welt, die DUH, eine Partei nach Wahl, das Wetter, Toyota oder das schlechte Mittagessen vom Vortag.
Der Thread dient zur Diskussion und für Nachrichten bzgl. der Betroffenheit oder Nichtbetroffenheit des 3.0TDI im Zuge des VW-Abgasskandals, sowie der Auswirkungen (Rückruf, Update, Wertverlust, Probleme nach dem Update etc.) auf den Motor/das Fahrzeug.
Wer sich daran zum wiederholten Mal nicht hält, bekommt zukünftig gesonderte Post. Alle anderen Beiträge, die nichts mit dem Thema zu tun haben, werden ab jetzt kommentarlos entfernt.
Ich denke, die Spielregeln sind hier nun deutlich gemacht worden, auf die sanfte Tour hat es leider mehrmals nicht funktioniert. Und nun viel Spaß in der weiteren Diskussion! ;)
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
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Beste Antwort im Thema
Ich fahr zwar auch einen 3.0 TDI, aber mich interesseiert das Ganze null komma null.
Auch das Wort "Skandal" nehme ich in diesem Zusammenhang nicht in den Mund.
Da gibt es täglich viel viel schlimmere Sachen, die keinen interessieren...
Ist durch diese Sache irgendeiner ums Leben gekommen, so wie bei "Mängeln" von anderen Herstellern? -Nein-
Also mal schön die Kirche im Dorf lassen und gut.
Meine Meinung...
MfG
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7776 Antworten
Audi hat beschissen, um Kohle zu machen. Sonst nix.
Ich habe sie gesehen.Unfassbar.
Zitat:
@Wurstfinger schrieb am 2. Juli 2019 um 08:50:19 Uhr:
Ich habe ein Auto gekauft im Vertrauen darauf, dass es der zu der Zeit besten Abgasnorm entspricht. Und ich NIEMALS Ärger mit Fahrverboten oder irgendwas haben werde.
Hab ich aber nun irgendwie doch - weil Audi bei der Prüfung der Möhre beschissen hat. Und jetzt soll ich ein Update aufspielen lassen, dass meinen Fahrspass um die Hälfte (mindestens) reduziert.
Muss ich dir das wirklich erklären???
Dafür bekommst Du jetzt das Fahrzeug, welches die schwachsinnigen Grenzwerte erfüllt. Und dabei geht der Fahrspaß eben flöten...
Sicherlich hätten Sie es von Anfang an so ausliefern können, nur hätte niemand die Möhre gekauft
Und bevor mir vorgeworfen wird, dass ich eine rosarote Brille trage: nein, das tu' ich nicht. Ich mag nur unnötige Regelungen und Grenzwerte nicht
Zitat:
@Wurstfinger schrieb am 2. Juli 2019 um 08:52:12 Uhr:
Audi hat beschissen, um Kohle zu machen. Sonst nix.
Stimmt. Audi ist ja ein gemeinnütziges unternehmen ohne Ziel auf Gewinn. Sicherung der Arbeitsplätze ist auch nicht wichtig. Also haben sie damals beschlossen: betrügen wir mal etwas....
Unglaublich wie blauäugig manche sind...
Samma, wie bist du denn drauf? Die wollen Gewinn machen, also dürfen sie auf unsere Kosten bescheissen??? Geht's noch???
Dass es Grenzwerte gibt ist irgendwo in unser aller Interesse, also soll Audi verdammt nochmal Autos bauen, die diese Grenzwerte einhalten. Andere können es doch auch.
Vor allem tragen wir jetzt das Risiko, welches die neue SW mit sich bringt. Höherer Verbrauch, mehr Verschleiß etc.. Selbst mein freundlicher hat empfohlen, noch mit dem Update zu warten, da es sehr viele negative Rückmeldungen gibt.
Mir ging es beim Kauf um den Verbrauch (deswegen Diesel) und, dass es sich um ein Euro 6 Fahrzeug handelt.
Hätte ich seiner Zeit gewusst, dass dies nur mit einer Motorsteuerung funktioniert, für die der Motor ursprünglich nicht konzipiert war, wäre der Kauf nie zu Stande gekommen!
Wäre diese SW Änderung nämlich, wie Audi behauptet, ohne Einfluss auf den Motor (Verbrauch, Verschleiß usw.), dann wäre sie von Anfang an Bestandteil der Steuerung und ein Betrug nicht notwendig gewesen.
Ich begreife nicht, warum einzelne Personen diesen Sachverhalt nicht verstehen (wollen).
Ich habe das Update heute morgen beim Inspektionstermin verweigert. Der Service ist gechillt an die Sache herangegangen, heute nachmittag muss ich meine Ablehnung schriftlich bestätigen.
Natürlich hat niemand die gestrige Doku gesehen. Probleme mit dem Update wären auch keine bekannt. :D
Zitat:
@Wurstfinger schrieb am 2. Juli 2019 um 09:26:24 Uhr:
Samma, wie bist du denn drauf? Die wollen Gewinn machen, also dürfen sie auf unsere Kosten bescheissen??? Geht's noch???
Dass es Grenzwerte gibt ist irgendwo in unser aller Interesse, also soll Audi verdammt nochmal Autos bauen, die diese Grenzwerte einhalten. Andere können es doch auch.
Ich unterstelle der erste Teil ist nicht an mich gerichtet.
Und zum Rest: Nein, können sie auch nicht, nur sind die nicht so doof sich erwischen zu lassen. Beim GLK ging's vergangene Woche ebenfalls mit den Rückrufen los.
Grenzwerte sind natürlich im Interesse der Allgemeinheit. Wo sie jedoch angesiedelt sind eben nicht. Solange der dt. Michel bei 10fach höheren Grenzwerten arbeiten darf verstehe ich die Restriktion nicht. Ebenso finde ich es verkehrt, dass eine von Toyota gesponserte DUH einzelne Städte verklagen darf. Und genauso verkehrt ist es, dass die EU Grenzwerte festlegt, die außer D scheinbar niemanden jucken
Wo dein Problem liegt habe ich verstanden & habe vollstes Verständnis für deine Sichtweise!
Und Danke für den Mediathek-Link. Ich schaue sie mir später an.
SKANDAL :eek:
Bei mir auch - kein Problem, das Update wurde nicht durchgeführt. Aber sobald das KBA mal schreibt, dass sie mir die Mühle still legen, gehen mir halt auch die Optionen aus.
Da sind aber wieder ein paar fleißige Audianer unterwegs mit der Verbreitung von Unsinn und Relativierungen. Wollte Ihr nicht lieber die Ursachen beheben, anstatt permanent nur schönzufärben?
Audi MUSSTE betrügen, den Aktionären, den Mitarbeitern und den Käufern (Fahrspaß, Haltbarkeit) zuliebe. Die Politik hat sie mit unmöglich einzuhaltenden Grenzwerten auf die schiefe Bahn gebracht.
Ja, so sollte man das in die Audi-Memoiren aufnehmen.
Wie schaffen sie es dann aktuell die Grenzwerte (angeblich) einzuhalten? Warum hat es manch ein Mitbewerber damals schon geschafft? Warum bauen die Mitbewerber heute fahrbare Autos mit teilweise deutlich größerer Motorenauswahl?
Einen Optimierungsvorschlag - Eurer hanebüchenen Argumentation folgend - hätte ich noch: Ab MJ20/2 bei den Benzinern den Kat samt Lambdasonden und all dem unnötigen Gedöns weglassen, hat nur Vorteile:
- Produktion billiger - Aktionäre freuen sich
- Karre wird leichter, verbraucht weniger - Umwelt freut sich
- weniger Hightech, das nur kaputt geht - (v.a. die Zweit-)Käufer freuen sich
- Karre klingt besser - Passanten freuen sich
- bringt Leistung - Käufer freut sich
Einen Nachteil oder ein Problem kann ich nach all Euren oben angeführten Argumenten darin nicht erkennen, Ihr?
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 2. Juli 2019 um 08:39:49 Uhr:
Ich stelle die Frage gerne erneut: an welcher Stelle wurdest Du / wurde ich als Kunde besch*ssen?
War/ist dir die EU6 A-Z - Norm wichtig?
Hast du einen Peugeot bekommen? Oder gar einen Rasenmäher?
Ohne Abgasupdate lief das Fass besser und schluckte weniger. Vera*scht fühle ich mich von den Behörden, die eine Software fordern, die den Wagen bei höherem Verbrauch schlechter fahren lässt
so schauts
Natürlich war/ist EU6 wichtig. Euch sollte bewusst sein, dass die EU6er bei einem Nichteingreifen des KBA (=Forderung nach Softwareupdate) vielleicht gerade noch eine Klassifizierung nach EU4 oder weniger schaffen würden. Dann hätte auch ein erheblich billigeres Gebruachtfahrzeug den Weg in meinen Carport gefunden, wenn ich das so gewollt hätte. Ganz zu schweigen von den erheblich höheren steuerlichen Kosten etc..
Das Update versetzt den Wagen eben dauerhaft in die Lage, die 6er Norm einzuhalten! Das müsst ihr verstehen. Und darin liegt auch der Beschiss an uns Kunden!
100% Zustimmung
Ich hatte damals auch die Wahl zwischen EU5 ohne AdBlue und dem jetzigen EU6. Ich hatte mich für den neueren Entschieden und deutlich mehr ausgegeben.
Ich hatte mich für einen EU6 entschieden, weil er saubillig war und die vorherige
Eu5-Kiste kurz vor der Stilllegung stand, weil ich das Update verweigerte. :p:rolleyes: