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2er Active Tourer
Hallo,
weil BMW das Fahrzeug der 2er-Reihe zuordnet, entsprechende aktuelle Infos/Bilder hier
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ontantriebs-van-7116032.html
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@flat_D schrieb am 11. Mai 2015 um 01:26:48 Uhr:
Mit dem Active Tourer prostituiert sich BMW für eine Golf Plus Kundschaft, um sie abzuwerben (Frauen, Rentner und junge Daddys). Leider geht das irgend wie nach hinten los. Wer BMW kauft, weil sich diese Autos eben wie BMWs anfühlen, der wird von einem Active Tourer nur verstört und enttäuscht. Wer sonst Golf Plus oder Renault oder sonst was frontgetriebenes fährt, findet neben dem Active Tourer keinen anderen BMW, als späteren Aufstieg, wandert also wieder ab zu anderen Marken. Als ich Vater wurde, brauchte ich keinen AT. Ich hab die Kleinen einfach in einen 330d Touring gesetzt, ging wunderbar.
Wer partout 7 Sitzplätze braucht, kann zum X5 mit dritter Sitzreihe greifen. Der hat mindestens so viel Platz, wie der AT und sieht um Welten besser aus. Und er fährt sich auch, wie ein echter BMW. Der AT ist in meinen Augen ein Sargnagel für BMW, ein Fehltritt, voller Frevel.
Hallo,
Deine Aufregung ist verständlich, trifft sie anscheinend dein BMW-Ego , aus welchem Grund auch immer.
Wir sind keine Rentner, haben keine kleinen Kinder und der AT hat uns trotzdem zugesagt, weil er einfach praktisch ist.
Ich bin schon früher BMW gefahren, fühlte sich damals viel schlechter an.
Wenn du meinst dass ein Kombi ein besserer BMW ist dann lassen wir Dir deine Meinung.
Den X5 mit dem AT zu vergleichen hinkt preismäßig sowie Modellartig total.
Warum das ein Sargnagel sein soll weiss ich auch nicht (wieder eine EGO-Frage ?)
Gruß
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477 Antworten
@polofreund123,
das ist garantiert Gewoehnungssache :). Man gewoehnt sich so ziemlich an alles. Ich bin schon den allerersten Berlingo Kastenwagen gefahren. Da stoerte mich irgendwann auch das ganze Hartplastik und der hohe Dachhimmel nicht mehr. Ganz im Gegenteil: die vielen Faecher da oberhalb der Scheibe waren super :P. Und in das Hartplastik konnte man so schnell keine Loecher brennen.
Aber wenn ich viel Geld fuer ein neues Auto ausgeben will, dann ist eine Kritik an etwas dann doch eher hinderlich. Das Cockpit ist sicher nicht ohne Grund so tief. Da gibt es sicher technische Gruende fuer. Wenn das tiefe Cockpit wenigstens Ablagemoeglichkeiten haette, dann waere das wiederum praktisch und ich wuerde vielleicht Gefallen daran finden. Ich kenne zwar die Meinungen, dass man nichts im Auto ablegen soll, aber ich bin nun mal so eine Person, die sich gerne im Auto "erleichtert" (nicht das, was ihr jetzt denkt :P).
Ich finde es halt komisch ueber ein Cockpit zu schauen und nicht ueber eine Motorhaube. Richtig nah sitzt man e.g. in meinem E21; da sitzt man quasi direkt an der Scheibe. Ein zu warmer Atem und die Scheibe beschlaegt ;). Aber der E21 ist eh eine Leggings ;).
Bei mir muss immer der erste Eindruck ueberzeugen. Das tat er bei meinem E90.
Hat schon jemand Erfahrung mit der Kameragestützten Geschwindigkeitsregelung Stop&Go gemacht wie sich dieses System bei Dunkelheit, bei Nebel und Regen macht und was passiert wenn man schneller als die angegebenen 140km/h fährt.
@Marker20: Bei Dunkelheit funktioniert es gut. Bei Regen und noch häufiger bei Schnee fällt es aus. Du erhältst dann sowohl eine akustische als auch eine optische Warnung. Wenn Du schneller als 140 km/h mit dieser Regelung fährst musst Du ja selbst Gas geben. Wie beim normalem Tempomat geht die Regelung aus, wenn Du bremst. Gehst Du z.B. bei 160 vom Gas, dann regelt sich die Geschwindigkeit wieder bei 140 km/h ein, oder bremst weiter runter - je nach Abstand zum Vordermann. Ich selbst finde 140 schon ziemlich lahm und nutze das System nur auf vollen Straßen. Wenn die Bahn frei ist, fahre ich lieber mit dem normalen Tempomat und da dann deutlich schneller. Auf Strecken, bei denen man nicht überholen kann ist es ein schöner Komfortgewinn. Glaube ich würde es aber dennoch nicht mehr mitbestellen.
@kjuky: Danke für die Info. Weißt meine Frau möchte sich eventuell einen ActiveTourer kaufen.
Möchte gerne wissen was sich da die Verantwortlichen gedacht haben so ein Teil einzubauen wenn es das Radarsystem gibt das bei jedem Wetter funktioniert.
Zitat:
@Marker20 schrieb am 10. Februar 2015 um 20:20:41 Uhr:
@kjuky: Danke für die Info. Weißt meine Frau möchte sich eventuell einen ActiveTourer kaufen.
Möchte gerne wissen was sich da die Verantwortlichen gedacht haben so ein Teil einzubauen wenn es das Radarsystem gibt das bei jedem Wetter funktioniert.
ich denke ungefähr das gleiche als sie ABS eingebaut haben welches nicht auf Eis funktioniert ;-)
unfairer Vergleich, da es hier ja tatsaechlich eine Loesung gibt, die auch bei "Nebel" funktioniert :).
Wird der 2er-AT ein Erfolg?
Leider sind auch die Januar-Zahlen für D vom KBA nicht gerade ein Hit:
Gesamte 2-er-Gruppe 1.764 Neuzulassungen, das dürfen für den AT bestenfalls 1.000 Stück sein.
Zum Vergleich die B-Klasse: 3.104 Neuzulassungen.
Zum besseren Vergleich dazu noch einige Zahlen über das, was sonst so geht:
Neuer Passat: 7.619, BMW 3er: 2.843 (auch ziemlich schlecht); neue C-Klasse: 5.255.
Mit dem 8ten BMW, den ich derzeit fahre, bin ich bestimmt nicht gerade ein BMW-Hasser. Aber ich denke, dass sich BMW was einfallen lassen muss. Mini-Vans dieses Typs werden nun mal gerade von Älteren gerne gefahren. Man mag es ja nicht glauben, aber auch BMW-Fahrer kommen in die Jahre und würden trotzdem gerne der Marke treu bleiben. Ich denke, dass die Positionierung des AT in Richtung auf "ganz viel Sportlichkeit" (angefangen von den Sitzen bis zur Fahrwerksauslegung) etwas daneben liegt und das Komfortbedürfnis der älteren Generation nicht ausreichend berücksichtigt.
Vielleicht ein Vorschlag an BMW: Zusätzliche Ausstattungslinie "Comfortline" anbieten mit entsprechenden komfortbetonenden Attributen.
Die Markentreue ist im Gegensatz zu früher heute längst nicht mehr so stark ausgeprägt...
Zitat:
@polofreund123 schrieb am 12. Februar 2015 um 17:44:13 Uhr:
... Vielleicht ein Vorschlag an BMW: Zusätzliche Ausstattungslinie "Comfortline" anbieten mit entsprechenden komfortbetonenden Attributen.
Guter Vorschlag. Zusätzlichen Komfort könnte ich mir vorstellen bei folgendem:
Per Smartphone fernbedienbare Standheizung, Rücksitze beheizbar
Gurtreicher für ein bequemeres Anlegen der Sicherheitsgurte
Würde mir dies persönlich wünschen, da ich seit einem halben Jahr mit dem Problem Frozen Shoulder zu tun habe, was eine Einschränkung bei der Beweglichkeit der Schulter bedeutet.
Zitat:
@polofreund123 schrieb am 12. Februar 2015 um 17:44:13 Uhr:
Wird der 2er-AT ein Erfolg?
Leider sind auch die Januar-Zahlen für D vom KBA nicht gerade ein Hit:
Gesamte 2-er-Gruppe 1.764 Neuzulassungen, das dürfen für den AT bestenfalls 1.000 Stück sein.
Zum Vergleich die B-Klasse: 3.104 Neuzulassungen.
Zum besseren Vergleich dazu noch einige Zahlen über das, was sonst so geht:
Neuer Passat: 7.619, BMW 3er: 2.843 (auch ziemlich schlecht); neue C-Klasse: 5.255.
Mit dem 8ten BMW, den ich derzeit fahre, bin ich bestimmt nicht gerade ein BMW-Hasser. Aber ich denke, dass sich BMW was einfallen lassen muss......
Das kann man wohl durchaus auch anders sehen:
Zitat:
Positiv entwickelte sich auch der Heimatmarkt Deutschland mit 19.396 Zulassungen von BMW und MINI Fahrzeugen (Vj.: 18.760 / +3,4%).
Zitat:
@polofreund123 schrieb am 12. Februar 2015 um 17:44:13 Uhr:
Vielleicht ein Vorschlag an BMW: Zusätzliche Ausstattungslinie "Comfortline" anbieten mit entsprechenden komfortbetonenden Attributen.
Ich zähle mich zwar noch nicht wirklich zur älteren Generation, kann diesen Vorschlag aber nur unterstreichen. Da hätte man endlich ein komfortkompatibles Auto und es gibt keine vernünftigen Sitze, eine fragwürdige Positionierung derselben, Rücksitze auf denen man auch als Erwachsener sitzen kann nur gegen Aufpreis und keine Standheizung. BMW muss da an den Details noch viel lernen, schade.
monegasse
@ monegasse: welche Rücksitze meinst Du mit "gegen Aufpreis"?
Ich finde den AT ja genial. Höher sitzen, viel Platz, ein Cockpit, dass in dieser Qualität dem 3er auch gut stehen würde, moderne Motoren, Allrad, fast alle Assistenten, einen der besten Frontantriebe mit extrem wenig Antriebseinflüssen, schlaue Detaillösungen, deutlich besseres Design als die Mitbewerber, Golf SV und der B Stern. Auch die Verkäufe, sollten es wirklich "nur" 1000 AT sein, sind meiner Meinung nach gut. Die B Klasse gibt es in 2ter Generation und nun auch schon mit FL deutlich länger, der Golf SV hatte ja auch den + als Vorgänger, sind also beide schon etabliert mit ihren Fans und Wiederkäufern. Die Stückzahlen mit einem Passat zu vergleichen zeugt ja nicht gerade von viel Verständnis... Was meiner Meinung nach fehlt ist ein kleinerer Benzin Motor, der aber sicher noch kommen wird um den Wagen einer noch breiteren Masse verfügbar zu machen.
Zitat:
@kjuky schrieb am 12. Februar 2015 um 21:06:15 Uhr:
@ monegasse: welche Rücksitze meinst Du mit "gegen Aufpreis"?
Ohne Längsverstellung eigentlich für größere Personen nicht nutzbar. Die gibt's nur gegen 300€ Aufpreis. Wie so vieles was in einem vernünftigen Auto dieser Preisklasse aufpreisfrei Standard sein sollte. Bspw. automatisch abblendender Innenspiegel, vernünftige Tankgröße, standesgemäße Innenraumbeleuchtung, PDC vorn und hinten, ....
monegasse
Soso ohne Längsverstellung nicht nutzbar... Stimmt die 20.000 Gölfe die jeden Monat über den Ladentisch gehen sind ja auch alles Spider oder Coupés, auf jeden Fall aber 2 Sitzer ohne nutzbare Rücksitzbank.
Ad Ausstattung:
Ich nehme wieder den Golf als Referenz und werfe nur mal in den Raum, dass hier nichtmal ein Radio Serie ist in der Basis. Deswegen ist der Golf aber trotzdem ein toller Wagen und findet genügend Käufer.
Wenn man einen Propeller, Stern oder Ringe am Kühler will muss man dafür einfach tiefer in die Tasche greifen, war schon immer so und wird es auch in Zukunft sein.
Kann es sein, das du bei irgendeinem Japaner besser aufgehoben wärst, wo alles was es gibt, weil es eh nicht viel ist, ohnehin gleich verbaut wird?