2.7/3.0TDI Injektoren-Werte
Hallo Freunde,
ich habe mich durchgelesen aber leider kein Antwort gefunden.
Es geht um die Injektoren beim 4F 3.0tdi.
Ich habe selber kein vcds und habe mir mal die Messwertblöcke 72-77 auslesen lassen.
In verschiedenen Themen werden werte genannt... erste wert sollte nicht schlechter als -45ms und Messwert 2 nicht schlechter als -15ms sein.
Das Vorzeichen macht mir jetzt sorge. Ich habe beim ausgelesenen kein minus davor.
Messwertblock 72 2.0ms 6.0ms 4.0ms
Messwertblock 73 2.0ms 16.0ms 2.0ms
Messwertblock 74 4.0ms 12.0ms 6.0ms
Messwertblock 75 16.0ms 18.0ms 2.0ms
Messwertblock 76 14.0ms 18.0ms 2.0ms
Messwertblock 77 8.0ms 14.0ms 6.0ms
zu hören ist das ein Injektor klackert.
was sagen mir die werte... von minus ist hier garnichts zu sehen.
Könnt ihr mir da helfen?
LG
p.s.
habe noch 2 bilder angefügt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@-4Ringe- schrieb am 29. Juli 2015 um 22:40:43 Uhr:
Sehe kein Sinn darin hier die Teilenummern rein zu schreiben
In wie fern würde es helfen?
Wenn du Hilfe oder Meinungen lesen möchtest müssen Infos her... wenn du es für dich behalten willst kannst du deine Beiträge auch im Stadt-Anzeiger posten !
MfG Senti
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2808 Antworten
Hilft auch ein Systemreiniger von Liqui Moly? Den verwende ich nämlich...
Zitat:
@DanSop1984 schrieb am 17. Dezember 2019 um 11:54:22 Uhr:
Hilft auch ein Systemreiniger von Liqui Moly? Den verwende ich nämlich...
Ich habe keine guten Erfahrungen damit. Bei meinem 4F hat er nix bewirkt.
Okay! Also dann wirklich Zweitaktöl beimischen..
Zitat:
@DanSop1984 schrieb am 17. Dezember 2019 um 12:08:35 Uhr:
Okay! Also dann wirklich Zweitaktöl beimischen..
Ist zwar kein Wundermittel, aber probier mal und sammle deine eigenen Erfahrungen. Meiner bekommt es seit über 5 Jahren immer.
Aber nimm bitte nur ein geeignetes 2T-Öl und nicht einfach irgendwelches. Addinol MZ 406 ist z.B. ein gutes, probier mal aus.
Das Mischverhältnis ist ca. 1:200 (±:20), das solltest du einhalten. Dosiere nicht zu fett, das ist nicht nötig und kann zu einem geringen Leistungsverlust führen.
Achte mal auf die Laufruhe, ob dein Motor damit leiser wird. Nebenbei kannst du die Injektorenwerte beobachten, dann siehst du auch, ob dort sich etwas tut. Fahre am besten ein paar Tausend Kilometer so, erst dann könnte sich was tun, weil die Injektorenwerte sich erst alle paar hundert km merklich ändern.
Viel Spaß und berichte mal von deinen Beobachtungen :)
Danke für die ausführliche Info!
Hallo. Sind die Werte OK? Der eine hat - 14 soll ich den wechseln? - 15 ist ja Grenze oder?
Ist ein v8 tdi
Zitat:
@Kevgo2410 schrieb am 31. Dezember 2019 um 12:31:26 Uhr:
Hallo. Sind die Werte OK? Der eine hat - 14 soll ich den wechseln? - 15 ist ja Grenze oder?
Ist ein v8 tdi
Nein, würde ich nicht wechseln aber im Auge behalten.
Alles klar. Vielen Dank
Zitat:
@derSentinel schrieb am 31. Dezember 2019 um 13:11:37 Uhr:
Zitat:
@Kevgo2410 schrieb am 31. Dezember 2019 um 12:31:26 Uhr:
Hallo. Sind die Werte OK? Der eine hat - 14 soll ich den wechseln? - 15 ist ja Grenze oder?
Ist ein v8 tdi
Nein, würde ich nicht wechseln aber im Auge behalten.
Könnte ich erfahren von euch ,ob meine Werte ok sind?
2.7 TDI BPP 280TKM
Sind ok.
Dankeschön!
Hallo.
Weil ich kein neues Thema eröffnen wollte frag ich einfach mal hier.
Und zwar hab ich vor ca 1 Jahr alle Injektoren gegen generalüberholte getauscht. Meine Werte sind wie ich finde ziemlich extrem dafür oder was sagt ihr?
a4 b7 3.0 tdi bkn
komische Werte, erster Wert im minus, beide anderen im Plus und das sehr weit auseinander.
ja sehr merkwürdig. Frag mich nur ob ich was tun muss..
Injektoren habe ich von dieseltechnik-biberbach (ja ich weiß das die nicht optimal sind)