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200 PS immer noch zeitgemäß für ein schnellen Kompakten, jetzt wo S3, Ford RS, 135i, rumfahren.

Themenstarteram 7. August 2009 um 20:17

2004 kam im A3 Sportback, der TFSI mit 200 PS raus. Später folgten der Golf V GTI mit 200 PS, aktuell mit 210 PS. Warum baut Audi für den A3 kein TFSI Modell , was näher an den S3 rückt auf den Markt. Ich dachte so an 230 PS wie im Golf ED 30. mit gedrosselter S3 Machine. Warum läßt Audi so lange auf sich warten > 5 Jahre auf dem Markt und immer noch die gleichen 200 PS, nee bringen die lieber den guten 1.8 T mit 160 PS , oder den beliebten 1.4 T mit 125 PS.

Bei der Konkurrenz, Ford oder BMW usw. wird ständig die PS nach oben getrieben. Will das die Audi Kundschaft vieleicht gar nicht , oder gibt es keine PS Freaks, die bei einem Facelift z.b 30 PS mehr haben möchten.

Engine of the Year , seit 5 Jahren in Ehren aber.... verbessern mit mehr Saft unter der Haube, da schlafen sie schon.

Wollt es einfach mal los werden, und was was meint Ihr.

Wie soll der A3 ausehen, egal ob TDI oder TFSI. Auch wenn es mir um den TFSI mit 200+ PS geht.

Beste Antwort im Thema
am 7. August 2009 um 22:26

Mal ein paar unbequeme Gedanken:

Aus meiner Sicht ist das ganz einfach zu erklären.

(1) wir haben Wirtschaftskrise. Kleinwagen gehen gut, teure PS-Monster eher weniger bis gar nicht mehr. Kompaktwagen ohne High-End-Anspruch à la S-Modelle und mit viel Leistung sind ein starkes Nischengeschäft. Im Standardgeschäft wird eher gespart momentan, als nach neuen Maximen gestrebt. Das führt dazu, dass die Sparmodelle, die den bestehenden Komfort mit weniger Kosten halten können weiterhin gute Absätze und Gewinne versprechen. Darauf liegt jetzt der Fokus. Und da rotiert Audi auch weiterhin:

- 1.6 TDI mit 90 und 105 PS eingeführt

- vor dem 1.6 TDI wurde mal eben ein 1.9 TDIe eingeführt als Lückenfüller, der jetzt schon wieder Geschichte ist

- der 3.2 VR6 wurde eingestellt, da der in keinster Weise zum Zeitgeist passt

(2) es ist schick, "Öko" zu sein. und das primär bezogen auf den Verbrauch, sekundär kann man sich so noch einen grünen Anstrich verschaffen, sauberes Image und so.

 

... dazu passt es einfach kaum noch, ausgerechnet jetzt noch viel Geld in weitere Möchtegern-Highend-Modelle zu verprassen, die keine Zugkraft für das Massengeschäft wie eine richtige Topmotorisierung haben, aber jetzt in der derzeitigen Wirtschaft und beim Öko-Trip praktisch unverkäuflich werden.

Das klassische Marketing-High-End-Zugpferd kommt ja schon mit dem RS3. Diese Schicht vergisst man nicht. Das momentane Downsizing-Geschäft rund um 1.4T und Öko-Diesel nicht auszuschlachten wäre dumm von Audi. Im Gegenteil, das wäre sogar gefährlich. Irgendwann ist die Abwrackprämie vorbei. Und wenn dann der Aufschwung noch nicht da ist geht es nicht mehr um wenig gekaufte Performance-Motorvarianten unterhalb des Marketing-High-Ends, sondern um die Existenz des Unternehmens.

Jeder BWLer wird momentan Risikovermeidung betreiben und bestrebt sein, aus der Situation das beste zu machen. Und das macht Audi mit den 1.6 TDI und dem 1.4T mit Start-Stopp und Brems-Rekuperation aus meiner Sicht sehr gut.

Die richtig neuen Motoren kommen dann im nächsten A3, der ja eh bald kommt. Noch viel Entwicklungsgeld in den alten zu versenken für wenig gefragte Motoren für die letzten Monate in der jetzigen Zeit wäre wirtschaftlicher Wahnsinn.

Ich versteh daher wenig, was ihr von Audi noch erwartet. Die machen doch wieder mal alles richtig. Downsizing im A3, wohin man blickt. Genau das ist gefragt, wenn man die 1.4T-Lieferzeiten anschaut. Sogar das RS3-Zugpferd-Projekt lebt scheinbar weiter. Wirtschaftlich sind das in der momentanen Situation alles gute Entscheidungen. Zumal der nächste A3 vor der Tür steht und der A1 auch schon mit den Hufen scharrt.

Aus meiner Sicht fehlt nur ein ~200 PS starker Vierzylinder-Diesel. Den gibt's momentan aber VW-konzernweit noch nicht. Da wäre der Konzern als ganzes gefragt. Der 2.7 TDI mit gerade mal 190 PS ist ein Witz...

Edit: Ich verstehe auch nicht, warum immer wieder der Ford Focus RS angeführt wird. Das ist gar kein A3-Konkurrent. Das ist ein Golf- oder Scirocco-Konkurrent. Die Karre ist hässlich, billig und trägt optisch saumäßig dick auf. Ein A3 will edel sein und Understatement verbreiten. Wenn überhaupt, dann ist der Volvo C30 T5 mit seinen 230 PS und dem bekannten Fünfzylinder ein A3-Konkurrent. Aber doch nicht ernsthaft diese Proletenschachtel in Kindergartenfarben. Der 135i (insbesondere als Coupé) ist ein A3/S3/RS3-Konkurrent. Daran kann man sich orientieren.

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@stsportgrau

Wenn dir 200PS so wenig sind,warum kaufste kein S3 oder lässt ihn chippen?

Oder kaufst dir einen BMW oder Ford meckern kann jeder und Audi ist nicht mehr das was es vor 5 Jahren war;)

ähm.. hier war doch die rede von durchzug/elastizität? ich seh hier die ganze zeit nur werte der maximalen beschleunigung...

Zitat:

Original geschrieben von gengolf

Zitat:

Original geschrieben von stsportgrau

Stimmt die V6 gibts ja auch nicht mehr. Trend nach unten, nach oben nur der S3 auf weiter Flur. Ich finde es bekloppt.

Komm mit zu BMW...da gibts auch richtige 6 Zylinder in der Kompaktklasse...!!!

;) :D :cool::p

Grüße Du Bappsack :p

no bajuwaren propeller :mad:

Themenstarteram 22. Dezember 2009 um 19:46

Habe mein chipen lassen, und bin jetzt schneller wie der 135i, und weiter. Der S3 ist mir zu teuer, ich würde soviel Kohle verlieren. Es geht darum wie schnell die Zeit vergeht, vor 4 Jahren waren 200 PS im Kompakten noch das Maß der Dinge.

Heute sprechen alle nur von Verbrach und Emission Co2.

Zitat:

Original geschrieben von Netzpirat

@stsportgrau

Wenn dir 200PS so wenig sind,warum kaufste kein S3 oder lässt ihn chippen?

Oder kaufst dir einen BMW oder Ford meckern kann jeder und Audi ist nicht mehr das was es vor 5 Jahren war;)

ein gleich wie ein s3 ausgestatteter 2.0tfsi ist fast genauso teuer wie ein s3

wurde hier u.a. von mir schon x-mal vorgerechnet

und ich behaupte mal mit ner verbastelten kiste verliert man mehr geld,

wenn man nicht einen liebhaber findet

Themenstarteram 22. Dezember 2009 um 20:17

Ja der S3 ist vieleicht 2-3 Tausend Euro teurer, meinte auch das ich jetzt soviel Geld reingesteckt habe und kein anderen Gegenwert bekommen würde. Aber im Prinzip haste recht. Mir muß das Auto gefallen, und das tut mein A3 oder die A3/S3 allgemein, lieber wie der 1er BMW. Da kann der Motor besser schneller sein wie meiner, daß ist dann wurscht. Und das 304 Forum ist schon was gutes.

am 22. Dezember 2009 um 20:33

Zitat:

Original geschrieben von stsportgrau

Und das 304 Forum ist schon was gutes.

Es spielt doch keine Rolle auf welche Marke man wechselt, selbst wenn ich mir nen Lada kaufen würde, würde ich hier noch meinen Senf dazu geben ;-)

Der kölsche BMWler kann es auch nicht lassen, lach

 

Grüße easy

Themenstarteram 22. Dezember 2009 um 20:50

Stimmt :D

Viele Grüße

Zitat:

Original geschrieben von easybiesi

...

Der kölsche BMWler kann es auch nicht lassen, lach

Grüße easy

Aber weitaus weniger als einige hier wohl befürchtet haben!! :D ;)

Grüße

am 21. März 2010 um 0:08

Zitat:

Original geschrieben von AScomp

Audi S3 (265 PS) - AMS

0 - 80 km/h 3,8 s

0 - 100 km/h 5,7 s

0 - 120 km/h 7,7 s

0 - 130 km/h 9,0 s

0 - 140 km/h 10,6 s

0 - 160 km/h 13,6 s

0 - 180 km/h 18,4 s

0 - 200 km/h 23,3 s

 

BMW 130i (265 PS) - AutoBild SportCars

0 - 80 km/h - s

0 - 100 km/h 6,7 s

0 - 120 km/h - s

0 - 130 km/h 9,8 s

0 - 140 km/h - s

0 - 160 km/h 14,5 s

0 - 180 km/h - s

0 - 200 km/h 24,3 s

Um eventueller Kritik zu entgehen, einen neuen Thread aufgemacht zu haben, sei hier die Frage gestellt, was der A3 Sporty 2,0 TFSI mit Frontantrieb für Werte auf der obigen Skala an den Tag legt. Gibt es da offizielle Werte oder zumindest konkrete Erfahrungen?

am 21. März 2010 um 12:35

Zitat:

Original geschrieben von AScomp

Audi S3 (265 PS) - AMS

0 - 80 km/h 3,8 s

0 - 100 km/h 5,7 s

0 - 120 km/h 7,7 s

0 - 130 km/h 9,0 s

0 - 140 km/h 10,6 s

0 - 160 km/h 13,6 s

0 - 180 km/h 18,4 s

0 - 200 km/h 23,3 s

 

BMW 130i (265 PS) - AutoBild SportCars

0 - 80 km/h - s

0 - 100 km/h 6,7 s

0 - 120 km/h - s

0 - 130 km/h 9,8 s

0 - 140 km/h - s

0 - 160 km/h 14,5 s

0 - 180 km/h - s

0 - 200 km/h 24,3 s

Die Werte für den S3 machen mich etwas stutzig. Im aktuellen S3 Katalog von Audi nennen die Ingolstädter zwar keine Werte von 0 auf 200, aber sie haben ja diese Bilderfolge, wo die Sekundenabschnitte etwas bildhaft dargestellt werden. So steht auf Seite 12: "Sekunde 15: 190, 195, 200! Was für eine Kraft!" Eigentlich müsste man ja daraus schließen, dass 0 auf 190 in 15 Sekunden erreicht werden oder handelt es sich hier um eine Mogelpackung? :rolleyes:

eher mogelpackung, in 15sec. schafft er es niemals auf 190, dafür bräuchte er schon richtig ordentlich mehr leistung...

Themenstarteram 21. März 2010 um 14:35

Der 200 PS A3 Sporti Frontantrieb mit Schalter :

0-100 km/h. - 7,2 s

0-160 km/h. - 17 s

0-200 km/h. - 33 s

Das sind 10 s was der S3 Schneller ist auf 200 km/h. das sind Welten.

 

Zitat:

Original geschrieben von mrschabak

Zitat:

Original geschrieben von AScomp

Audi S3 (265 PS) - AMS

0 - 80 km/h 3,8 s

0 - 100 km/h 5,7 s

0 - 120 km/h 7,7 s

0 - 130 km/h 9,0 s

0 - 140 km/h 10,6 s

0 - 160 km/h 13,6 s

0 - 180 km/h 18,4 s

0 - 200 km/h 23,3 s

 

BMW 130i (265 PS) - AutoBild SportCars

0 - 80 km/h - s

0 - 100 km/h 6,7 s

0 - 120 km/h - s

0 - 130 km/h 9,8 s

0 - 140 km/h - s

0 - 160 km/h 14,5 s

0 - 180 km/h - s

0 - 200 km/h 24,3 s

Um eventueller Kritik zu entgehen, einen neuen Thread aufgemacht zu haben, sei hier die Frage gestellt, was der A3 Sporty 2,0 TFSI mit Frontantrieb für Werte auf der obigen Skala an den Tag legt. Gibt es da offizielle Werte oder zumindest konkrete Erfahrungen?

am 22. März 2010 um 5:48

Zitat:

Original geschrieben von stsportgrau

Der 200 PS A3 Sporti Frontantrieb mit Schalter :

0-100 km/h. - 7,2 s

0-160 km/h. - 17 s

0-200 km/h. - 33 s

Das sind 10 s was der S3 Schneller ist auf 200 km/h. das sind Welten.

Danke für die Info. Das sind in der Tat Welten. Hätte eigentlich gedacht, dass selbst der 2,0T weitaus weniger als 30 Sek braucht, so kann man sich täuschen. Na ja, ich werd's wohl selbst nicht mehr testen können, zumal heute eine neue Ära beginnt :D

Themenstarteram 22. März 2010 um 12:39

gelöscht

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