2,7tdi untenrum zu wenig Leistung
Hallo, ich hoffe es kann mir hier jemand weiterhelfen da ich an meine Grenzen gestoßen bin.
Kurz zum Fahrzeug A6 4f 2,7tdi 180ps TT avant quattro.
Motor BPP mit HXM Getriebe 313.000km
Wenn man untertourig mit dem Wagen fährt ist er echt sehr träge schaltet auch oftmals nicht in einen niedrigeren Gang bzw. Erst sehr spät. Wenn man bergauf zu lange untertourig auf Vollgas stehen bleibt ohne das er zurück schaltet geht er in den Notlauf mit dem Fehlercode: ladedruck Regelgrenze nicht erreicht P0235-001
Kann man auch schön reproduzieren wenn man auf manuell schalten stellt und bei 1200 Umdrehungen Vollgas gibt schaltet er nicht zurück bewegt sich kaum nach vorne bis er dann irgendwann in Notlauf geht.
Wenn man jetzt aber so mit Gas spielt das man in die Nähe von 3000touren kommt ohne Notlauf dann gibt es einen kurzen Schub und er schießt regelrecht nach vorne.
Ziehe ich nun den LMM ab, fährt er gefühlt besser und beschleunigt schöner aber immernoch nicht perfekt und immernoch mit Leistungsloch untenrum.
Bisher habe ich gemacht:
- AGR Ventil gereinigt
-ansaugbrücke gereinigt
-Leitung von AGr zur ansaugbrücke war fast komplett zu und wurde auch gereinigt
- LMM wurde gegen einen neuen von Hella getauscht, Auto fuhr damit gefühlt noch schlechter
- VTG scheint leichtgängig zu sein da man das bei Zündung ja bewegen sieht (springt auch nicht hin und her)
- Unterdruck Schläuche dicht, Ladedruckschläuche dicht
- Logfahrt mit alten LMM, Logfahrt ohne LMM und Logfahrt mit neuen LMM von Hella
- Dieselfilter, Luftfilter und Öl Service neu
Laut Logfahrt habe ich mit alten und neuen LMM aus dem drehzalkeller heraus ca 500mbar Druck Differenz zwischen soll und ist.
Das selbe ungefähr mit AGR 500 Differenz.
Bis sich der Ladedruck bei ca 3000 Touren ungefähr treffen und dann bis in den Begrenzer passen die Werte überein.
Ohne LMM habe ich zwar auch große Differenzen aber die Drehzahl geht viel schneller hoch das es sich dann früher ausgleicht und nicht so hoch erscheint.
Wo könnte hier der Hund begraben liegen?
Soll ich jetzt von Audi direkt um 350€ einen neuen LMM holen um zu testen oder liegt es eher an was anderem? Immerhin ist das 10% des Fahrzeugwertes die in den Sand gesetzt wären wenn es doch was anderes ist ??
Habe bereits andere Foren und Themen durchforstet die verlaufen sich aber alle im Sand bzw. konnten mein Problem nicht lösen.
Danke schon mal
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17 Antworten
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 12. August 2023 um 22:53:48 Uhr:
Zitat:
@Reazzn schrieb am 8. August 2023 um 22:20:04 Uhr:
Haha ja dachte ich mir schon :D
Ich habe auch schon überlegt ob er Abgasseitig vielleicht zu wäre. Die Werte des DPF scheinen in Ordnung beim auslesen. Habe heute auch schon mal die Lamdasonde vor kat ausgebaut und gereinigt dabei hab ich den kat mit der Kamera angesehen der sieht super und sauber aus. DPF habe ich mir noch nicht mit der Kamera angesehen.
Aber dann dürfte er ja rein theoretisch auch obenrum nicht den nötigen Ladedruck liefern wenn da was verstopft wäre oder?
Kleine Info noch: auf dem Versteller des Turbos steht bj 2020 und der Turbo selber sieht auch top aus bzw. hat die frischluftwelle 0 Spiel weder axial noch radial.
0 Spiel wäre nicht gut, da etwas wellenspiel konstruktionsbedingt sein muss…
Das hat mich auch ein wenig verwundert, habe nur mit Kraft die Welle höchstens 1 mm hoch und runter bewegen können. Werde jz einfach mal beobachten da er jetzt mit wieder einem neuen LMM diesmal von Denso etwas harmonischer fährt. Vielleicht manifestiert sich ja über die Zeit noch ein weiterer Fehler der dann genauer zeigt an was es liegt das er untenrum den Ladedruck nicht erreicht
Das ist der Stellmotor vom Turbolader, der diesen Fehler generiert. Ich hatte vor kurzem das selbe Problem, nur ich hatte es fast nur wenn der Motor warm war. Unten rum kein Ladedruck, Sollwert hinkte dem Istwert hinterher wenn ma aufs Gas gedrückt hat. Hat ma langsam Beschleunigt hat es funktioniert ohne Fehler und Notlauf. Neuer parametrierter Stellmotor hat 200€ gekostet.
Zitat:
@omegabe schrieb am 16. August 2023 um 06:46:24 Uhr:
Das ist der Stellmotor vom Turbolader, der diesen Fehler generiert. Ich hatte vor kurzem das selbe Problem, nur ich hatte es fast nur wenn der Motor warm war. Unten rum kein Ladedruck, Sollwert hinkte dem Istwert hinterher wenn ma aufs Gas gedrückt hat. Hat ma langsam Beschleunigt hat es funktioniert ohne Fehler und Notlauf. Neuer parametrierter Stellmotor hat 200€ gekostet.
Okay danke ich denke das werde ich als nächstes mal ausprobieren bevor ich den Turbo selber austausche