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2e tuning...könnte das funktionieren?
guten abend und frohe weihnachten...;)
nun ja, mal vorweg, besitze einen golf 3 gti 2e und folgende maßnahmen sind bereits durchgeführt worden.....kopf 5/10 geplant, sportkat, auspuffanlage vom 16v, 268er nockenwelle....
...im frühjahr kommt dann noch fächerkrümmer und ein bearbeiteter kopf hinzu...
...jetzt hab ich aber ein paar fragen die mir selbst nach tagelangen nachforschen auf dem herzen liegen.....
geplant ist:
1)ein größerer lmm....ist der vom e30 325 größer als der originale?
2)eine größere drosselklappe.....mit adapterplatte und anderen kleinen änderungen würde ja die vom vr6/16v passen....sind die werte die gleichen wie beim 8v?
3)benzindruckregler vom vr6...gibts nichts zu sagen dazu
klar ist die frage ob es sinn macht, aber wenn nach den ohnehin geplanten umbaumaßnahmen auch noch eine anpassung auf dem prüfstand folgt dürften die drei erwähnten bauteile doch schon ihren zweck erfüllen, oder?
4)aja, und eine frage hab ich noch.....der original lmm hat auf klemme 2 und 3 im anschlag einen widerstandswert von ~250ohm, nun hab ich ihn so bearbeitet das er einen wert von ~100ohm ans steuergerät schickt (50ohm wären auch noch drinn)....ist das gemisch dadurch bereits zu fett angereichert oder kann ich mir einen vorteil dadurch erhoffen?
danke für eure antworten...:)
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81 Antworten
Für die 276er im 2E braucht man normalerweise keine Anderen Federn! Beim 2E Motor sind eh schon 2 Federn pro Ventil drin!;)
Ja das weiß ich ja =) aber viele sagen ich muss dann SCHRICK Ventilfedern Federteller aus Titan einbaun...
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Beim 2E stellt man das Standgas über die Einstellschraube an der DK ein!;)
Das haben aber nur die ersten 2E ! Bj94 hat es sicher nicht, hatte mal einen.
Zitat:
Original geschrieben von Stefan7777
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Beim 2E stellt man das Standgas über die Einstellschraube an der DK ein!;)
Das haben aber nur die ersten 2E ! Bj94 hat es sicher nicht, hatte mal einen.
Dann baut man sich eben eine DK von nem alten 2E dran, dann geht das auch!;)
Zitat:
Original geschrieben von Stefan7777
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Beim 2E stellt man das Standgas über die Einstellschraube an der DK ein!;)
Das haben aber nur die ersten 2E ! Bj94 hat es sicher nicht, hatte mal einen.
war glaub ich eher beim 2e passat gängig, vom golf eben wirklich nur die ersten(91-anfang92), denn meiner ist 10 92 und ist vollkommen diagnosefähig, ohne dk einstellschraube usw....
Zitat:
Original geschrieben von Bommel 89
Wie kann man denn das Standgas erhöhen?^^
Soweit ich weiß geht das nur mit drehn des Zündverteilers oder?
Okay dann such ich mal weiter =)
oje, könntest dich doch etwas mehr mit der materie befassen....:/
Damit hat er ja nicht ganz Unrecht , auch wenn dieser Weg sehr gefährlich ist ! ;)