2.7 oder 3.0 TDI am Motor erkennen???
Hallo kann mir jemand weiter helfen, kann ich am Motor ohne Abdeckung erkennen welcher Motor wirklich verbaut ist da ein Austauschmotor verbaut wurde??? 2.7 oder 3.0 TDI? Hab den verdacht das da etwas nicht stimmt! Soll ein 3.0TDI sein.
Beste Antwort im Thema
Hmm, ich kenne den Unterschied nicht da ich bisher nur 3.0 TDI's hatte aber ich habe rausgefunden wo man die MKB findet:
Zitat:
Die Motornummer („Motorkennbuchstaben“ und „laufende Nummer“) befindet sich links vorn unterhalb des Zahnriemens für Hochdruckpumpe. Beginnend mit dem Buchstaben „C“ sind die Motorkennbuchstaben 4-stellig. Die ersten 3 Stellen der Motorkennbuchstaben stehen für Hubraum und den mechanischen Aufbau des Motors. Sie sind einschließlich der fortlaufenden Nummer im Zylinderblock eingeschlagen. Die 4. Stelle steht für Leistung und Drehmoment des Motors und ist vom Motorsteuergerät abhängig.
Die Motornummer ist durch eine Umlenkrolle für Keilrippenriemen verdeckt.
37 Antworten
Den Druckverlust kann man so direkt nicht messen. Es wird dann Luft angesaugt und gemessen, die aber gar nicht in den Zylindern ankommt. Dadurch herrscht Luftmangel und der Motor russt.
Das Bild sieht gar nicht gut aus. Ölschmutz ist ein Anzeichen für ein Leck, denn die Ladeluft ist immer etwas ölhaltig.
Ok, Danke... Das ist schon mal eine Info, nur leider kann ich keinen Russ sehen da ich einen DPF habe.
Aber den verdacht habe ich und wenn ich beschleunige ist ein leichtes zischen zu hören. meine ich und die Bilder vom Ladeluftkühler.
Du meinst also auch ist sollte den mal ausbauen, vielleicht schon mal einen neuen bestellen?!?!
Zitat:
Original geschrieben von christians
Den Druckverlust kann man so direkt nicht messen. Es wird dann Luft angesaugt und gemessen, die aber gar nicht in den Zylindern ankommt. Dadurch herrscht Luftmangel und der Motor russt.Das Bild sieht gar nicht gut aus. Ölschmutz ist ein Anzeichen für ein Leck, denn die Ladeluft ist immer etwas ölhaltig.
Noch eine Frage, also laut VCDS ist der Ladedruck soll gleich ist! Kann es trotzdem sein das der LLK Beifahrerseite leicht Luft verliert!?!?!
Zitat:
Original geschrieben von christians
Den Druckverlust kann man so direkt nicht messen. Es wird dann Luft angesaugt und gemessen, die aber gar nicht in den Zylindern ankommt. Dadurch herrscht Luftmangel und der Motor russt.Das Bild sieht gar nicht gut aus. Ölschmutz ist ein Anzeichen für ein Leck, denn die Ladeluft ist immer etwas ölhaltig.
Zitat:
Original geschrieben von limmi99
Sieht wohl so aus, aber normalerweise müsstest du das zischen hören!? Natürlich nur unter lasst, zB. Testweise Handbremse anziehen und man Gas geben. Oder Lecksuchspray/Seifenwasser aufsprühen....
Wie soll er denn die
ELEKTRISCHEHandbremse anziehen und dann Gas geben?? Sobald er Gas gibt, löst sich die Parkbremse automatisch!
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?????? Solange er sich nicht anschnallt löst die garnicht, 2. kann er genauso mit """"etwas"""" Geschick Bremse und Gas gleichzeitig betätigen um diese Sache zu rekonstruieren. Autsch... Wir können hier natürlich theoretisch noch tagelang diskutieren, man kanns natürlich einfach auch mal machen.
Und so wie das Bild aussieht, ist hier sowieso ein Leck.....
Geht das überhaupt das man einen 2.7 TDI motor mit einem Steuergerät eines 3.0 TDI verbinden kann??? Und das dann noch alles laufen soll?? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Wenn es keine andere Erklärung für den Schmutz gibt, ist der LLK hinüber.
Ehrlich gesagt keine Ahnung, habe den Wagen erst seid 5 Monaten.
Was kann es denn für eine Erklärung für den Schmutz geben?
Ich habe gestern einen neuen LLK bestellt und muss schauen wann ich den die tage ausgetauscht bekommen. Hoffe es ist nicht umsonst rausgeworfenes Geld und Zeit! :-/
Zitat:
Original geschrieben von christians
Wenn es keine andere Erklärung für den Schmutz gibt, ist der LLK hinüber.