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20mm Sportfahrwerk im Zubehör erhältlich?

Themenstarteram 27. November 2009 um 13:29

Hallo zusammen.

Ich habe mir letztens einen Vectra B CC 2.6 V6 Elegance von 2001 mit 89.000km zugelegt.

Das Standardfahrwerk ist soweit ok doch würde ich in absehbarer Zeit gerne in Verbindung mit einem Stoßdämpferwechsel das 20mm Sportfahrwerk montieren.

Weiß jemand ob man dieses auch im Zubehör bekommt? Das Standardfahrwerk wird ja quasi an jeder Ecke angeboten.

Hat jemand auch eine Ahnung wie viel die Federn mit passenden Dämpfern kosten würden (ewt. auch original Opel)?

Vielen Dank schon mal im vorraus.

/Marcel

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23 Antworten

Gutes Gewinde kriegt man allerdings zu dem Preis nicht. Die kosten alle ab 800 aufwärts. Dafür kann man aber kw oder h&r normales fahrwerk kaufen, Kosten etwa 450 € und ist top.

Aber der TE wollte immer noch nicht tiefer als -20 mm ;)

Themenstarteram 1. Dezember 2009 um 14:25

Schon mal vielen Dank an alle für die zahlreichen Vorschläge und Antworten.

Mit einem -30mm Irmscher Fahrwerk habe ich bereits im Ascona C bekanntschaft gemacht. Das war einfach genial für dieses Auto. Von der Tiefe perfekt da der Ascona mit dem Serienfahrwerk extrem hoch war.

In meinem jetzigen Vectra A V6 hab ich ein -30mm H&R Fahrwerk verbaut. Fahrverhalten ist super aber für meinen Geschmack etwas zu tief. Zu bedenken ist, daß der Vectra A V6 in Serie bereits 10mm tiefer gelegt ist.

Das Fahrwerk (Serie) von meinem neuen Vectra B gefällt mir vom Verhalten her ganz gut, hätte es aber gerne einen Tick tiefer und möchte trotzdem auf Serienteile zurückgreifen, daher der Gedanke mit dem -20mm Opel Sportfahrwerk.

-30mm wäre mir schon wieder zu tief (bilde ich mir ein).

Hat jemand die Teilenummern von den original Opel Sportfahrwerksfedern mit -20mm Tieferlegung für den Vectra B V6 (Y26SE)? Einer meiner Vorredner erwähnte, daß es wohl auch Sportfedern ohne Tieferlegung gibt...

Muß man eigentlich auch gekürzte Dämpfer montieren bei nur -20mm Tieferlegung oder geht es auch mit den standard/serien Dämpfern?

Das ob ich bei 20 mm gekürzte Dämpfer bräuchte würde mich auch interessieren. Bzw. ob bei so einer kleinen Tieferlegung die original Dämpfer reichen. Hab da bis jetzt nichts zu gefunden. Aber normalerweise würde ich ja sagen da man Bsp. h&r federn mit 35 mm auch auf die werksdämpfer hauen kann wenn man will.

Jetzt erwartest du eine Antwort von wem?

Reicht dein Beitrag nicht?

Niemand, da es scheinbar nur Sagen und Mythen gibt zu dem Thema und jeder was anderes behauptet.

Bleib doch bitte im anderen Thread. Es ist doch Unsinn, wenn man die komplette Geschichte hier nochmal auftischt.

Ja sry hast mir ja jetzt im anderen zu dem Thema wirklich weitergeholfen.

also ich hab die Federn für originale Sport-Ausführung mit H&R-Dämpfern drin, und das ist fast schon zu straff... also die 20mm Federn, hab ich mir vom Auto-teufel bestellt, also die Federn...

ich habe die für vorne: http://www.autoteile-teufel.de/.../?categoryId=3633&vehicleId=15310

und die für hinten genommen: http://www.autoteile-teufel.de/.../?categoryId=3633&vehicleId=15310

und so siehts aus: Anhang

Bild-3

Zitat:

@Belgario schrieb am 17. März 2016 um 14:38:20 Uhr:

Das ob ich bei 20 mm gekürzte Dämpfer bräuchte würde mich auch interessieren. Bzw. ob bei so einer kleinen Tieferlegung die original Dämpfer reichen. Hab da bis jetzt nichts zu gefunden. Aber normalerweise würde ich ja sagen da man Bsp. h&r federn mit 35 mm auch auf die werksdämpfer hauen kann wenn man will.

Man munkelt, dass man bei 20mm auch Seriendämpfer fahren kann.

Ich würde auch bei 20mm gekürzte nehmen.

Habe Seriensportfahrwerk. Vorne sind die gekürzten Monroe Reflex drin, die Sportfedern sitzen satt.

Hinten ungekürzte Dämpfer. Die Federn kann man beim beim Aufbocken geradeso mit der Hand als nicht ganz fest fühlen. Setzt sich der Mist, wirds noch lockerer. Das soll nicht sein, ist also grenzwertig.

Lieber ein paar Euro mehr und es ist eindeutig und sicher in Ordnung!

 

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