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2-Takt Öl für Düsenpflege mit Diesel vermischen

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 3. September 2009 um 7:38

Hallo alle zusammen,

ich wollte mal wissen, was ihr dazu sagen könnt:

habe schon von mehreren Fachleute gehört, dass ein bisschen 2-Takt Motoröl im Kraftstoff für die Düsen sehr gut wäre. Angeblich werden sie dadurch geschmier und abgedichtet. Die Leistung wird dadurch auch steigern.

 

Also, was sagt Ihr dazu? Ist das gut oder eher schädlich?

MfG Alex

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von oshkosh99

Hallo,

hier meine 2ct dazu:

mische seit 2 Jahren und ca. 70tkm pro Tankfüllung (60-70l) 250ml 2T Öl in meinen allroad 2.5tdi. Hatte damals 220tkm, jetzt 290tkm.

Fazit: läuft wesentlich ruhiger, nagelt kaum noch, habe subjektiv den Eindruck dass er 0.25 - 0.5 lrt weniger verbraucht und raucht nicht mehr. Den Grund dafür habe ich so verstanden: die modernen Dieselkraftstoffe schmieren wegen der Biozusätze weniger als frühere Dieselkraftstoffe, und das 2T Öl hilft dagegen, und hilft damit der über den Diesel geschmierten Einspritzanlage zu einem längeren Leben. Hoffe ich habe das so richtig wiedergegeben.

Hatte damals viel gesucht welches Öl ich nehmen soll, und bin schliesslich der Empfehlung von "Sternendoktor" gefolgt. Benutze das LM1052 das im Baumarkt 10-11€ der Liter kostet, das wird von Meguin (einer 100% Tochter von LM) hergestellt und unter dem Markennamen Megol auch direkt verkauft, 20l Kanister letztens nochmal für ca. 70.- bei irgend soeinem Internetanbieter gekauft, billigster war wieder der 1ashop (ausgeschrieben mit bindestrichen, einfach googeln). Nehmen müsst ihr das Megol teilsynthetische 2T Öl, das ist 100% identisch zu dem LM1052. Ist raucharm und verbrennt rückstandsfrei. Keinerlei Auswirkung bei AU. Kauft einen 20l Kanister, der hält 80 Tankfüllungen a ca. 60-65l also rund 50-60tkm, kostet also ca. 3,50 pro Liter oder weniger als 90ct pro Tankfüllung, wird durch die Verbrauchsersparnis sogar wieder halb reingeholt.

Sobald ihr den Kanister gekauft habt, ruft ihr bei Meguin an und bittet die freundliche Dame am Telefon euch einen roten Ausgusshahn für den 20l Kanister zu schicken, machen die kostenlos. Dann habt ihr keine Sauerei beim Umfüllen, Ich nehme eine alte 500ml Getriebeölflasche mit so einem ausziehbaren einfüllschlauch zum einfüllen des Öls beim Tanken.

Hab mir inzwischen auch noch einen 20l Kanister 5W-40 vollsynthetisches Superleichtlauf Öl von Megol für den Ölwechsel gekauft, hat die VW Freigabe, kam 115.- für den 20l Kanister. Sauge das Altöl alle 15tkm selber ab, dazwische alle 30tkm lasse ich in meiner Hauswerkstatt den Ölfilterwechsel machen und stelle denen das Öl bei. knapp 6.- für ein gutes vollsynthetisches ist unschlagbar. Und hat den angenehmen Vorteil, dass es für meinen 993er auch noch eine Porsche Freigabe hat.

Gruß

Oshkosh99

Das ist doch mal ein 'Danke' wert Jungs !!!

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Monza:

So kann ich derweil sagen,

die Wirksamkeitsgrenze liegt bei 1:200 bis 1:250 (geringfügige Verschiebungen, je nach Produkt und Motorkonstruktion in diesem genannten Fenster)

Ideal liegt um 1:150 (perfekte Balance aus noch unbeeindruckter Zündfähigkeit (Cetanwert) und bereits deutlich verbesserten ZündVERHALTEN), unwesentlicher Schwefelbelastung, der bessere Motorlauf wird sicher+eindeutig damit erreicht, die Schmierreserve (bei etwaig von der DIN Abweichendem Diesel / verunreinigtem Diesel) ist gegeben.

 

 

du liegst bei 1:280, also unter der Wirksamkeitsgrenze ...

Zitat:

Original geschrieben von Aynali

Auf 70l. Naja, soviel tun doch alle rein.

ich mach bei mir 0,5 l auf den ganzen tank... ca 60l nachgetankt.

Naja 0,5 scheint mir etwas zu viel. :)

Zitat:

Original geschrieben von Aynali

Naja 0,5 scheint mir etwas zu viel. :)

ca. 1:150? nö :D dat passt.

hab ne kleine apfelschorleflasche immer im seitenfach ;-)

Zitat:

hab ne kleine apfelschorleflasche immer im seitenfach ;-)

Getränkeflasche ist aber böse...

was ist an der böse??? :D

Ich hab' auch 'ne 0,5er Cola-Flasche hinten in der Seitenablage wo der Navirechner ist. Die verwende ich nur für 2TÖl. Ist 'ne Einwegflasche und keine Mehrwegflasche, die ausversehen wieder in Umlauf kommen kann. Zusätzlich habe ich noch das Etikett entfernt :).

Zitat:

Original geschrieben von Aynali

Naja 0,5 scheint mir etwas zu viel. :)

Ist aber nicht zu viel. Bei Dir war es zu wenig. 1:280 ist auf jeden Fall zu wenig (tut mir Leid mit Deiner Pumpe).

Wobei es noch nicht abschließend geklärt ist, ob evtl. auch ein elektr. Defekt vorliegt?

In dem Fall wäre 2Töl freilich machtlos.

Ich hab' ausdrücklich nachgefragt. Elektrisch bzw. am VP44-Steuergerät war nix. Stritzverstellerkolben hat sich am Gehäuse eingefräst. Das Gehäuse hatte tiefe Riefen.

Dann hast Du jetzt eine teure Antwort auf die Frage zur Dosierung.

Ach ja, egal wie man's macht, ist es verkehrt. Vor etwas über einem Jahr wurde diskutiert und ich mein zu einem Entschluß gekommen zu sein, daß 250-300ml die optimale ist. Finde jetzt den Fred dazu nicht auf die Schnelle.

Zitat:

Original geschrieben von Aynali

(...) daß 250-300ml die optimale ist. (...)

Das kann ja sein, wenn der Tank kleiner ist. Man sollte sich nicht die ml merken, sondern das Mischungsverhältnis, bzw. in % dann ist das sicherer.

Ach, einfach ärgerlich, Kopf hoch, Du scheinst es ja gut weg zu stecken.

Zitat:

Original geschrieben von Aynali

Zitat:

Original geschrieben von Boardman69

oh mist.. erzähl mal mehr...

wieviele km? seit wann 2T Öl? welches öl und wie viel?

Uwe

Bei 182500km. Seit Anfang an hab' ich 2TÖl beigemischt. Hab' den Dicken jetzt seit etwas über einem Jahr. Gepanscht hab' ich mit verschiedenen Ölen. Mal mit Meguin (rotes Öl) mal mit dem mineralischen "B" Öl. Auf eine Tankfüllung hab' ich 250ml bis 300ml 2TÖl beigekippt.

Echt schade für dich. Das ist ein teurer Spaß.

Aber für meinen Dicken mache ich mir da jetzt keinen Kopf.

Wenn ich dich richtig verstehe:

Du schreibst, der Schaden ist bei 182.500 km aufgetreten. Und seit Anfang an mischt du 2T-Öl bei.

Dann schreibst du aber, dass du den Dicken erst seit gut einem Jahr hast.

182.500 km ist ja der Gesamtkilometerstand, oder?

Dann bist du davon doch die wenigsten km gefahren. Wenn nicht, korrigiere mich bitte.

Vielleicht wäre der Schaden schon viel früher gekommen, wenn du nicht etwas nachgeschmeirt hättest? Wer weiß, mit was für einer Brühe der Dicke vom Vorbesitzer gefüttert wurde?

Ich mische gut einen halben Liter auf einen Tank (meist 70-85 Liter).

Er raucht nicht, hat super Werte beim TÜV. Was will ich mehr.

Außer, dass er lange hält. Neue NW hat er schon, Zahnriemen pipapo, ein Radlager vr, neue Bremsscheiben rundum, Antriebswellenmanschetten v, ein Glühstift der Standheizung, neue Xenon-Brenner, neue Kupplung wegen zerfetztem Ausrücklager. Das reicht! Wenn er noch etwas hat, kommt er zur Strafe zum Zettel-Ali oder -Mohammed, also auf ein Schiff nach (n)irgendwo. Schweren Herzens allerdings (deshalb weiß ich noch gar nicht... ich drohe ihm halt damit). ;)

Zitat:

Original geschrieben von XX-Ghost

Zitat:

Original geschrieben von Aynali

 

Bei 182500km. Seit Anfang an hab' ich 2TÖl beigemischt. Hab' den Dicken jetzt seit etwas über einem Jahr. Gepanscht hab' ich mit verschiedenen Ölen. Mal mit Meguin (rotes Öl) mal mit dem mineralischen "B" Öl. Auf eine Tankfüllung hab' ich 250ml bis 300ml 2TÖl beigekippt.

Echt schade für dich. Das ist ein teurer Spaß.

Aber für meinen Dicken mache ich mir da jetzt keinen Kopf.

Wenn ich dich richtig verstehe:

Du schreibst, der Schaden ist bei 182.500 km aufgetreten. Und seit Anfang an mischt du 2T-Öl bei.

Dann schreibst du aber, dass du den Dicken erst seit gut einem Jahr hast.

182.500 km ist ja der Gesamtkilometerstand, oder?

Dann bist du davon doch die wenigsten km gefahren. Wenn nicht, korrigiere mich bitte.

Vielleicht wäre der Schaden schon viel früher gekommen, wenn du nicht etwas nachgeschmeirt hättest? Wer weiß, mit was für einer Brühe der Dicke vom Vorbesitzer gefüttert wurde?

Ich mische gut einen halben Liter auf einen Tank (meist 70-85 Liter).

Er raucht nicht, hat super Werte beim TÜV. Was will ich mehr.

Außer, dass er lange hält. Neue NW hat er schon, Zahnriemen pipapo, ein Radlager vr, neue Bremsscheiben rundum, Antriebswellenmanschetten v, ein Glühstift der Standheizung, neue Xenon-Brenner, neue Kupplung wegen zerfetztem Ausrücklager. Das reicht! Wenn er noch etwas hat, kommt er zur Strafe zum Zettel-Ali oder -Mohammed, also auf ein Schiff nach (n)irgendwo. Schweren Herzens allerdings (deshalb weiß ich noch gar nicht... ich drohe ihm halt damit). ;)

was für n tank hast du denn, wenn da so viel rein geht?

Zitat:

Original geschrieben von Hannsemann

was für n tank hast du denn, wenn da so viel rein geht?

Keine Ahnung. Vorhin habe ich genau 69,48 Liter getankt (113,15 EUR, Ultimate). Plus 0,5 Liter 2T-Öl. Und die Tankanzeige war nur ganz knapp unter Viertel, noch ein ganzes Stück von Res. entfernt.

Aber ich drücke auch fast immer den kleinen Hebel der Tankentlüftung. Wenn ich micht recht erinnere, waren mal 87 Liter das höchste, bin aber nicht mehr ganz sicher.

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