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249300 Raildrucküberwachung bei Motorstart Raildruck zu gering BMW F11
Hallo Liebe Community,
Ich habe folgendes Problem, hatte mein Fahrzeug abgestellt um meine Tochter nach zu bringen und wollte im Anschluss Fahrzeug in die Garage fahren habe versicht Auto zu starten und es
Sprang nicht ratterte erst habe es abgestellt und ein 2tes mal wieder
Und beim 3ten mal sprang er an und dann habe ich es in meiner Garage abgestellt und eine Fehlerdiagnose gemacht mit der Carly App und folgende Fehlermeldung gefunden. (siehe Anhang)
Infos zum Fahrzeug:
BMW F11 Baujahr 2011 535D 175.000 Kilometerstand
Fahrzeug
Der Kraftstoffilter wurde zu letzt vor 2 Jahren getauscht.
Habe im Forum auch bisschen nachgelesen und von Kraftstoffpumpe eventuell defekt oder Relais.
Wäre sehr Tipps dankbar und eure Unterstützung.
Vielen Dank
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72 Antworten
Echt traurig..
Ich hoffe das ich meine Ursache gefunden habe denke Kurzschluss an der Fördereinheit unter dem Sitz habe Bilder eingefügt das sieht alles verkokelt aus komisch das sowas passiert denke einfach mal Konstruktion Problem werde jetzt mal das ganze Austauschen Stecker neu machen und eventuell wenn das Steuergerät nich tauschen
Ist das die kraftstoffpumpe? Die Stecker sehen in der Tat nicht mehr so taufrisch aus.
Genau ist die Kraftstoffpumpe
Kann mir jemand weiter wie ich diesen Stecker finde habe auf etlichen Seiten schon geschaut nichts gefunden
Den Stecker sieht man im Teilekatalog beim nächsten BMW Händler.
Bei den Onlineteilekatalogen fehlt der extra "Button" der einem Stecker und Kontakte anzeigt.
Hollowman. Da steht oftmals nicht dabei welcher Stecker für was ist.
Der BMW Händler kann auf die Benzinpumpe klicken und sieht dann welcher Stecker verbaut ist.
Genau die Sachnummer habe ich auch schon aber es gibt nichts
61136931444
Soll das die Teilenummer vom Stecker sein?
Falls die auf dem Stecker stand dann bringt das leider auch nicht immer was, da teilweise das dann keine BMW Nummern sind, oder irgendwelche internen Nummern sind über die man nichts findet.
So. Ich habe endlich die Teile eingebaut und es lag an der Vorförderpumpe im Tank in der 2te Sitzreihe unter dem Sitz und das Kraftstoff Steuergerät getauscht neue Dichtung bei der Pumpe und Stecker erneuert und das Auto sprang wieder an Top.
Fehlerspeicher gelöscht keine Fehler soweit nur eins taucht auf weiß aber nicht woran das liegt weil sich beim Auto nichts bemerkbar macht. Siehe Bild im Anhang.
@wenn jemand die Fehlermeldung kennt wäre ich Dankbar für ein Beitrag
Gruß
Meby
...Du hast aber die Pumpe selbst nicht getauscht bzw. untersucht, ob sie schwergängig ist - dann ist die Stromaufnahme zwangsläufig höher, was zu Überhitzung führt.
Gleiches gilt bei Wicklungsschluss des Pumpenmotors.
Dann ist die Pumpe zwar nicht schwergängig, aber es fließen ebenfalls hohe Ströme bei reduzierter Motorleistung.
Das könnte auch die Verschmorungen erklären.
Hi Maxmosley,
Die Pumpe haben wir selbst getauscht aber nicht untersucht hast du hier ein Tipp wie wann das am besten macht oder was mann genau untersuchen soll?
Danke
...was heißt "selbst getauscht"?
Wenn Ihr eine neue Pumpe einngebaut habt, sind meine Bemerkungen gegenstandslos.
Falls Ihr die alte Pumpe weiter verwendet, müsste geprüft werden, ob die Motorwelle leichtgängig ist oder - im Fall von Wicklungsschluss - der Pumpenmotor
- Brummgeräusche macht
- im Leerlauf (ohne Förderung - also unbelastet) bereits höhe Ströme aufnimmt
Eine Widerstandsmessung der Wicklungen wird wohl nicht möglich sein, ohne die Pumpe zu zerlegen und damit zu zerstören.
Vielleicht hilft das:
https://www.ms-motorservice.de/.../
Das dort beschriebene Kontaktproblem werdet Ihr aber nicht haben - dann würden sich keine Stromstärken einstellen, die Verschmorungen erzeugen.





