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220 / 250 CDI - Anteil der Fahrzeuge mit Problemen

Hallo,

mich würde mal interessieren, wieviel Prozent der 220 / 250 CDI bisher mit Problemen bei den Injektoren liegengeblieben sind.

Deshalb meine Bitte:

- Aus Gründen der Übersichtlichkeit keine Diskussionen in diesem Thread

Ausschliesslich:

- Angabe der Motorisierung

- Angabe der Laufleistung bisher

- Angabe ob bisher Probleme aufgetreten sind (wenn ja - ggf. mehrfach???)

Ich würde mich freuen, wenn sich vielleicht auch noch Leute, die bisher nur "still mitlesen" ebenfalls anmelden und schreiben. Egal ob betroffen oder auch nicht.

Vielen Dank für Eure Mitarbeit!!!

Gruss

Andi

(... der im Dezember oder Januar seinen 220 CDI bekommt... )

Beste Antwort im Thema
am 29. September 2009 um 7:02

Nun aber mal langsam, schau Dich mal bei der E Klasse, C Klasse und GLK genau um, da bist Du überrascht wieviele Injektoren schon "verreckt" sind.

Und das soll dann nicht ärgerlich sein, mein GLK steht wahrscheinlich, nach Auskunft des Freundlichen bis 42. Woche in der Werkstatt, nach bravo, da soll man noch zufrieden sein!!!

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Zitat:

Original geschrieben von paulberlin

Zitat:

Original geschrieben von lassiter1961

- 220 cdi (09/07)

- 55.000 km

- keine Probs

...super...!!...du bist ja der erste den ich sehe, der so viele Km ohne Probleme schon gefahren ist. Viel Glück weiterhin!

Paul

Also wenn ich auf die EZ schaue, bleibt nur die Möglichkeit, dass es sich im einen W211 handelt... oder es gibt nen Zahlendreher...

Das würde auch die Problemfreie Zeit erklären.

Gruß

soooo hey leute..war jetzt ne weile net online weiß also net was hier so neues dazu kam..da hier steht das seit meinem letzten besuch 35neue beiträge geschrieben wurden lass ich das mal die zu lesen.hab jetzt erstmal noch andere sachen zu erledigen...

fakt is..

letzte woche donnerstag blieb unser E 250 zum zweiten mal stehen.wieder injektor kaputt..und das ca.300km nach dem letztes schaden...letztes mal nr.3...diesmal nr.1!!!

haben auch relativ flott einen leihwagen (C180 Kombi) bekommen..der wagen war dann am fr.schon fertig..aber wieder natürlich nur den defekten injektor getauscht..is echt ein witz :confused:

am 22. Oktober 2009 um 20:01

Zitat:

[Bei mir, - wie schon geschildert und von anderen Delphi verfolgten berichtet, geht die Leistung weitaus weiter zurück, 60 ... 70km/h sind eben so noch erreichbar, wenn übehaupt (habe HS!), und von gemütlichem Mitschwimmen kann gar keine Rede sein.

Ich schwörs, daß es so war. wenn das nicht gegangen wäre, hätte ich den wagen von der bahn zum nächsten hotel "geruckelt". allerdings bin ich unter 100 km/h in D4 und unter 70km/h in D3 gegangen. und habe natürlich mit sehr sensiblen gasfuß beschleunigt. erst auf stabilem tempo habe ich den tempomaten benutzt. den tempomat habe ich auch nicht auf voller fahrt gelassen, sondern als ich knapp über 100km/h stabil fuhr auf 120 km/h gestellt. innen merkt man kaum etwas, wenn er nicht ruckelt, aber fröhliche 12l verbrauch hat er.

W212 EZ 07.2009

Injektoren bei 5025km 1 Tag Werkstatt MB

Injektoren bei 12065 km 6 Tage Werkstatt MB (Leihwagen)

am 27. Oktober 2009 um 9:28

Zitat:

Original geschrieben von Mano

 

E 220 CDI als Taxi

-5134 km einen Injektor gewechselt

-6125 km alle Injektoren gewechselt

-14670 km aktuell in der Werkstatt

-23012 km und das Taxi steht schon wieder. Will mal heute rauskriegen ob beim letzten Besuch auch das Softwareupdate drauf war.

Unseren 250er hats heut auch erwischt.

Bin z.Zt nicht zuhause. Aber der Wagen ist heute Morgen zu MB und kommt heute abend wieder - klingt nach nem SW-Update.

Laufleistung und co KG reich ich bei Interesse morgen nochmal nach.

220CDI EZ 12.10.09, bisher 8600km ohne Probs.

am 29. Oktober 2009 um 16:32

Mein C 250CDI Prime Edition (Erstzulassung Feb. 2009)hat jetzt aktuell 22.000Km drauf und noch kein Ausfall der Injektoren. Ich hoffe, es bleibt auch so............Letzten Monat war jedoch die Kupplung fällig:D

@bartl71

Auch rutschende Kupplung? :(

Hast du nach dem Tausch einen geänderten Druckpunkt oder andere Pedalkräfte?

Zitat:

Original geschrieben von bartl71

Mein C 250CDI Prime Edition (Erstzulassung Feb. 2009)hat jetzt aktuell 22.000Km drauf und noch kein Ausfall der Injektoren. Ich hoffe, es bleibt auch so............Letzten Monat war jedoch die Kupplung fällig:D

kupplung nach 22000km???gibts da etwa auch schon probleme oder was?

Zitat:

kupplung nach 22000km???gibts da etwa auch schon probleme oder was?

Guten Morgen:) Nichts Neues an sich.

Meine nach 12.000 km hinüber.

Ein weiterer Forumler hier auch mit ~ 12..14.000 km Exitus (rutscht).

Es gibt eine neue Kupplung, verstärkt, wird bei Beanstandungen ersetzt. Meines Wissens nach sind die Serienausführungen der Kupplung bereits im Teilelager gesperrt. Deswegen musste ich (und andere auch) auch etliche Wochen auf den Tausch warten.

Zitat:

Original geschrieben von lassiter1961

- 220 cdi (09/07)

- 55.000 km

- keine Probs

Bei deinen Angaben kann es sich defenitiv nicht um einen OM 651 Motor handeln ! Zu der Zeit befand sich der OM 651 noch in der Entwicklung !! Also schliesse ich daraus das du nen OM 646 unter deiner Haube hast und da treten diese Probleme net auf !

am 30. Oktober 2009 um 9:05

Das mit der Kupplung fing bei mir mit ca. 17.000Km an. Problem war bei MB bekannt. Hat eine Weile gedauert, bis MB neue Teile freigegeben hat. Nun ist das aber i.O. Druckpunkt ist deutlich früher, Pedalkraft höher, zu dem wurden offensichtlich etwas am Motormanagement geändert. War aber nichts zum Nachteil, jedoch ist der Punkt vom maximalen Drehmoment jetzt so bei ca. 2.000 U/Min. Meine Kiste läuft nach wie vor so seine ca. 248Km/h als max (sogar mit GPS)

Ich habe aber auch noch eine andere Frage: Ist Euer 250CDI auch so wetterabhängig? Mir kommt es vor, dass Verbrauch und Leistung und Motorengeräusch stark von der Luftfeuchtigkeit abhängen. Also, meiner läuft bei Fönwetter am besten........(lebe in München)

Wie sind Eure Erfahrungen?

Wie macht es sich eigentlich bemerkbar, wenn die Injektoren spinnen? Geht das auf einen Schlag oder schleichend? Ich muss bei meinem 250er beim Anlassen immer ziemlich lange "rödeln"........selbst ein Werkstatt-Meister kam damit fast nicht zurecht:D

Zitat:

Wie macht es sich eigentlich bemerkbar, wenn die Injektoren spinnen? Geht das auf einen Schlag oder schleichend? Ich muss bei meinem 250er beim Anlassen immer ziemlich lange "rödeln".

Der Ausfall geschah bei mir ohne Vorwarnung. Einfach Leistung weg.

Das schlechte Anspringen habe ich auch schon vernommen, kann es aber noch nicht eindeutig dem nachfolgenden Ausfall zuordnen, man achtet da leider nicht darauf.

Was das Motorgeräusch anbetrifft, für mich ist die Kiste einfach zu laut, nicht gerade der Stand der Technik in der Geräuschdämmung.

Das können andere in der gleichen Preisklasse - mit 4 Zylinder Motoren - deutlich besser.

Es wird halt überall gespart:rolleyes:

am 30. Oktober 2009 um 21:25

Zitat:

Original geschrieben von HD-330i

Zitat:

Wie macht es sich eigentlich bemerkbar, wenn die Injektoren spinnen? Geht das auf einen Schlag oder schleichend? Ich muss bei meinem 250er beim Anlassen immer ziemlich lange "rödeln".

Der Ausfall geschah bei mir ohne Vorwarnung. Einfach Leistung weg.

Das schlechte Anspringen habe ich auch schon vernommen, kann es aber noch nicht eindeutig dem nachfolgenden Ausfall zuordnen, man achtet da leider nicht darauf.

Was das Motorgeräusch anbetrifft, für mich ist die Kiste einfach zu laut, nicht gerade der Stand der Technik in der Geräuschdämmung.

Das können andere in der gleichen Preisklasse - mit 4 Zylinder Motoren - deutlich besser.

Es wird halt überall gespart:rolleyes:

Hallo Vielflieger,

so ich bin jetzt komplett umgerüstet - also alle 4 Injektoren wurden inzwischen getauscht (der Letzte nur auf meine sehr eindringliche Bitte;-))

Ergebnis: Läuft absolut gut, Vmax kann ich nicht testen, aber bis 210 geht es echt zügig und die 249 schauen wir uns ab Ostern 2010 wieder an. Spannend: Verbrauchswerte sind (subjektiv) niedriger als nach dem SW Update - das lag eventuell an den vorgeschädigten Injektoren.

Startprobleme: Fehlanzeige. (Der Wagen beschlägt nur recht schnell von innen)

Viel bzw. künftig mehr Glück - Wen er läuft, ein echt tolles Auto.

Ich gehe jetzt erst einmal in den "Lesemodus" ;-))

Gruß

FF67

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