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3.0 TDI ABT oder S5???

Audi A5
Themenstarteram 16. Januar 2008 um 14:07

Ich stehe kurz davor mir einen A5/S5 zuzulegen. Leider stehe ich vor einer sehr schwierigen Entscheidung was die Motorisierung betrifft.....

Ich war bisher kein Freund von tuning Maßnahmen, jedoch hat das geplante 3.0 TDI tuning von ABT schon mein Aufsehen erregt. Mit dem Power S Programm wären es dann 300 PS, 600 nm, 5.3 s. 0-100. Na ja, dagegen steht der S5 mit den Bekannten Leistungsdaten. Preislich schenken sie sich mit entsprechender Ausstattung nicht viel, wenn man das tuning berücksichtigt.

Nun bin ich am schwanken: Der souveräne V8 mit seinem super sound und ausgeprägten Trinksitten, oder der 3.0 TDI von ABT mit sicherlich ordentlich Pfeffer unter der Haube, jedoch von der Charakteristik weit von einem V8 entfernt.

Würd mich über eure Meinungen freuen

P.S.: Klar das solche Sachen wie Garantiebedingungen auch noch mit in die Überlegung einfliessen müssen, aber mich interessiert in erster Linie eure Meinung zum Fahrverhalten der beiden.

Grübel, grübel.....

Beste Antwort im Thema

HI,

dein Auto ist nicht abgeregelt, sondern er schafft einfach nicht mehr!

Tachowerte kann man nicht als Referenzwerte nehmen, der eine zeigt weniger an, ein anderer hingegen mehr.

Das du ab ~250 ihm davon fährst liegt halt daran, dass der S5 nur ca. echte 250 fährt ;)

Viel Spaß mit deinem Gefährt!

LG

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Themenstarteram 29. Januar 2008 um 14:17

Ein wenig OT.....

Hinsichtlich Einfahren hat mir mal ein Audianer gesagt, am besten sei es eine entsprechende Tour im Gebirge. DA wäre alles dabei was Motor, Bremsen etc braucht.

Also eine 1500 km Pässetour durch die Alpen :D:D

Geht mal davon aus, dass hinsichtlich einfahren jeder was anderes sagt. Aber beim 3.0 ist es eh nicht so schlimm. Da liegen bei 3000 U ja schon fast 200 Kmh an. Und so kommt man schon zügig von der Wersabholung nach Hause.

Zitat:

Original geschrieben von baastscho

 

Jetzt fängst Du auch noch an. Wennst nicht gleich aufhörst, komme ich vorbei und haue dir die Tastatur kaputt. :cool:

ICH WILL KEINEN 3ER! HIMMEL HERRGOTT!!! Warum nicht? Du hast es selbst geschrieben. :D

Zur Info am Rande: ich kenne ein paar BMW-Diesel-Modelle, 330d Touring und 530d. Super Autos, will sie trotzdem nicht.

Mann ey, das ist das A5-Forum. Unglaublich! :D:D:D

Man jetzt wirst du aber schon ein wenig unruhig. Warum die Aufregung? Wenn du meinen Beitrag richtig gelsen hättest, hätte dir eigentlich auffallen müssen, dass ich dir sicherlich keinen BMW schön reden wollte:confused: Aber ich versteh schon, dass man in der heißen Phase der Entscheidung ein wenig unkonzentriert wird. Wie sagt man immer......... Ruhe bewahren und Überblick gewinnen;)

am 29. Januar 2008 um 16:50

Bin gerade auf den Thread hier gestossen und darf, auch wenn ich kein A5er bin, kurz folgendes anmerken. Vor kurzem bin ich vom S4 (8Zyl) auf den A6 3.0 TDI (Abt Steuergeräte-Tuning plus verändertem Turbolader = 300PS, 600Nm) gewechselt. Der A6 war eine Vernunftentscheidung (vor dem S4 hatte ich den 2.5 TDI, auch ABT-getunt). Jedoch hatte ich bis zum Vollzug des Tunings die Tränen in den Augen :( stehen, weil der Wagen einfach träge in den Bereichen gewesen ist, die auf der AB nun mal die ausschlaggebenden sind.

Das Tuning hat aus meinem Dicken einen anderen Wagen gezaubert. Ich vermisse meinen S4 nicht mehr. Also definitiv: Subjektiv kann ich mich nicht festlegen, welches Auto das schnellere ist, auch wenn zu diesem Thema hier ja einiges (an Vermutungen denke ich) geäußert wurde. Was aber motor-naturgemäß der Fall ist: Die Kraftentfaltung der beiden Aggregate ist einfach nicht vergleichbar. Ein Versuch der Erklärung: Während der Benziner mit entsprechender akustischer Untermalung über das Drehzahlband rauscht und so recht wild zum Gipfel zu stürmen scheint, schickt sich der Diesel akustisch weit weniger spektakulär aber vom dezenten Zirren des Turboladers sehr ansprechend begleitet an, wie von einer Seilwinde gezogen und mit einem nicht enden wollenden Schub die 250km/h Grenze zu erobern.

Über den Spritverbrauch müssen wir glaube ich nicht reden. Nur soviel meinerseits: Seit dem Tuning verbraucht mein Dicker rund 1,2 Liter weniger.

Es ist letztlich eine Frage des Gemüts. Der 8Zyl hat mich wesentlich aggressiver agieren lassen als der Diesel, bei subjektiv gleicher Kraft in allen Fahrsituationen. Der Diesel ist entspannter, macht die (gleiche) Geschwindigkeit und Beschleunigung weniger präsent. Für einen A6 ein toller Motor (nach dem Tuning).

Aber sorry: Ich würde einen A5 niemals mit einem Diesel-Aggregat nehmen. Passt irgendwie nicht zusammen... Ich hoffe, ich erzeuge keine Verwirrung. :confused:

Gruß

aja6

Themenstarteram 29. Januar 2008 um 18:01

Schöner Beitrag aja6, danke!

Zitat:

Original geschrieben von Meteor542

Wie sagt man immer......... Ruhe bewahren und Überblick gewinnen;)

Das kannst Du auch nur sagen, weil dein Auto schon da ist :D

Mein Neid wird dir bis zum Erscheinen meines Autos weiter nachschleichen.

So, nun genug OT.

 

Zum A6-Chip: Jo, das machte aus dem A6 wirklich ein agiles Auto. Und er macht heute noch genauso viel Spaß :D

Aber als ich das erste mal den A5 mit dem "gleichen" Motor gefahren bin, habe ich mich gefragt, warum der serienmäßige A6 nicht auch so fährt... TT und 200kg extra machen eben doch etwas aus.

Den Charakter der Fahrzeuge, wie sie von aja6 beschrieben wurde, kann ich so bestätigen.

am 1. Februar 2008 um 12:15

Zitat:

Original geschrieben von Meteor542

Und was für mich auch entscheidend ist, der Verbrauch sollte nicht unbedingt in die Höhe gehen, zumindest nicht so deutlich wie bei MTM.

Wie kommst du denn darauf? Auf der Homepage von MTM ist als Verbrauch der gleiche wie serienmässig angegeben. Ich denke, der Verbrauch wird sogar zurückgehen bei gleicher Fahrweise. Weil du bei geringeren Drehzahlen mit höherer Last (aber gleicher Leistung wie vor dem Tuning) einen besseren Wirkungsgrad hast.

Ich denke die von ABT angegebenen 5.3 sek 0-100 km/h wird er nicht erreichen. Aber wenn es auch nur 5.6 sek wären hättest du eine echte Rakete :). Außerdem kannst du viele S5 Fahrer ärgern, die am nächsten Tag ganz verstört bei Audi anrufen :p (vorausgesetzt du belässt es bei reinem Motortuning).

300 PS und 600 NM klingen für mich nach extremem Fahrspaß i.V.m. einer entsprechenden Wirtschaftlichkeit und guten Gewissen was die Umwelt betrifft (wem es eben wichtig ist ).

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von fiat5cento

Zitat:

Original geschrieben von Meteor542

Und was für mich auch entscheidend ist, der Verbrauch sollte nicht unbedingt in die Höhe gehen, zumindest nicht so deutlich wie bei MTM.

Wie kommst du denn darauf? Auf der Homepage von MTM ist als Verbrauch der gleiche wie serienmässig angegeben. Ich denke, der Verbrauch wird sogar zurückgehen bei gleicher Fahrweise. Weil du bei geringeren Drehzahlen mit höherer Last (aber gleicher Leistung wie vor dem Tuning) einen besseren Wirkungsgrad hast.

Also soweit ich mich erinnern kann, war der Verbrauch in dem von MTM getesteten A5 deutlich erhöht. Und das schreckt mich eben ab. Ich selbst bin jetzt nach langem Suchen auf die Fa. Reinert Tuning gestoßen. Die bieten sowohl ein Chip Tuning als auch ein Tuning Kit, sprich eine sogenannte Box, für den A5 an. Habe mit dem Cheff ein langes Gespräch geführt und mir an anderer Stelle mal ein paar Meinungen eingeholt. Werde nun mal diese Box einfach ausprobieren und später im Forum darüber berichten.

Laut telefonischer Aussage von ABT wird das tuning auf 300PS, 600NM ca. 3.300 € kosten. Vorrausgesetzt der Wagen hat weniger als 15.000 km gelaufen, dann wird der alte Turbolader kostenlos gegen den Neuen getauscht.

Anscheinend soll er auch real die 5,3 s 0-100km/h erfüllen...... denke das ist etwas hoch gegriffen, aber wenn's stimmt, dann :eek:

Zitat:

Original geschrieben von Juno123

Laut telefonischer Aussage von ABT wird das tuning auf 300PS, 600NM ca. 3.300 € kosten. Vorrausgesetzt der Wagen hat weniger als 15.000 km gelaufen, dann wird der alte Turbolader kostenlos gegen den Neuen getauscht.

Anscheinend soll er auch real die 5,3 s 0-100km/h erfüllen...... denke das ist etwas hoch gegriffen, aber wenn's stimmt, dann :eek:

Das schafft der BMW 135i auch :D

Hmm, ich habe laaaange drüber nachgedacht, aber die Sinnfreiheit deines Post konnte ich nicht eliminieren... 

Zitat:

Original geschrieben von mama01

Hmm, ich habe laaaange drüber nachgedacht, aber die Sinnfreiheit deines Post konnte ich nicht eliminieren... 

Das tut mir leid, vielleicht solltest Du Dich nicht so anstrengen.

Keine Sorge, hab ich nicht. :D

 

Nur ein Lambo kann das auch schon lange. Ein Ferarri auch. Ein Porsche auch. Ein RS, R8, etc. auch. Der Vergleich ist deshalb völlig sinnfrei. ;)

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