2-Takt Öl für Düsenpflege mit Diesel vermischen
Hallo alle zusammen,
ich wollte mal wissen, was ihr dazu sagen könnt:
habe schon von mehreren Fachleute gehört, dass ein bisschen 2-Takt Motoröl im Kraftstoff für die Düsen sehr gut wäre. Angeblich werden sie dadurch geschmier und abgedichtet. Die Leistung wird dadurch auch steigern.
Also, was sagt Ihr dazu? Ist das gut oder eher schädlich?
MfG Alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von oshkosh99
Hallo,
hier meine 2ct dazu:
mische seit 2 Jahren und ca. 70tkm pro Tankfüllung (60-70l) 250ml 2T Öl in meinen allroad 2.5tdi. Hatte damals 220tkm, jetzt 290tkm.
Fazit: läuft wesentlich ruhiger, nagelt kaum noch, habe subjektiv den Eindruck dass er 0.25 - 0.5 lrt weniger verbraucht und raucht nicht mehr. Den Grund dafür habe ich so verstanden: die modernen Dieselkraftstoffe schmieren wegen der Biozusätze weniger als frühere Dieselkraftstoffe, und das 2T Öl hilft dagegen, und hilft damit der über den Diesel geschmierten Einspritzanlage zu einem längeren Leben. Hoffe ich habe das so richtig wiedergegeben.
Hatte damals viel gesucht welches Öl ich nehmen soll, und bin schliesslich der Empfehlung von "Sternendoktor" gefolgt. Benutze das LM1052 das im Baumarkt 10-11€ der Liter kostet, das wird von Meguin (einer 100% Tochter von LM) hergestellt und unter dem Markennamen Megol auch direkt verkauft, 20l Kanister letztens nochmal für ca. 70.- bei irgend soeinem Internetanbieter gekauft, billigster war wieder der 1ashop (ausgeschrieben mit bindestrichen, einfach googeln). Nehmen müsst ihr das Megol teilsynthetische 2T Öl, das ist 100% identisch zu dem LM1052. Ist raucharm und verbrennt rückstandsfrei. Keinerlei Auswirkung bei AU. Kauft einen 20l Kanister, der hält 80 Tankfüllungen a ca. 60-65l also rund 50-60tkm, kostet also ca. 3,50 pro Liter oder weniger als 90ct pro Tankfüllung, wird durch die Verbrauchsersparnis sogar wieder halb reingeholt.
Sobald ihr den Kanister gekauft habt, ruft ihr bei Meguin an und bittet die freundliche Dame am Telefon euch einen roten Ausgusshahn für den 20l Kanister zu schicken, machen die kostenlos. Dann habt ihr keine Sauerei beim Umfüllen, Ich nehme eine alte 500ml Getriebeölflasche mit so einem ausziehbaren einfüllschlauch zum einfüllen des Öls beim Tanken.
Hab mir inzwischen auch noch einen 20l Kanister 5W-40 vollsynthetisches Superleichtlauf Öl von Megol für den Ölwechsel gekauft, hat die VW Freigabe, kam 115.- für den 20l Kanister. Sauge das Altöl alle 15tkm selber ab, dazwische alle 30tkm lasse ich in meiner Hauswerkstatt den Ölfilterwechsel machen und stelle denen das Öl bei. knapp 6.- für ein gutes vollsynthetisches ist unschlagbar. Und hat den angenehmen Vorteil, dass es für meinen 993er auch noch eine Porsche Freigabe hat.
Gruß
Oshkosh99
Das ist doch mal ein 'Danke' wert Jungs !!!
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333 Antworten
Ich fahre nun seit ca einem jahr mit öl, die letzten zwei monate habe ich eine verbesserung bemerkt, laufz ruhiger, etwas mehr durchzug, mein mechaniker der nicht recht an die öl geschichte glaubt hat nun aber selbst die verbesserung bemerkt :)
Also ich bin zufrieden damit.
Gruss tom
Also ich konnte bislang nichts feststellen... Ich habe nun den ersten Liter fertig und bisher keinen Unterschied! Ich mische ca. 220ml pro tankfüllung und der Audi springt genauso an wie vorher und das da nun mehr Leistung da ist oder er ruhiger rennt kann ich beim besten willen auch nciht bestätigen. Ich tanke das LM 1052? !
Ich denke ich werde mir noch einen Liter davon holen und das nochmals testen, aber wenn es weiter nichts bringt, dann wird es abgesetzt...
Zitat:
Original geschrieben von eddyKLF
Ich denke ich werde mir noch einen Liter davon holen und das nochmals testen, aber wenn es weiter nichts bringt, dann wird es abgesetzt...
Was erwartest Du denn? Das er auf einmal klingt wie ein 3.0 TDI?
Wenn Du auf eine hörbare und Spürbare Veränderung wartest, dann kannst Du Dir weitere Experimente auch gleich schenken ;)
Bei mir gieng es ca. 5000 km bis es merkbar war....
Nach der dritten Tankfüllung mit je nen halben Liter 2taktöl, da wurds spürbar.!
Wie gesagt, seit bald 15.000km drin.... nix zu merken ....
Gut hab auch neue düsen drin.
@daric
Nunja was soll ich erwarten? Wenn man hier teilweise liest, das die Karre viel ruhiger läuft, weniger Verbrauch... Wie jetzt andere geschrieben haben nach x Kilometern spürbar besser...
Dann denkt man schon, das da evtl. was dran ist. Ich denke aber, das sehr vieles hier eher eine einbildung, was Mehrleistung oder Spritverbrauch ist!
Ich denke, es geht mehr darum, die teure Einspritzpumpe zu schmieren und nicht unbedingt, ob man etwas "merkt".
Deshalb schütte ich etwas 2T-Öl dazu. Dass ich auch einen etwas runderen Lauf/besseres Startverhalten bemerke. ist ein angenehmer Nebeneffekt, aber wahrsch. auch eher eine subjektive Wahrnehmung.
Die Abgaswerte (Trübung) waren bei der letzten Untersuchung so gut wie noch nie. Das ist schriftlich. Aber mir geht es hpts. um die ESP.
Zu den Märchen mit den Additiven:
Das wird nicht an der Tankstelle beigemischt. Ich habe als Schüler jahrelang an einer Tanke gejobbt. Tanklaster kommt und füllt auf. Fertig. Da gibt es auch keinen zweiten unterirdirschen Tank, aus dem an der Zapfsäule beigemischt wird.
Da der Sprit sogar unterschiedlche Farben hat, kommt der Tanklaster schon mit dem entspr. Sprit. An der Raffinerie KA wird dort beim Befüllen der Lkw noch ein kleiner Teil der Additive beigefügt. Der größte Teil ist schon drin und für alle gleich.
So sieht es aus...
Es geht in erster Linie darum die VEP etwas länger am Leben zu halten.
Selbst wenn sie nur 10.000km länger hält ist das doch okay :)
Zitat:
Original geschrieben von eddyKLF
@daric
Nunja was soll ich erwarten? Wenn man hier teilweise liest, das die Karre viel ruhiger läuft, weniger Verbrauch... Wie jetzt andere geschrieben haben nach x Kilometern spürbar besser...
Dann denkt man schon, das da evtl. was dran ist. Ich denke aber, das sehr vieles hier eher eine einbildung, was Mehrleistung oder Spritverbrauch ist!
Es ist so das dass Auto besser anspringt und nen runderen Lauf hat. Auf vielen Internetseiten wird das Thema behandelt. Auch bzgl Einspritzpumpe und Ventile sowie Verkokungen vorzubeugen. Ich habe vor Monaten bei mir in der Fa mal die Meister gefragt und sie bestätigten mir dies das zu früheren Zeiten und seltener heute in MB Werkstätten regelmäßig 2taktöl mit in den Tank gekippt worden ist. Das Thema 2taktöl kommt nicht von nix.
Warum sollte er besser anspringen ?
Nunja.... was solls....
Also ich werde es auch weiter beimischen, aber auch nur wegen dem Schmierwirkungen....
Alles andere halte ich jedoch für Einbildung!
Zitat:
Original geschrieben von eddyKLF
...
Alles andere halte ich jedoch für Einbildung!
Zum größten Teil sicher. Aber es kann durchaus auch Motoren geben, bei denen man schon etwas merkt, wenn auch eher nur geringfügig. Das hängt von so vielen Faktoren ab, von der Brennraumform, der Zerstäubung der Düsen, was der Motor bisher erlebt hat...
Es kann auch mal so sein, dass sich nach der mehrmaligen Beimischung von 2T-Öl die über lange Zeit entstandenen Ablagerungen an bestimmten Stellen lösen (z. B. an den Einspritzdüsen). Vielleicht wird dann schon beim Anspringen minimal besser zerstäubt, das heißt, das Gemisch entflammt besser, vollständiger...
So eine Verbesserung könnte man schon spüren, wenn er praktisch wieder so läuft wie am Anfang. Aber sicher nicht bei jedem Fahrzeug und sicher nicht jeder Fahrer. Das dürfte auch generell eher selten der Fall sein. Aber ganz von der Hand zu weisen ist das nicht.
Eine Leistungssteigerung halte ich aber echt für blanken Unsinn bzw. Wunschdenken.
Hauptsache ist, die Einspritzpumpe hält länger. Dass es besser schmiert, ist wohl nicht von der Hand zu weisen. Aber leider auch nicht zu beweisen.
Es ist ganz simpel, warum einer einen deutlichen Unterschied merkt und der andere nicht, dazu bedarf es tatsächlich keinerlei Einbildung.
Motor sehr sauber (weil neue Düsen verbaut sind, oder warum auch immer) > mit 2Töl nahezu keine Verbesserung möglich, denn wo nix ist, ist auch nix zu reinigen, denn der reinigende Effekt ist der bedeutendste von 2Töl, wenn es um Verbesserungen bei Leistung und Verbrauch geht.
Motor total versifft, verrußt+verkokt > viel Vierbesserungspotential, dementsprechend nimmt der Fahrzeugbesitzer die Verbesserung sehr deutlich war.
D.H. 2Töl bringt niemals einen direkten Leistungsgewinn, sondern es bringt verloren gegangene Leistung zurück (wenn welche aufgrund o.g. Effekte verloren ging). Es pflegt und erhält diesen Zustand, es verbessert in aller Regel die Trübungswerte, das auch an einem sauberen Motor. Wie sehr hängt etwas vom Motor selbst ab und auch vom verwendeten Produkt und dessen Dosierung, aber die rußmindernde Wirkung konnte professionell nachgewiesen werden. Das gilt dann also auch für einen bereits "sauberen" Motor, ist ein permanenter Effekt.
Zitat:
Original geschrieben von monza3cdti
Es ist ganz simpel, warum einer einen deutlichen Unterschied merkt und der andere nicht, dazu bedarf es tatsächlich keinerlei Einbildung.
Motor sehr sauber (weil neue Düsen verbaut sind, oder warum auch immer) > mit 2Töl nahezu keine Verbesserung möglich, denn wo nix ist, ist auch nix zu reinigen, denn der reinigende Effekt ist der bedeutendste von 2Töl, wenn es um Verbesserungen bei Leistung und Verbrauch geht.
Motor total versifft, verrußt+verkokt > viel Vierbesserungspotential, dementsprechend nimmt der Fahrzeugbesitzer die Verbesserung sehr deutlich war.
D.H. 2Töl bringt niemals einen direkten Leistungsgewinn, sondern es bringt verloren gegangene Leistung zurück (wenn welche aufgrund o.g. Effekte verloren ging). Es pflegt und erhält diesen Zustand, es verbessert in aller Regel die Trübungswerte, das auch an einem sauberen Motor. Wie sehr hängt etwas vom Motor selbst ab und auch vom verwendeten Produkt und dessen Dosierung, aber die rußmindernde Wirkung konnte professionell nachgewiesen werden. Das gilt dann also auch für einen bereits "sauberen" Motor, ist ein permanenter Effekt.
Moin,
ich hab ja neulich in "deinem Fred" schon gefragt! Deine Versuche hab ich am Rande mitverfolgt... Am schönsten wäre es, wenn jemand an seinem Motor Probleme mit den Düsen hat, diese (eine) ausbaut und dokumentiert, dann 2T-Öl für 5tkm fährt, wieder ne Düse raus und erneut dokumentiert. Möglicherweise auch berichten kann, dass die Düsenprobleme weg sind.(Mir ist klar, dass mechanischer Verschleiss durch Öl nicht wieder her gezaubert wird - aber probleme die durch verkokung entstehen sind ja häufig ein Problem...)