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2024: Das Ende der Dieselfahrzeuge bei Volvo
Eigentlich war es kein Geheimnis mehr, aber das aktuelle Modelljahr 2024 wird das letzte Modelljahr sein, in dem Volvo Fahrzeuge mit Dieselmotor (früher D-Motoren, zuletzte als Mildhybrid mit B-Zusatz) anbieten wird. In einigen Modellen sind heute schon keine Diesel mehr bestellbar, das wird sich dann auf alle Modellreihen auswirken. Anfang 2024 (also zum Ende des MY24) wird dann der Dieselmotor nicht mehr angeboten. Wer unbedingt einen Diesel-Volvo fahren möchte sollte sich also sputen!
Für einige Modelle stehen rein elektrische Nachfolgemodelle an, die bisherigen Modelle werden dann als Benziner/Plugin_Hybrid weiter angeboten - das kann man heute bereits als EX90 bzw. XC90 sehen. Das selbe Schema wird dann auch die anderen Modelle in den kommenden Jahre betreffen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
(Diesen Post habe ich in die Unterforen der aktuellen 90er, 60er und 40er Baureihe gespiegelt)
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379 Antworten
Kann man denn einen V60 CC oder V90 CC überhaupt noch bestellen, oder ist einfach der Konfigurator vergessen gegangen?
Zumindest in Schweden gibt es seit spätestens September keine CC-Modelle mehr!
Zitat:
@Nils_XC70 schrieb am 10. Oktober 2023 um 14:17:16 Uhr:
Kann man denn einen V60 CC oder V90 CC überhaupt noch bestellen, oder ist einfach der Konfigurator vergessen gegangen?
Zumindest in Schweden gibt es seit spätestens September keine CC-Modelle mehr!
In Schweden (und anderen Märkten) sind keine Mild-Hybride mehr bestellbar und dadurch sind die CC automatisch raus. In DE haben sie noch eine Gnadenfrist bis Ende des laufenden Modelljahres.
Mein Händler sagte mir heute, es gebe nur noch Bestandsfahrzeuge.
Ansonsten sei der XC60 zur Zeit günstig zu haben.
Aber eigentlich will ich keinen SUV mehr, jedenfalls nicht mehr auf 20 Zoll, auf fällt mir gerade ein.
Mit 19" Winterreifen fährt er besser.
Bei meinem:) steht ein neuer V90CC B4 Diesel ultimate bright
Mein Händler teilte mir am 01.09. mit, dass für den V90CC noch 127
Produktionsplätze für 2024 frei wärem!
TS
Es wird sich zeigen ob die eingeschlagenen Wege in den nächsten Jahren die richtigen sein werden oder an den Bedürfnissen der Kunden vorbeigehen. Für Geschäftswagen- und Leasingfahrer ist der Drops ja im Falle Volvo so gut wie gelutscht. Ich als Käufer junger Gebrauchtwagen werde dann in 2-4 Jahren nach einem der letzten und ausgereiften V90 Diesel schauen und den wieder so lange fahren wie meinen 2010er V70, nämlich 10 Jahre aufwärts. Und bis der V90 dann wieder fällig ist, sind wir entweder wieder in der Steinzeit angekommen oder die individuelle Mobilität ist so verteufelt und verteuert, dass man es sich als Normalsterblicher sowieso nicht mehr leisten kann.
Interessant dass selbst in ca. 15 Jahren (deiner Rechnung folgend) ein E-Auto so gar keine Option für dich ist und offenbar unwahrscheinlicher als Weltuntergangsszenarien ;)
Ich denke, dass er in Frage stellt ob ein Auto als solches, genannt mit Individualverkehr, überhaupt tragbar für die Gesellschaft sein wird. Stichwort Kosten
Ich denke das ein e Auto alleine nicht die Zukunft sein kann, aber seinen teil beiträgt. Problem ist nunmal, das sich alles darauf konzentriert und ein weg zurück politisch kaum darstellbar ist.
Es würde immer heißen, daß man zuviel Geld verbrannt hätte.
Bei volvo würde mich mal interessieren, wieviel % der Kunden Geschäftskunden sind, welche aus diversen Gründen nur verbrenner wollen.
Das wird ggfs die letzten Jahre gewachsen sein, günstige Leasingraten sei dank.
Vielleicht kalkuliert man diesen potenziellen Verlust aber auch gerne ein
Zitat:
@Christian0815 schrieb am 11. Oktober 2023 um 13:44:36 Uhr:
Ich denke, dass er in Frage stellt ob ein Auto als solches, genannt mit Individualverkehr, überhaupt tragbar für die Gesellschaft sein wird. Stichwort Kosten
Ich denke das ein e Auto alleine nicht die Zukunft sein kann, aber seinen teil beiträgt. Problem ist nunmal, das sich alles darauf konzentriert und ein weg zurück politisch kaum darstellbar ist.
Es würde immer heißen, daß man zuviel Geld verbrannt hätte.
Bei volvo würde mich mal interessieren, wieviel % der Kunden Geschäftskunden sind, welche aus diversen Gründen nur verbrenner wollen.
Das wird ggfs die letzten Jahre gewachsen sein, günstige Leasingraten sei dank.
Vielleicht kalkuliert man diesen potenziellen Verlust aber auch gerne ein
Wenn man sich die Zulassungszahlen von BEV ansieht, dann stellt man bisher fest, dass ein Großteil auf gewerbliche Kunden (vulgo Geschäftskunden) zugelassen wurden. Ich denke, an dieser Stelle spielt die höhere Anfangsinvestition bei einem BEV gegenüber einem ICE eine Rolle, die einen BEV für Privatkunden aus guten Gründen oft noch eine Abschreckung sind.
Darüber hinaus kenne ich sehr viele Unternehmen (und deren Mitarbeiter) in meinem beruflichen Umfeld, die sich geradezu damit brüsten, dass sie ja ach so progressiv sind und deswegen BEV fahren. All die Posts auf LinkedIn, die Pressemitteilungen mit der Umstellung der Fahrzeugflotte auf E-Mobilität, etc. sprechen in der Software-Enticklung/IT bzw. Beratung eher dafür, dass BEV aktuell bevorzugt werden.
Aber all das hilft ja Volvo nicht, weil sie bisher keine attraktiven BEV im Programm haben. :confused:
Zitat:
@Aramith schrieb am 11. Oktober 2023 um 14:45:59 Uhr:
Aber all das hilft ja Volvo nicht, weil sie bisher keine attraktiven BEV im Programm haben. :confused:
ööhm,
Im Konfigurator sehe ich 4 (wirklich für meinen Geschmack "attraktive") BEV.
Des weiteren diverse attraktive PHEV. ;)
Zitat:
@Keylox schrieb am 11. Oktober 2023 um 14:55:38 Uhr:
Zitat:
@Aramith schrieb am 11. Oktober 2023 um 14:45:59 Uhr:
Aber all das hilft ja Volvo nicht, weil sie bisher keine attraktiven BEV im Programm haben. :confused:
ööhm,
Im Konfigurator sehe ich 4 (wirklich für meinen Geschmack "attraktive") BEV.
Des weiteren diverse attraktive PHEV. ;)
BEV mit 7 Sitzen?
Ich fahre ein attraktives BEV von Volvo und habe ein noch attraktiveres PHEV von Volvo gefahren.
Ich kenne und kannte weder im beruflichen noch im privaten Umfeld jemanden, der 7 Sitze in einem Pkw benötigte. Wer übermäßig Platz braucht fährt (VW)Bus. Den es ja mittlerweile auch als BEV gibt.
Zitat:
@Gustaf_Larson schrieb am 11. Oktober 2023 um 15:30:25 Uhr:
Ich fahre ein attraktives BEV von Volvo und habe ein noch attraktiveres PHEV von Volvo gefahren.
Ich kenne und kannte weder im beruflichen noch im privaten Umfeld jemanden, der 7 Sitze in einem Pkw benötigte. Wer übermäßig Platz braucht fährt (VW)Bus. Den es ja mittlerweile auch als BEV gibt.
Den XC40 finde ich nett, habe ich ja selbst in Gebrauch, aber es ist ein relativ kleines Auto, mit dem man mit maximal vier Personen fahren kann. Für Menschen, die ein etwas geräumigeres Fahrzeug benötigen oder auch nur bevorzugen, hat Volvo aktuell NICHTS zu bieten.
Und ich gehöre zu Personen, die immer wieder die sieben Sitze nutzen (wir haben selbst drei Kinder, nehmen öfter weitere Kinder mit). Deswegen habe ich mir auch den EX90 bestellt. Aber wann der geliefert wird, das steht in den Sternen. An den ursprünglichen avisierten Liefertermin im April 2024 glaubt eh keiner mehr.
Zitat:
@Keylox schrieb am 11. Oktober 2023 um 14:55:38 Uhr:
ööhm,
Im Konfigurator sehe ich 4 (wirklich für meinen Geschmack "attraktive") BEV.
Des weiteren diverse attraktive PHEV. ;)
Weder der EX30 noch der EX90 sind aktuell lieferbar. Ich weiß, wovon ich spreche, denn ich habe bereits einen EX90 bestellt, aber der Liefertermin wird von Volvo immer wieder verschoben, weil sie die technischen Probleme nicht in den Griff bekommen. Und wenn du einmal im EX30 gesessen hast, dann weißt du, was eine Plastikwüste in Folge von Kostensparprogrammen ist.
Bleiben an lieferbaren BEV nur der XC40 und C40, beides Fahrzeuge mit einem gigantischen Kardantunnel in der Mitte, den niemand braucht und der nur stört. :rolleyes: Und das sage ich als Besitzer eines XC40 Fully Recharge.
Und du willst im Jahr 2023 ernsthaft von attraktiven PHEV reden? Warum sollte man eine Technik, die vor Jahren mal als Übergangstechnik gut war, heute noch kaufen? Warum sollte man einen Verbrenner-Motor mitschleppen, den niemand mehr braucht?
Zitat:
@Aramith schrieb am 11. Oktober 2023 um 15:48:03 Uhr:
Und du willst im Jahr 2023 ernsthaft von attraktiven PHEV reden? Warum sollte man eine Technik, die vor Jahren mal als Übergangstechnik gut war, heute noch kaufen? Warum sollte man einen Verbrenner-Motor mitschleppen, den niemand mehr braucht?
Das ist bereits mehr durchgesprochen worden - die PHEV passen nach wie vor super in viele Nutzungsszenarien. Ich hätte mir einen XC40 BEV bestellen können. Habe mir aber für nächstes Jahr einen PHEV bestellt, da ich damit seit 3 Jahren super klar komme und auch die nächsten 5 Jahre super klarkommen werde. Ich lade in der Firma, pendle ausschließlich "Pure" und komme so auf ca. 50% elektrisch. BEV passt für mich nicht, da ich auch spontan mal 200km zum Kunden habe, auch wenn das Auto mal nicht vollständig aufgeladen wäre.