250 TD - Reparatur - Wagenheberaufnahme - Reparaturblech - Bildergallerie
Hallo liebe Motortalk Gemeinde,
letztens beim Waschen meines 250 TD BJ 1987 sind mir die rostigen Wagenheberaufnahmen aufgefallen.
Nun war für mich klar, dass ich da ran muß. Also schnell bei Ebay 4 Reparaturbleche für den W124er bestellt. Diese kamen dann nach wenigen Tagen gut verpackt bei mir an und heute war der Tag der Reparatur (pro Loch ca. 1.5h).
Habe dabei ein paar Fotos gemacht und nun hier online gestellt. Wer seine Wagenheberaufnahmen schon geschweißt hat, kann sich sicherlich an die Schritte noch entsinnen ;-)
Hier kurz die Schritte:
01. Batterie abklemmen
02. Wagen aufbocken und für Schutz sorgen (gegen schweißen, flexen)
03. Plastikpömpel und Wagenheberaufnahmegummi herausziehen (Schraubenzieher)
04. Rost mit Flexschleifer freilegen
05. Wagenheberaufnahmerohr sauber flexen
06. Rost in einer tektonischen Form herausflexen (Quadrat, Rechteck)
07. Reparaturbleche anpassen und zurechtschneiden
08. Reperaturbleche anschweißen (WICHTIG: Nur mit Schutzbrille !!! Foto weicht leicht ab... ;-) )
09. Reparaturblech auch am Wagenaufnehmer anschweißen (Rundes Rohr)
10. Schweißnaht glatt flexen
11. Rostschutz auftragen (rote Farbe)
12. Hohlräume mit Innenraumversiegelung durch das Loch im Radkasten versiegeln
13. Unterbodenschutz über den trockenen Rostschutz tupfen (schwarze Farbe)
14. Foto fehlt noch: Originallack auftragen (anthrazit matt)
15. Foto fehlt noch: Plastikpömpel und Wagenheberaufnahmegummi wieder montieren
Vielleicht habe ich durch die Bildergallerie einigen nun Mut machen können, auch ihre rostigen Wagenheberaufnahmen zu reparieren.
LG Bollisch
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Motortalk Gemeinde,
letztens beim Waschen meines 250 TD BJ 1987 sind mir die rostigen Wagenheberaufnahmen aufgefallen.
Nun war für mich klar, dass ich da ran muß. Also schnell bei Ebay 4 Reparaturbleche für den W124er bestellt. Diese kamen dann nach wenigen Tagen gut verpackt bei mir an und heute war der Tag der Reparatur (pro Loch ca. 1.5h).
Habe dabei ein paar Fotos gemacht und nun hier online gestellt. Wer seine Wagenheberaufnahmen schon geschweißt hat, kann sich sicherlich an die Schritte noch entsinnen ;-)
Hier kurz die Schritte:
01. Batterie abklemmen
02. Wagen aufbocken und für Schutz sorgen (gegen schweißen, flexen)
03. Plastikpömpel und Wagenheberaufnahmegummi herausziehen (Schraubenzieher)
04. Rost mit Flexschleifer freilegen
05. Wagenheberaufnahmerohr sauber flexen
06. Rost in einer tektonischen Form herausflexen (Quadrat, Rechteck)
07. Reparaturbleche anpassen und zurechtschneiden
08. Reperaturbleche anschweißen (WICHTIG: Nur mit Schutzbrille !!! Foto weicht leicht ab... ;-) )
09. Reparaturblech auch am Wagenaufnehmer anschweißen (Rundes Rohr)
10. Schweißnaht glatt flexen
11. Rostschutz auftragen (rote Farbe)
12. Hohlräume mit Innenraumversiegelung durch das Loch im Radkasten versiegeln
13. Unterbodenschutz über den trockenen Rostschutz tupfen (schwarze Farbe)
14. Foto fehlt noch: Originallack auftragen (anthrazit matt)
15. Foto fehlt noch: Plastikpömpel und Wagenheberaufnahmegummi wieder montieren
Vielleicht habe ich durch die Bildergallerie einigen nun Mut machen können, auch ihre rostigen Wagenheberaufnahmen zu reparieren.
LG Bollisch
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19 Antworten
Super Forenbeitrag.
Schreiben, machen, zeigen....Super!
Meistens sieht man ja das Ergebnis nicht mehr bei vielen Projekten. Haste gut gemacht.
Wenn nur jede Roststelle so einfach zu beseitigen wäre am W124 ;) Ich hab übrigens mal aus
"Langeweile" zwei neue Schweller eingezogen. Das mach ich nieeeee wieder :)
Gute Fahrt!
mfg
Daniel
Super Bericht - vielen Dank!
Damit es auch von aussen nicht mehr gammelt, einfach mit Fett konservieren. Nur Unterbodenschutz und Lack wäre mir zu unsicher.
Meine WHA sind wirklich top aber seit einiger Zeit beobachte ich, dass sich die Beschichtung um das Röhrchen langsam löst.
Hätte ich nicht mit Fett vorgesorgt, würde der Gammel wohl spätestens nächsten Winter beginnen...
Naja, der Gute wird ja auch schon 24!
Bis jetzt ungeschweisst, ich hoffe das bleibt so!
Ich häng mich hier einfach mal dran.
Meine Aufnahmen sehen von weitem auch nicht mehr gut aus (Verkleidung kommt am WE mal ab).
Wollte mal wissen ob man an der Stelle unbedingt dieses Reperaturblech mit Loch benötigt. Kann man dort nicht ein einfaches Blech zwischen schweißen??
Mir geht es dabei nur darum dass alles TÜVkonform ist.
Aussehen und Haltbarkeit spielen eher eine untergeordnete Rolle.
Zitat:
Original geschrieben von V_acht
Ich häng mich hier einfach mal dran.
Meine Aufnahmen sehen von weitem auch nicht mehr gut aus (Verkleidung kommt am WE mal ab).
Wollte mal wissen ob man an der Stelle unbedingt dieses Reperaturblech mit Loch benötigt. Kann man dort nicht ein einfaches Blech zwischen schweißen??
Mir geht es dabei nur darum dass alles TÜVkonform ist.
Aussehen und Haltbarkeit spielen eher eine untergeordnete Rolle.
Wenn Du einen Mopf1/2 hast, kannst Du auch die Wagenheberaufnahme komplett zuschweissen. Blech zuschneiden und drauf. Danach von innen satt mittels Hohlraumsonde mit Fett fluten. Aussen lackieren und dann auch satt mit Fett einsauen. Hält ewig.
Bei Mopf0 sieht das natürlich sehr bescheiden aus. :D
Ist nen 4/93er.
Das hört sich doch mal gut an.
Danke.;)