250cdi t steht in der Werkstatt - Langzeitmietfahrzeug ?
Hallo zusammen,
so jetzt ist es soweit. Der dritte Injektor ist kaputt bei 15000 km und das Auto steht auf Veranlassung der Daimler AG jetzt in der Werkstatt.
Sofortige Reparatur ist anscheinend erstmal ausgeschlossen, unser Firma scheint für MB nicht wichtig genug. Somit bekomme ich bis zur Reperatur ein Langzeitmietfahrzeug von Daimler bzw. meinem Händler.
Ich würde ganz gerne mal wissen was hier für Fahrzeuge bekommt Modell/Ausstattung?
Habe nämlich keine Lust eine schlecht ausgestattete und leistungsschwache c-klasse zu bekommen. Dafür fahr ich einfach zu viel ( mehr als 5000 km p.m.)
Würde mich über Antworten freuen.
Gruß an die community
Holger
PS. Fahre zur Zeit übergangsweise einen c200 cdi in nackiger Ausführung...., nicht wirklich schön......
Beste Antwort im Thema
Hallo
habe auch einen C 200CDI bekommen, alles andere (220 oder 250) macht ja auch keinen Sinn, weil die auch stehen bleiben könnten.
Ist von der Ausstattung her nicht wie meiner. Keine Automatik, Sitzheizung etc, aber der Wagen ist OK. Avantgarde.
Fahre ca. 2500 - 3000km/m, letztens hatte ich einen B180. Somit ist der C200 für mich ganz OK.
Ich kann nur sagen, die Jungs versuchen halt zu helfen so gut es geht. Das ganze ist alles in allem natürlich recht unbefriedigend.
Gruss
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Axander88
In Berlin geht mein Kumpel in die Werkstatt mit einem W202 der 14 Jahre alt ist und bekommt als ersatz Wagen eine neue C Klasse. A oder B kommt da erst garnicht in frage!!!
Ich frag mich: was ist da los??
MfG
Andre
die wollen ihm eine neue C-Klasse verkaufen.... 😎. Beim Ausmaß der ganzen Angelegenheit kann ich mir aber auch gut vorstellen dass sie mit dem beschaffen "angemessener" Ersatzwagen überfordert sind. Mercedes kann nicht tausende Luxusmodelle zulassen um das abzudecken, die Kosten wären dann tatsächlich zu hoch.
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
die wollen ihm eine neue C-Klasse verkaufen.... 😎. Beim Ausmaß der ganzen Angelegenheit kann ich mir aber auch gut vorstellen dass sie mit dem beschaffen "angemessener" Ersatzwagen überfordert sind. Mercedes kann nicht tausende Luxusmodelle zulassen um das abzudecken, die Kosten wären dann tatsächlich zu hoch.Zitat:
Original geschrieben von Axander88
In Berlin geht mein Kumpel in die Werkstatt mit einem W202 der 14 Jahre alt ist und bekommt als ersatz Wagen eine neue C Klasse. A oder B kommt da erst garnicht in frage!!!
Ich frag mich: was ist da los??
MfG
Andrelg
Peter
Naja schon 😉
Ich vorder ja nicht das wenn ich mein SL abgebe einen CLS oder S Klasse.
Aber doch wenigstens eine C oder E Klasse.
Aber neee... muss da mit A Klasse 160 für 49Euro am Tag rumgurken...
Man muss jetzt aber auch sehen, dass es massenhaft Fahrzeuge sind, die in den Werkstätten stehen. Und soviele C-Klassen gibt es nunmal nicht als Ersatzwagen. Also werden auch A- und B-Klassen rausgegeben. Zwar ist das wirklich unbefriedigend, für jemanden, der ein teures Auto gekauft hat und nun erstens für eine längere Zeit nicht nutzen kann und dann auch noch einen "schlechteren" Ersatzwagen bekommt.
Zum Vergleich beim damalige Glykolproblem beim 211er. Unser 270 CDI bekam insgesamt 2x neue Kühler + 2 neue Wandler etc.
Wir bekamen jedes Mal eine E-Klasse als ERsatzwagen, kostenlos, teilweise über mehr als eine Woche. Sogar ein Plattfuß kostet nix (mein Vater fuhr dann auf der Felge weiter...)
Ich kann mich sogar noch dran erinnern, dass wir damals unsern 211er abgegeben haben und der Mitarbeiter nur noch eine B-Klasse auf dem Hof hatte. Dann hat er von selbst aus gesagt, "Sie haben eine E-Klasse abgegeben, also bekommen Sie auch eine E-Klasse als Leihwagen...". Somit wurde kurz und schnell vom örtlichen Verleiher eine E-Klasse herangeschafft.
Gruß
Guten Abend,
habe heute den alles entscheidenen Anruf bekommen....
Mein Fahrzeug wie bereits geschrieben nicht mehr mit den alten Injektoren versehen und wird erstmal bis auf weiteres beim Händler bleiben.
Morgen bekomme ich ein Langzeitmietfahrzeug, c180 kom. als T.....
Mietvertrag bis KW 07/2010 !!!
Die Zuteilung der Injektoren wird von Berlin aus gesteuert, lt. meinem Händler hat er keinen Einfluss darauf wann diese getauscht werden.
Also heisst es warten und warten, bis die gnädige Zentrale von MB für mein Fahrzeug diese zuteilt.
Wie sind eigentlich eure Erfahrungen?
Habt ihr schon Termine bekommen oder ist es genauso offen wie bei mir?
Oder hatte jemand schon das Glück gehabt die "neuen" und angeblich "fehlerfreien" Injektoren verbaut bekommen zu haben?
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Sevus,
Urspr. fuhr ich einen schönen C220BE /AMG Komplett.
Injektor Ausfall 1 abends um 23.00Uhr. um 01.00Uhr saß ich in einem neuen CLS als Leihwagen.🙂
nach 3 tagen war mein "alter" ( Zul. 19.10. ) wieder Rep. 3 Tage später, Sonntagmorgens um 07.00Uhr, auf dem Weg zu einem wichtigen Sportwettbewerb der 2. Aufall. um 08.00Uhr saß ich in einem ML320 / 4matic als Leihwagen. Die Leihwagen kamen von meiner NL, jedoch über eine "richtige" Leihwagenfirma.
Nun denn, seit dem 29.11. steht mein Auto in ein Leinentuch eingewickelt bei meiner Werkstatt.
Seit Montag fahre ich nun einen echten Dauerleihwagen, einen C200/CDI Austattung? Felhlanzeige!
bin auch ca. 4.000KM p.M. auf eurpäischen Autobahnen unterwegs. seit kurzem OHNE Navi🙂
In Summe fand ich die Betreuung sehr gut, jedoch fehlt mir, wie wohl euch allen, eine verbindliche Aussage wann wir unsere Autos wieder in Betriebnehmen können!
Ich befürchte das wird noch einige Wochen dauern. Von der Küste hörte ich was von ende Febr. wird mit der Verteilung der neuen Injektoren begonnen. Mitte März werden die ersten einbautermine vergeben.
Harte Zeiten....
Im Mai 2010 können wir uns zur einer "Jahres-Feierrunde" der Delphi geschädigten treffen.😉
Ich meine, dass die ersten Ausfälle 5.2009 bekannt worden sind?
Aber am besten mit einem Benziner zum Treffen kommen🙁
Zitat:
Original geschrieben von HD-330i
Im Mai 2010 können wir uns zur einer "Jahres-Feierrunde" der Delphi geschädigten treffen.😉
Ich meine, dass die ersten Ausfälle 5.2009 bekannt worden sind?
Aber am besten mit einem Benziner zum Treffen kommen🙁
Je nachdem, wo das Treffen statt findet, würde ich gerne teilnehmen. Ich komme dann mit meinem "uralt-OM 646", das sollte schon klappen und ich könnte noch welche mitnehmen 😁😁.
Es dürfen auf dem Anfahrtsweg nur keine längeren Rückwärtsfahrtpassagen enthalten sein, von wegen dem herausspringenden Rückwärtsgang 😁 😠.
Aber da ja nun, wie (angeblich!, schaut mal ins w212-Forum) ams schreibt, das Problem mit den Injektoren gelöst ist, hat MB ja fortan sicherlich Zeit, sich auch um andere technische Probleme ihrer Produkte zu kümmern
(das Treffen könnte man aber trotzdem veranstalten 😛 ).
Gruß
k.
Ich bin auch dabei, laden dann noch die Verantwortlichen von MB und veranstalten mit ihm ein "pinata". Jeder darf ihn anmalen, in Krepp einwickeln und draufschlagen...., entschuldigung aber ich bin zur Zeit total sauer.....
Habe grade mein "Langzeitmietfahrzeug" bekommen (für mich neben Injektoren ein heisser Anwärter für das Unwort des Jahres) und musste feststellen das ein weiterer Kunde als Ersatz einen c250cdi mit Avantgarteausstattung bekommen hat. Ich darf jetzt erstmal wie geschrieben mit einem c180 kom. rumtuckern von Europcar mit fast nackiger Ausstattung.
Aber es wundert mich schon das sie diesen Motor überhaupt rausgeben, es ist doch davon auszugehen das dieser auch liegenbleibt, es sei denn er hat die neuen Injektoren.
Sei´s drum, habe mich jetzt schon genug aufgeregt, die Händler haben es da wesentlich schlimmer. Kunden die einen MB kaufen wollten werden denen wahrscheinlich reihenweise weglaufen und zum Wettbewerber gehen. Und kostentechnisch werden sie von MB auch noch belastet. Die bekommen nämlich nur einen Teil der Leihkosten ersetzt, den Rest müssen sie selber zahlen.
Gruß
Holger
Zitat:
Ich bin auch dabei, laden dann noch die Verantwortlichen von MB und veranstalten mit ihm ein "pinata". Jeder darf ihn anmalen, in Krepp einwickeln und draufschlagen....
Einwickeln und mit altem Sauerkraut beschmeißen (oder ähnlich) wäre schon mal was🙂😉