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- 23X4 - Update Motorsteuergerät 2.0 TDI vom 26.02.2020
23X4 - Update Motorsteuergerät 2.0 TDI vom 26.02.2020
Hallo,
das KBA hat mich angeschrieben, dass für meinen Golf ein Update für das Motorsteuergerät verfügbar ist und ich es doch bitte installieren lassen soll.
Die Maßnahme ist freiwillig und kostenlos.
Laut dem Schreiben hat das Update keine Auswirkung auf die Abgasnorm noch auf die Berechtigung zur Verkehrsteilnahme in Verbotszonen sowie den Kraftstoffverbraucht, die CO2-Emissionswerte, Motorleistung, usw.
Das einzige was es machen soll ist die NOx-Werte reduzieren.
Hat von euch jemand an dieser Aktion teilgenommen und das Update installieren lassen? Risiken und Nebenwirkungen?
Neelix
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Softwareupdate Motorsteuergerät' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Gut, bin ich halt ein Klugscheißer, aber ich lass mir nicht so einen Stuß erzählen. Ich hatte einen 6er und glücklicherweise keine Probleme danach, wieviel andere, was im 6er Forum auch mehrere Threads füllte. Nun fahr ich 7er und wenn mein ;) sagt, es gibt ein freiwiliges Update, lass ich das erst machen, wenn es das KBA anordnet. Und wenn ich dann hin müßte, und die Karre zieht danach nicht mehr (so wie deiner), hätt ich dem die Karre umgehend auf den Hof gestellt mit dem Auftrag, den Leistungsverlust, der vorher nicht da war, kostenlos zu beseitigen. 2. Anruf wäre die VW Kundenhotline. 3.Anruf mein Rechtsanwalt. Klugscheisser Mod off
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724 Antworten
Nein, vermutlich eine höhere Abgasrückführungsrate.
Je nach Fahrweise Partikelfilter vielleicht etwas früher voll mit Asche und muss gereinigt oder ausgetauscht werden.
Ich denke bei Langstreckenfahrzeugen sollte sich das nicht entscheident auswirken.
Bei Vollgas gibts keine Abgasrückführung. Wer also schnell unterwegs ist...
Zitat:
@hame22 schrieb am 3. Februar 2021 um 19:25:43 Uhr:
Je nach Fahrweise Partikelfilter vielleicht etwas früher voll mit Asche und muss gereinigt oder ausgetauscht werden.
Der Eintrag an Asche wird sich durch eventuell häufigere Regenerationen nicht ändern.
Im Endeffekt wird das AGR früher getauscht werden müssen und der DPF auch früher weil er thermisch höher belastet wird.
Gut möglich das durch mehr Ruß auch mehr Asche entsteht.
Zitat:
@MEB2020 schrieb am 4. Februar 2021 um 14:58:59 Uhr:
Im Endeffekt wird das AGR früher getauscht werden müssen und der DPF auch früher weil er thermisch höher belastet wird.
Gut möglich das durch mehr Ruß auch mehr Asche entsteht.
Warum soll das AGR früher getauscht werden? Warum wird der DPF thermisch höher belastet?
Der einzigste belegbare Fakt in diesem Post: durch mehr Ruß entsteht mehr Asche!
Man sollte sich vlt. mal damit auseinandersetzen, wie das AGR bei den neueren Motoren ab Golf 7 funktioniert, bzw. mal vor Augen führen, daß die meissten Abgase dafür nach dem DPF zurückgeführt werden, also schon gereinigte Abgase benutzt werden, also nicht mehr wie beim 6er.
Und wie wird der DPF höher thermisch belastet? Der DPF muß vlt. öfter regenerieren, deswegen wird der aber nicht höher belastet, wie sonst auch, öfter ja.
Vlt. kann mir das mal jemand erklären?
okay aber wie leuft mit probleme hab gelesen das einige probleme hatten mit Einspritzdüsen und weniger Leistung,??
Zitat:
@1980italia schrieb am 4. Februar 2021 um 15:24:21 Uhr:
okay aber wie leuft mit probleme hab gelesen das einige probleme hatten mit Einspritzdüsen und weniger Leistung,??
Hier lernt man jeden Tag was neues.... Davon hab ich noch nix gehört beim ea288
Im Internet stand das durch die Update mit dem Steuergerät Probleme an den Einspritzdüsen war wurden aber dann ausgetauscht auf Kulanz
Zitat:
@Naphtabomber schrieb am 4. Februar 2021 um 15:19:33 Uhr:
...
Der einzigste belegbare Fakt in diesem Post: durch mehr Ruß entsteht mehr Asche!
...
Nein,
Ruß wird beim Freibrennen zu CO2.
Asche entsteht durch unverbrennbare Bestandteile z.B. Additive aus dem Motoröl. Deutlich erhöhter Ölverbrauch könnte also eher ein Problem sein. Dazu führt das Update aber hoffentlich nicht.
Zitat:
@GasHamster schrieb am 10. März 2020 um 17:46:50 Uhr:
Hallo Zusammen,
von VW gibt es seit 26.02 ein Update für den 2.0 TDI Motorkennung DCYA. Damit sollen die NOx Emission reduziert werden. Das Update ist freiwillig.
Mein Freundlicher will es beim Service am Freitag aufspielen.
Hat von euch jemand schon das Update machen lassen? Bzw. würdet ihr generell empfehlen solche Updates machen zu lassen?
Auf gar keinen Fall das Update aufspielen lassen. VW übernimmt dafür keine Garantie. Wenn der Motor nach längerer Laufleistung einen Schaden erleidet, gehen die Reparaturkosten zu Lasten des Besitzers. Das freiwillige Update dient nur als Persilschein VW und dem KBA, das die ABE ohne eigene Emissionsprüfungen erteilte.
Zitat:
@rogertennis2 schrieb am 8. Februar 2021 um 13:23:45 Uhr:
Auf gar keinen Fall das Update aufspielen lassen. VW übernimmt dafür keine Garantie. Wenn der Motor nach längerer Laufleistung einen Schaden erleidet, gehen die Reparaturkosten zu Lasten des Besitzers. Das freiwillige Update dient nur als Persilschein VW und dem KBA, das die ABE ohne eigene Emissionsprüfungen erteilte.
Wieso sollte VW Garantie auf ein Update geben?
Gibt Apple, Google oder Microsoft eine Garantie auf Updates?
Wieso sollte der Motor auf Grund des Updates kaputt gehen?
Gegenfrage, wieso sollte man das Update machen, wenn man zufrieden ist und es keine Pflicht ist?
Die Gefahr besteht immer, dass danach etwas nicht mehr wie gewohnt funktioniert und/oder erhöhter Verschleiß, mehr regenerieren etc.
Das ist natürlich jedem selbst überlassen, aber da dadurch der Schadstoffausstoß verbessert wird, der hier vielen super wichtig ist, warum nicht?