2e B4 auf 16v abf umbau
moin leute hab heute einen vento geschossen mit abf motor
die technik wird seinen dienst denn weiter in meinem Happy vollbringen
(passat variant B4 GT 2e)
so nun zu den fragen
kann ich meinen 2e tacho weiter fahren oder benötige ich einen 16v tacho?
muss ich die vorderachse ändern (plus achse)?
bremsanlage va wird auf g60 umgebaut
bremsanlage ha kann ich die lassen oder muss ich die ändern
so bedanke mich schonmal im vorraus
Beste Antwort im Thema
Die Teile müssten noch lieferbar sein, musste bei meinem Umbau auch auf das Rohr der Entlüftung warten!
115 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
...Vento MSG in Fahrtrichtung Links im Wasserkasten und Kabelbaum im Wasserkasten.
...B4 MSG in Fahrtrichtung Rechts im Wasserkasten und neben dem Innenraumfilter und Kabelbaum liegt im Motorraum vor der Spritzwand.
D.H....wenn man es ordentlich machen will ist der Kabelbaum für den B4 zu kurz.😠george.
ja gut aber darum verzweifelt keiner 🙂 wenn du durch den wasserkasten gehst mit dem baum passt er
selbst der von meinem v6 24v passt der ist auch nur für den g3 gemacht
Zitat:
Original geschrieben von carcustoms-nb
na das mit der länge ist kein großes problem der wird dan verlängert oder ich suche ne andere lösung zumverlegen
dachte schonda gibt es probleme mit der ze oder oder komunikations probleme mit orginalen bauteilen
...Respekt...Respekt...bei einem 68 poligem MSG-Stecker ....🙂
WFS-Ring erkennst du nur wenn du die untere Verkleidung unterm Zündschloß entfernst. Dein 2E mit wahrscheinlich BJ 94 hat bestimmt eine WFS. Der Vento mit ABF ebenso.
george.
hat er nicht geschrieben er hat keinen transponder im schlüssel 😉
ja und was sind den die paar käbelchen für ein problem rausnehmen musst du die eh dann kann ich da auch alles schön mit zwei multiplex steckern verlängern wenn es denn sein müsste
außerdem MSG im wasserkasten ist eh blöde dann lieber schönes gehäuse mit alurippen im Motorraum plaziert
zusätzlich besteht ja die möglichkeit einfach einen abf kablebaum für den passat zu schießen 😉
also was solls
so kabel baum bekomm ich vom kumpel ausn passi der will den motor im 2er fahren da brauch der eh nicht den langen inklusive 16v tacho das passt ja 🙂
mein vertrauter von der dekra hat mir dan auch erzählt das ich die g60 bremse va fahren darf und mit dem tehma vorder achse bescheftigt er sich mal
man man das läuft ja wie geschmiert
also weder mein passi hat transponder schlüssel noch der vento
hat nicht noch einer ein gechiptes steuergerät für den abf zuliegen 😉
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so noch nicht mal mit dem umbau angefangen und schon die ersten probleme der kurbelwellengehäuse entlüftungsschlauch ist beim 🙂 in rückstand gegangen und die wissen nicht ob er überhaupt noch lieferbar ist gibt es noch einen teilehändler wo der zubekommen ist
...das können die beim VW-Teiledienst untereinander KLÄREN🙂🙂
george.
Nimm doch erstmal Wasserschläuche vom Wärmetauscher. Die sollten vom Durchmesser passen. Hab ich bei meinem 2E auch gemacht. 😉
Die Teile müssten noch lieferbar sein, musste bei meinem Umbau auch auf das Rohr der Entlüftung warten!
na ich warte mal auf den 🙂 was da raus kommt
mit einem normalen schlauch wird das nichts weil der formschlauch einmal eine 18mm durchmesser hat und einmal eine 32mm
als notlösung hab ich erstmal einen schlauch vom nasenbär 2e genommen der hatte einen der komplet von oben bis unten geht der ist zwar falsch gebogen aber geht erstmal
bekomm ich eigendlich geprüft ob die ventielschaft dichtungen heil sind
motor hat auf allen pötten zwischen 12,5 und 12,8 bar kompresion
Kommt denn weiß/blauer Qualm aus dem Auspuff, wenn der Motor länger nicht gelaufen ist? Hoher Ölverbrauch?
also wo ich ihn geholt hab war an dem ölmessstab nicht ein hauch von öl zusehen läuft aber ruhig hab natürlich gleich aufgefüllt so am auspuff hab ich mal wieder nicht drauf geachtet ist jetzt auch schwierig weil keine auspuff anlage mehr drunter ist so aber das heck vom auto ist leicht schwarz verrusst und fühlt sich minimal schmirig an und das auto auch noch abgemeldet ist ist es auch schwierig rauszubekommen ob er öl nascht dazu kommt noch das die deckeldichtung hin ist und ölwannendichtung leidet auch an dem öligen syndrom
Warum machst du das nicht gleich neu, wenn der Motor einmal draussen ist?
Rischtisch Ursel!
Hab meinen auch von Grund auf komplett neu gemacht!😁😁😁 Und der is dicht und braucht auch kein Öl!😉
na auf meiner to do liste steht das ja mit drauf würde mich halt intressieren ob die durch sind oder ob es an was anderem liegt wegen dem verschmierten heck
Schwarzes Heck kann aber auch vom zu fetten Gemisch kommen.