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200 PS immer noch zeitgemäß für ein schnellen Kompakten, jetzt wo S3, Ford RS, 135i, rumfahren.

Themenstarteram 7. August 2009 um 20:17

2004 kam im A3 Sportback, der TFSI mit 200 PS raus. Später folgten der Golf V GTI mit 200 PS, aktuell mit 210 PS. Warum baut Audi für den A3 kein TFSI Modell , was näher an den S3 rückt auf den Markt. Ich dachte so an 230 PS wie im Golf ED 30. mit gedrosselter S3 Machine. Warum läßt Audi so lange auf sich warten > 5 Jahre auf dem Markt und immer noch die gleichen 200 PS, nee bringen die lieber den guten 1.8 T mit 160 PS , oder den beliebten 1.4 T mit 125 PS.

Bei der Konkurrenz, Ford oder BMW usw. wird ständig die PS nach oben getrieben. Will das die Audi Kundschaft vieleicht gar nicht , oder gibt es keine PS Freaks, die bei einem Facelift z.b 30 PS mehr haben möchten.

Engine of the Year , seit 5 Jahren in Ehren aber.... verbessern mit mehr Saft unter der Haube, da schlafen sie schon.

Wollt es einfach mal los werden, und was was meint Ihr.

Wie soll der A3 ausehen, egal ob TDI oder TFSI. Auch wenn es mir um den TFSI mit 200+ PS geht.

Beste Antwort im Thema
am 7. August 2009 um 22:26

Mal ein paar unbequeme Gedanken:

Aus meiner Sicht ist das ganz einfach zu erklären.

(1) wir haben Wirtschaftskrise. Kleinwagen gehen gut, teure PS-Monster eher weniger bis gar nicht mehr. Kompaktwagen ohne High-End-Anspruch à la S-Modelle und mit viel Leistung sind ein starkes Nischengeschäft. Im Standardgeschäft wird eher gespart momentan, als nach neuen Maximen gestrebt. Das führt dazu, dass die Sparmodelle, die den bestehenden Komfort mit weniger Kosten halten können weiterhin gute Absätze und Gewinne versprechen. Darauf liegt jetzt der Fokus. Und da rotiert Audi auch weiterhin:

- 1.6 TDI mit 90 und 105 PS eingeführt

- vor dem 1.6 TDI wurde mal eben ein 1.9 TDIe eingeführt als Lückenfüller, der jetzt schon wieder Geschichte ist

- der 3.2 VR6 wurde eingestellt, da der in keinster Weise zum Zeitgeist passt

(2) es ist schick, "Öko" zu sein. und das primär bezogen auf den Verbrauch, sekundär kann man sich so noch einen grünen Anstrich verschaffen, sauberes Image und so.

 

... dazu passt es einfach kaum noch, ausgerechnet jetzt noch viel Geld in weitere Möchtegern-Highend-Modelle zu verprassen, die keine Zugkraft für das Massengeschäft wie eine richtige Topmotorisierung haben, aber jetzt in der derzeitigen Wirtschaft und beim Öko-Trip praktisch unverkäuflich werden.

Das klassische Marketing-High-End-Zugpferd kommt ja schon mit dem RS3. Diese Schicht vergisst man nicht. Das momentane Downsizing-Geschäft rund um 1.4T und Öko-Diesel nicht auszuschlachten wäre dumm von Audi. Im Gegenteil, das wäre sogar gefährlich. Irgendwann ist die Abwrackprämie vorbei. Und wenn dann der Aufschwung noch nicht da ist geht es nicht mehr um wenig gekaufte Performance-Motorvarianten unterhalb des Marketing-High-Ends, sondern um die Existenz des Unternehmens.

Jeder BWLer wird momentan Risikovermeidung betreiben und bestrebt sein, aus der Situation das beste zu machen. Und das macht Audi mit den 1.6 TDI und dem 1.4T mit Start-Stopp und Brems-Rekuperation aus meiner Sicht sehr gut.

Die richtig neuen Motoren kommen dann im nächsten A3, der ja eh bald kommt. Noch viel Entwicklungsgeld in den alten zu versenken für wenig gefragte Motoren für die letzten Monate in der jetzigen Zeit wäre wirtschaftlicher Wahnsinn.

Ich versteh daher wenig, was ihr von Audi noch erwartet. Die machen doch wieder mal alles richtig. Downsizing im A3, wohin man blickt. Genau das ist gefragt, wenn man die 1.4T-Lieferzeiten anschaut. Sogar das RS3-Zugpferd-Projekt lebt scheinbar weiter. Wirtschaftlich sind das in der momentanen Situation alles gute Entscheidungen. Zumal der nächste A3 vor der Tür steht und der A1 auch schon mit den Hufen scharrt.

Aus meiner Sicht fehlt nur ein ~200 PS starker Vierzylinder-Diesel. Den gibt's momentan aber VW-konzernweit noch nicht. Da wäre der Konzern als ganzes gefragt. Der 2.7 TDI mit gerade mal 190 PS ist ein Witz...

Edit: Ich verstehe auch nicht, warum immer wieder der Ford Focus RS angeführt wird. Das ist gar kein A3-Konkurrent. Das ist ein Golf- oder Scirocco-Konkurrent. Die Karre ist hässlich, billig und trägt optisch saumäßig dick auf. Ein A3 will edel sein und Understatement verbreiten. Wenn überhaupt, dann ist der Volvo C30 T5 mit seinen 230 PS und dem bekannten Fünfzylinder ein A3-Konkurrent. Aber doch nicht ernsthaft diese Proletenschachtel in Kindergartenfarben. Der 135i (insbesondere als Coupé) ist ein A3/S3/RS3-Konkurrent. Daran kann man sich orientieren.

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Zitat:

Original geschrieben von stsportgrau

Man kann aber auch mit den BWA 2.0 TFSI bessere Zeiten fahren wie ein S3 mit 330 PS. Man muß nur eventuelle Reparaturen in Kauf nehmen und auf Öl achten " 10W60 z.b.

Ein S3 mit 330 PS braucht ca. 0-200 km/h. 18 s

Der BWA von mir 16,5 s-16,9 , daß ist doppelt so schnell wie mit 200 PS ( 33 s )

Man suche den Fehler in diesem Satz.......

Man kann auch mit einem Fahrrad und einer Feststoff-Rakete schneller als dann Deine 16-17s sein....und um Reparaturkosten braucht sich dann auch keine Gedanken mehr machen!

Themenstarteram 22. März 2010 um 13:39

gelöscht

am 22. März 2010 um 14:53

Zitat:

Original geschrieben von orhan der erste

Zitat:

Original geschrieben von stsportgrau

Man kann aber auch mit den BWA 2.0 TFSI bessere Zeiten fahren wie ein S3 mit 330 PS. Man muß nur eventuelle Reparaturen in Kauf nehmen und auf Öl achten " 10W60 z.b.

Ein S3 mit 330 PS braucht ca. 0-200 km/h. 18 s

Der BWA von mir 16,5 s-16,9 , daß ist doppelt so schnell wie mit 200 PS ( 33 s )

Man suche den Fehler in diesem Satz.......

Man kann auch mit einem Fahrrad und einer Feststoff-Rakete schneller als dann Deine 16-17s sein....und um Reparaturkosten braucht sich dann auch keine Gedanken mehr machen!

was willst du uns damit sagen?

in welchem der sätze siehst du einen fehler?

Themenstarteram 22. März 2010 um 15:00

Ich weiß es auch nicht.

Genau das ist es ja, Ihr erkennt ihn nicht.....

Zitat Sinngemäß: "schneller als der S3 mit gechipten 330PS", "dafür aber hohe Reparaturkosten"....mit dem hochgetunten 2.0tfsi.... ?!?!

Jetzt verständlich?

am 23. März 2010 um 8:38

es kann passieren... muss aber nicht! (stsgrauer hast du diesbezüglich schon den geldbeutel öffnen müssen?)

warum hochgetunt? in japan fahren zwei-liter turbo mit der leistung ab werk.

Ich denke in dem Fall werden aber andere Ventile, NW, Kolben, Kolbenringe, Lager etc. verbaut dass es hält. Dies müßte man bei einem 200PS-Serien-Motor erst einmal tauschen, was gut zu Buche schlägt.

Themenstarteram 23. März 2010 um 13:31

Hi liebe A3 Gemeinde, seit heute habe ich den grauen wieder.

Ich habe jetzt ein neuen Motorblock mit Schmiedekolben usw., Zahnriemen, Spannrollen, Riemenspanndämpfer,Wasserpumpe, usw. auch neu. Ich habe Oettinger gesagt die sollen in auch Standfester machen.Nockenwellen habe ich im Dezember tauschen lassen. Bis jetzt läuft er nach 50 KM sehr gut :D

Nach 5000 Km lasse ich noch mal Ölwechsel machen, dann nehme ich das bessere Öl 10W60 .

Kosten mit Unterbodenabdeckung ( böser Winter) und paar Kleinigkeiten, ca. € 4800,-

Jetzt heißt es erst mal wieder gut einfahren. :)

Anbei habe ich auch noch, paar Bilder gemacht mit dem Sommerkleid.

 

Ich hoffe , der A3 bleibt mir noch lange erhalten.

Gruß stsportglücklicher

FREAK ! - hast du alles bei Oettinger machen lassen ?

am 23. März 2010 um 13:41

sehr schick !

Jetzt noch Xenon,S-Line Heckschürze und BITTE das Kasettenradio raus :D ;)

 

4800 Flocken... wow..

 

Gruß

Domi

Zitat:

Original geschrieben von Domis_golf

BITTE das Kasettenradio raus :D ;)

 

4800 Flocken... wow..

 

 

Gruß

Domi

... das war auch mein Gedanke, gleiches mit dem Xenon - Das würde eine MENGE ausmachen (optisch wie Sicherheit)

 

hat Oettinger ne Aussgae getroffen bis zu welcher Leistung das Material nun ausgelegt ist ?

am 23. März 2010 um 13:45

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von Domis_golf

BITTE das Kasettenradio raus :D ;)

4800 Flocken... wow..

 

Gruß

Domi

... das war auch mein Gedanke, gleiches mit dem Xenon - Das würde eine MENGE ausmachen (optisch wie Sicherheit)

ja so ein tolles Auto.. und Halogen. Da fehlt was im Scheinwerfer. Schürze kann er ja nehmen. :)

am 23. März 2010 um 13:50

...und ich dachte mir noch sowas kann nicht gutgehen als ich mit dem APR umbaukit auf 350PS geliebäugelt habe. ;)

Ansaugung, AGA und Software werden mir denke ich reichen. dürften auch so 280 PS werden.

Themenstarteram 23. März 2010 um 14:00

Danke für die Blumen, ich habe alles bei Oettinger machen lassen. Er geht bei guten Einfahren jetzt an die 260 KW. Aber Standfest deswegen auch die Motorteile, wie Schmiedekolben+ Pleul usw.

Mir ging es aber um erster Linie den Motor zu verstärken, nicht nur um Kraft.

 

Ja Xenon wäre ein Traum, aber kein Geld dazu. Ich habe bestimmt schon 20... reingesteckt.

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