2-Takt Öl für Düsenpflege mit Diesel vermischen
Hallo alle zusammen,
ich wollte mal wissen, was ihr dazu sagen könnt:
habe schon von mehreren Fachleute gehört, dass ein bisschen 2-Takt Motoröl im Kraftstoff für die Düsen sehr gut wäre. Angeblich werden sie dadurch geschmier und abgedichtet. Die Leistung wird dadurch auch steigern.
Also, was sagt Ihr dazu? Ist das gut oder eher schädlich?
MfG Alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von oshkosh99
Hallo,
hier meine 2ct dazu:
mische seit 2 Jahren und ca. 70tkm pro Tankfüllung (60-70l) 250ml 2T Öl in meinen allroad 2.5tdi. Hatte damals 220tkm, jetzt 290tkm.
Fazit: läuft wesentlich ruhiger, nagelt kaum noch, habe subjektiv den Eindruck dass er 0.25 - 0.5 lrt weniger verbraucht und raucht nicht mehr. Den Grund dafür habe ich so verstanden: die modernen Dieselkraftstoffe schmieren wegen der Biozusätze weniger als frühere Dieselkraftstoffe, und das 2T Öl hilft dagegen, und hilft damit der über den Diesel geschmierten Einspritzanlage zu einem längeren Leben. Hoffe ich habe das so richtig wiedergegeben.
Hatte damals viel gesucht welches Öl ich nehmen soll, und bin schliesslich der Empfehlung von "Sternendoktor" gefolgt. Benutze das LM1052 das im Baumarkt 10-11€ der Liter kostet, das wird von Meguin (einer 100% Tochter von LM) hergestellt und unter dem Markennamen Megol auch direkt verkauft, 20l Kanister letztens nochmal für ca. 70.- bei irgend soeinem Internetanbieter gekauft, billigster war wieder der 1ashop (ausgeschrieben mit bindestrichen, einfach googeln). Nehmen müsst ihr das Megol teilsynthetische 2T Öl, das ist 100% identisch zu dem LM1052. Ist raucharm und verbrennt rückstandsfrei. Keinerlei Auswirkung bei AU. Kauft einen 20l Kanister, der hält 80 Tankfüllungen a ca. 60-65l also rund 50-60tkm, kostet also ca. 3,50 pro Liter oder weniger als 90ct pro Tankfüllung, wird durch die Verbrauchsersparnis sogar wieder halb reingeholt.
Sobald ihr den Kanister gekauft habt, ruft ihr bei Meguin an und bittet die freundliche Dame am Telefon euch einen roten Ausgusshahn für den 20l Kanister zu schicken, machen die kostenlos. Dann habt ihr keine Sauerei beim Umfüllen, Ich nehme eine alte 500ml Getriebeölflasche mit so einem ausziehbaren einfüllschlauch zum einfüllen des Öls beim Tanken.
Hab mir inzwischen auch noch einen 20l Kanister 5W-40 vollsynthetisches Superleichtlauf Öl von Megol für den Ölwechsel gekauft, hat die VW Freigabe, kam 115.- für den 20l Kanister. Sauge das Altöl alle 15tkm selber ab, dazwische alle 30tkm lasse ich in meiner Hauswerkstatt den Ölfilterwechsel machen und stelle denen das Öl bei. knapp 6.- für ein gutes vollsynthetisches ist unschlagbar. Und hat den angenehmen Vorteil, dass es für meinen 993er auch noch eine Porsche Freigabe hat.
Gruß
Oshkosh99
Das ist doch mal ein 'Danke' wert Jungs !!!
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333 Antworten
dat stimmt ;):D, und alle sind sauteuer wenn was kaputt geht.... gibt also doch paar gemeinsame nenner ;):D
Hallo,
als Neu-Dieselfahrer lese ich heute zum erstem Mal von dem Zusatz mit Zweitaktöl.
Ist das Beimischen denn auch relevant bei der 1,9TDI AFN Maschine oder kann man es sich bei diesem robusten Diesel sparen?
MfG Holsten
probier´s einfach mal aus, vielleicht ist dir schon der weichere Motorlauf es wert.
Ich wüßte ja zu gern, ob dieser weichere Motorlauf sich messtechnisch bestätigen ließe.
Ich pansche ja auch meistens Öl mit rein und bilde mir ein, eine Veränderung zu hören - allerdings glaube ich auch das man sich sowas schnell einbildet wenn man 10€ für den Liter 2T-Öl bezahlt um sich daraus was positives zu verprechen.
Oft ist es einfach nur das gute Gewissen, welches die Zusatzkosten rechtfertigt.
Aber was solls, wenn man weiß wie eine Hochdruck-Einspritzpumpe arbeitet, würde man vermutlich am liebsten den ganzen Liter Öl auf einmal in den Tank kippen, besonders wenn die Pumpe schon eine hohe Laufleistung hinter sich hat.
Zitat:
Original geschrieben von daric
--------- snip------------
Aber was solls, wenn man weiß wie eine Hochdruck-Einspritzpumpe arbeitet, würde man vermutlich am liebsten den ganzen Liter Öl auf einmal in den Tank kippen, besonders wenn die Pumpe schon eine hohe Laufleistung hinter sich hat.
Eben ;-)
Ähhh... was kostet die VEP noch mal und die Arbeit dazu? :rolleyes: ich glaube ich habe es einfach verdrängt ... vor lauter Angst.
Gruß.
Zitat:
Original geschrieben von sebastian4go
probier´s einfach mal aus, vielleicht ist dir schon der weichere Motorlauf es wert.
Hi,
Leute das hat doch mit irgendeinem "ruhigen" Lauf nichts zu tun.
Die Hauptsache ist dass man halt sich einfach sicher ist dass die VEP gut/besser geschmiert wird und dem entsprechend länger hält. ;-)
Gruß.
Einen "weichere" Verbrennung kann auch schon durch eine Änderung des Spritzbilds bewirkt werden. Dieses kann durchaus durch Additive beeinflußt werden.
Auch an der Düsennadel bewirkt eben 2T-Öl auch was.
und 10 € für den Liter ZTÖ muß man ja nun wahrlich nicht ausgeben ;)
20L 2-Takt Motorenöl
Zweitakt Öl mineral. (3,00 €/L)
Gut, die 10€/Liter war jetzt ein Baumarkt Preis, aber 3€/Liter?
Wo das denn bitte??
http://cgi.ebay.de/.../170659966141?...
OK, Du hast gewonnen!
Jetzt wo Du mich auf die Idee mit eBay gebracht hast, habe ich doch sogar noch welches für 2,26€ / Liter gefunden :D
nicht lachen, sondern weitersagen ;)
http://cgi.ebay.de/.../160619414984?...
das DBV soll von schwankender Qualität sein, das andere kenne ich nicht. optimal wäre jedoch eine Jaso FC Freigabe. teilsynthetisches verbrennt generell gegenüber mineralischem sauberer..
ab da lesen, wen´s interessiert:
http://www.motor-talk.de/.../...-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?...