Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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249300 Raildrucküberwachung bei Motorstart Raildruck zu gering BMW F11

BMW 5er F11
Themenstarteram 14. Mai 2022 um 22:24

Hallo Liebe Community,

 

Ich habe folgendes Problem, hatte mein Fahrzeug abgestellt um meine Tochter nach zu bringen und wollte im Anschluss Fahrzeug in die Garage fahren habe versicht Auto zu starten und es

Sprang nicht ratterte erst habe es abgestellt und ein 2tes mal wieder

Und beim 3ten mal sprang er an und dann habe ich es in meiner Garage abgestellt und eine Fehlerdiagnose gemacht mit der Carly App und folgende Fehlermeldung gefunden. (siehe Anhang)

 

Infos zum Fahrzeug:

BMW F11 Baujahr 2011 535D 175.000 Kilometerstand

 

Fahrzeug

 

Der Kraftstoffilter wurde zu letzt vor 2 Jahren getauscht.

Habe im Forum auch bisschen nachgelesen und von Kraftstoffpumpe eventuell defekt oder Relais.

 

Wäre sehr Tipps dankbar und eure Unterstützung.

 

Vielen Dank

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72 Antworten

Danke Maxmosley bin nur verwirrt welche Hochdruckpumpe ich bestellen muss :) will nämlich unbedingt die richtige Variante kaufen d ihr überarbeitet ist und nicht nochmal frisst Danke hast du eine Teilenummer oder ähnliches auch gerne als PN

 

Vielen Dank

...die gepostete ist die ET-Nummer!!!

Für Deinen a l t e n N57-Motor gibt es keine überarbeitete Version!!!

Hallo,

habe die HD Pumpe, Injektoren, etc. erst vor kurzem getauscht. Für die HD Pumpe ausbauen beim N57

brauchst du einen Abzieher für 11€ ( ebay Link: https://www.ebay.de/itm/305186623067 ) Auf der Rückseite ( zum Getriebe hin ) ist auf Höhe der HD Pumpe ein schwarzer Kunstoffdeckel mit Sechskant der abgeschraubt werden muß SW 19. Für weitere Details bitt mal googeln - HD Pumpe ausbauen.

Die HD Pumpe habe ich für 469€ + Altteilpfand bei KS Turbo ( Link: https://www.ks-turbo.de/...45010634-BMW-30D-13518573160-330D-430D-530D )

und die Injektoren hier https://www.ebay.de/itm/324369803673 gekauft.

Sämtliche Einspritzleitungen und das Rail gründlich Spülen und ganz wichtig zumindest bis zur HD Pumpe ordentliche entlüften - machst du das nicht ordnungsgemäß kannst du gleich noch eine bestellen.

Heißt also auch ohne einen halbwegs gescheiten Tester der das Kraftstoffsystem entlüftet und die Injektoren codiert kommst du nicht weit.

Vielen Dank! Ist Codieren sehr schwierig Wegen Injektoren benutze RG

Nein das ist kein Hexenwerk. VOR dem Einbau der Injektoren den Code genau notieren oder am besten fotografieren. Wichtig ist die Reihenfolge der Injektoren zu den Zylindern zu beachten. Dazu die alten Codes auslesen und notieren wo welcher Injektor saß.

Ahh Ok das hatte ich gehört mit den Codes dan die neuen Injektoren mit den Codes neu überschreiben mit RG und die Injektoren in die richtigen Zylinder einbauen oder? :)

Ich danke alles super Community und Support!!

Hi zusammen,

 

Konnte gestern am Fahrzeug am Magnetregelventil der an der HDP verschraubt ist feststellen das Späne vorhanden sind. Leider stellt sich mir Aktuell eine Reparatur überhaupt Sinn ergibt bei der Hohe Summe, dieser Fehler kamm ja trortz Repartur nochmal vorkommen ist doch wie ein Teufelskreis. Überlege das Fahrzeug viellicht so zu verkaufen weiß nicht was machen soll.

Habe auch keine Möglichkeit selber eine Reparatur durch zuführen da Auto in Tiefgarage feststeckt.

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Kann man die F Modelle Automatikgetriebe auf N stellen ohne das, dass Auto an springt?

Mein Fahrzeug steckt in der Tiefgarage fest Meine Problematik kennt ihr ja?

Kann mir hierzu jemand weiterhelfen?

...bis Baustand 05/2010 konnte man die Parksperre per Seilzug entriegeln.

Bei späteren Modellen geht es so

- Sicherung der Kraftstoffpumpe im Stromverteiler, hinten ziehen (F184 - 20A)

- Bremspedal treten und während des kompletten Vorgangs halten

- Start-/Stopp-Knopf drücken

Anlasser dreht für etwa 20 Sekunden

- Unlock-Taste drücken und während der gesamten Entriegelung gedrückt halten

- Wählhebel für mindestens 4 Sekunden in Position N bewegen

- Wählhebel wieder zurück in Ausgangsstellung bewegen

- Wählhebel noch einmal kurz in Position N bewegen dann wieder in Ausgangsstellung zurück bewegen

- Unlock-Taste loslassen

Die Anzeige am Wählhebel zeigt N an und die Getriebesperre ist nun entriegelt.

- Fuß vom Bremspedal nehmen

Der Anlasser hört auf zu drehen. Das Fahrzeug in nun rollbar.

Die Getriebesperre ist für etwa 15 Minuten entriegelt. Bei jeder vom Fahrzeug erfassten Drehbewegung der Räder verlängert sich die Entriegelung der Getriebesperre um etwa 15 Minuten. Die genaue Dauer der Entriegelung ist abhängig vom Ladezustand der Fahrzeugbatterie.

Es geht auch einfacher: mit einem geeigneten Tester

Danke an alle werde wahrscheinlich mein Auto zur Verkauf stellen schade das mit die Möglichkeiten fehlen eine Reparatur durchzuführen.

Ich will meinen schönen 5er eigendlich garnicht verkaufen das es top gewartet worden ist aber ich leider von der Problemaktik mit HDP nicht wusste schade drum das solche Entwicklungsfehler zur solchen Entscheidungen führen. falls jemand interesse hat am Verkauf per PN melden Danke an Community.

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