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2,2L 16v Spritfresser, für seine leistung???
Halle zusammen seid ihr mit euren Vectra C 2,2L 16v 147 Ps von der Leistung her zufrieden???
Also ich habe mir ganz ehrlich mehr Vorgestellt, vor allen geht der Wagen erst bei 4Tausend Umdrehungen richtig los alles da drunter ist ein Witz!
Saufen kann er wie ein Großer, ja ich weiß wo was raus geht muss auch was rein nur kommt ja nicht viel raus!
Ansonsten bin ich sehr zufrieden, nur wenn mir ein 2L Golf 4 mit 115 Ps hinterher kommt finde ich das echt erschütternd, ich meine 2,2 147 Ps wäre doch ne andere Hausnummer!
LG Basti
Beste Antwort im Thema
Moin,
habe ein 2,2 mit 155 PS und Automatic mit folgenden Verbräuchen:
Landstraße 80km/h bis 100km/h ca. 6,5ltr
Autobahn 150km/h bis 180km/h ca. 10,5 ltr.
Stadt ca. 11 bis 12 ltr.
Stadt mit Klima ca. 13 bis 14 ltr.
Gruß Alexander
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150 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Ja und das meine ich mit "kann nicht gesund sein" . Du tritts voll drauf und der Motor wird seine Energie nicht los. Also ich kann es mir beim besten willen nicht vorstellen das man das machen sollte.
Was denn für eine Energie? Nach Deiner Aussage kommt ja unten rum nix, was soll da für Energie sein?
Und vom 5. Gang bei 30 km/h spricht hier auch keiner.
Hallo, wollte mich ja noch mal melden wenn ich mit der angeblichen neuen Software ein paar Werte habe. Heute bin ich die A31 von Bottrop 170 km bis Abfahrt Haren ( Danker See ) mit Tempomat auf 150 Km/h gestellt, fast ohne Unterbrechung durchgefahren, dann ca. 10km durch die Stadt und dann wieder fast ungebremst mit Tempomat auf 150km/h ca. 170 km nach Hause. Vorher vollgetankt, danach wieder 35,87 liter auf 341,2 km macht 10,51 liter/100km, unbeladen/ 2 Personen und fast 330km Autobahn mit 150km/h. Der BC war fast exakt, zeigte 341,2 km / 36,2 liter und einen Durchschnittsverbrauch von 10,6 Liter/100km an. Was haltet Ihr davon?
MfG Ernst
Erscheint mir immer nocn ein wenig zu hoch. Mein 2.0T gönnt sich bei der Fahrweise einen Liter weniger. An den Reifen kanns nicht liegen, ich habe auch 18" drauf.
Ist es da besonders bergig oder war die Strecke eher flach?
Hast Du eigentlich das Facelift mit 6-Gang-Getriebe oder habe ich das mit dem Getriebe überlesen?
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Erscheint mir immer nocn ein wenig zu hoch. Mein 2.0T gönnt sich bei der Fahrweise einen Liter weniger.
Ist es da besonders bergig oder war die Strecke eher flach?
Hast Du eigentlich das Facelift mit 6-Gang-Getriebe oder habe ich das mit dem Getriebe überlesen?
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Nein, habe das 5 Gang Schaltgetriebe. Bergig, eher nein, es geht minimal hoch und runter. Ich bin auch der Meinung das ich den Verbrauch auch vor meinem Besuch beim FOH gehabt hätte.
Hi
Seh ich auch so. Mit dieser Fahrweise bin ich mit ca 9L/100KM hingekommen beim 2.0T. Da waren sogar noch 2-3 kurze Sprints mit dabei.
Es gibt aber nunmal Autos die wenig verbrauchen und welche die etwas mehr wollen als üblich.
Ich habe auch vor ca 1,5 jahren das letzte SW Update erhalten. In den ersten 2-3 Wochen ist der Durchschnittsverbrauch erst mal auf ca 10,2L, vorher 9,8L angestiegen, bei gleichem Profil.
Das machte mich natürlich stutzig, hat sich aber nach einigen Wochen auf 9,6-9,7 eingespielt.
Der Motor braucht vielleicht seine Zeit, sich auf die SW einzustellen.
Gruß....Andi
Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Hi
Seh ich auch so. Mit dieser Fahrweise bin ich mit ca 9L/100KM hingekommen beim 2.0T. Da waren sogar noch 2-3 kurze Sprints mit dabei.
Es gibt aber nunmal Autos die wenig verbrauchen und welche die etwas mehr wollen als üblich.
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Hey, also es war noch nicht einmal ein kurzer Sprint dabei. Mein Motor ist ein 2,2 YH 155PS. Wie ich schon vorher geschrieben habe brauche in der Stadt / Autobahn im Sommer ohne Klima ca. 11,5 liter, deshalb bin ich ja zum FOH.
,,,,,,,,,,,
PS.: Habe gerade vergessen zu erwähnen meine Fahrt über die Bahn war ohne KLIMA und ohne LICHT.
MfG Ernst
So einen ähnlichen Verbrauch hattest Du ja vor kurzem hier schon gepostet. Sieht fast so aus, als wenn sich nicht viel geändert hat.
Das mit der Software scheint auch beliebt zu sein. Meine Frau hatte ihren Clio in der Werkstatt, weil der Verbrauch zu hoch ist. Software wurde ausgelesen, an Renault geschickt. Von dort kam eine aktualisierte Version, diese wurde installiert.
Geholfen hats nix, der Verbrauch ist immer noch gleich (hoch).
Auf Spritmonitor.de gibts 20 Signum mit dem 2.2 direct. Deren Durchschnittsverbrauch liegt gemittelt bei 8.9 Liter auf 100 km, Du bist also deutlich über dem Durchschnitt.
Hat Dein Wegstreckenzähler vielleicht ein Problem und zählt eine zu geringe Strecke?
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
So einen ähnlichen Verbrauch hattest Du ja vor kurzem hier schon gepostet. Sieht fast so aus, als wenn sich nicht viel geändert hat.
Das mit der Software scheint auch beliebt zu sein. Meine Frau hatte ihren Clio in der Werkstatt, weil der Verbrauch zu hoch ist. Software wurde ausgelesen, an Renault geschickt. Von dort kam eine aktualisierte Version, diese wurde installiert.
Geholfen hats nix, der Verbrauch ist immer noch gleich (hoch).
Auf Spritmonitor.de gibts 20 Signum mit dem 2.2 direct. Deren Durchschnittsverbrauch liegt gemittelt bei 8.9 Liter auf 100 km, Du bist also deutlich über dem Durchschnitt.
Hat Dein Wegstreckenzähler vielleicht ein Problem und zählt eine zu geringe Strecke?
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Nein glaube ich nicht, weil der BC und der im Tacho das gleiche anzeigen, aber das heißt nichts, weil ich annehme das es sich um den gleichen Impulsgeber handelt, desweiteren hatte ich die 18 Zoll Reifen in Verdacht, habe aber hier im Forum irgendwo gelesen das es dafür keine Tacho angleichung braucht. Aber der Hauptgrund ist, mein Navi und Map and Guide haben mir die einfache Strecke mit 168 km angegeben
Also mein 2.2-16V (Z22SE im Vectra B) hat auch unterhalb von 1500/min nicht geklappert. Manche Leute sollten mit ihrem Auto vielleicht einfach mal in die Werkstatt um Riemenscheibe und Motorlager zu checken ;)
Der Z22SE hat 80% seines maximalen Drehmomentes bei 1000/min. Bei 2000/min sind es bereits 90% des max. Drehmomentes. Es handelt sich hier also astrein um einen Motor, der schon frühzeitig viel Kraft zur Verfügung stellt. Objektiv IST das einfach so, ganz egal wie es sich für den ein oder anderen hier anfühlt.
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Übrigens soll der Motor ja auch schnell Betriebswarm werden. Mit dahinrollen im 6ten Gang wird das nichts. Bei 15KM Arbeitsweg sind selbst bei 5KM auf ebener Strecke kaum ausreichend um ihn mit mittlerer Drehzahl auf Temperatur zu bringen.
Zitat aus dem Link:
Zitat:
Niedrige Drehzahlen und "mehr Gas" erwärmen zudem den Motor schneller als hohe Drehzahlen bei "weniger Gas", so dass die notwendige Betriebstemperatur schneller erreicht und somit die Lebensdauer des Motors verlängert wird. Auch der Geräuschpegel verringert sich auf diese Weise.
Ich kann ehrlich gesagt nicht feststellen, dass meiner dadurch langsamer warm wird!;)
Zitat:
Original geschrieben von ernie60
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
So einen ähnlichen Verbrauch hattest Du ja vor kurzem hier schon gepostet. Sieht fast so aus, als wenn sich nicht viel geändert hat.
Das mit der Software scheint auch beliebt zu sein. Meine Frau hatte ihren Clio in der Werkstatt, weil der Verbrauch zu hoch ist. Software wurde ausgelesen, an Renault geschickt. Von dort kam eine aktualisierte Version, diese wurde installiert.
Geholfen hats nix, der Verbrauch ist immer noch gleich (hoch).
Auf Spritmonitor.de gibts 20 Signum mit dem 2.2 direct. Deren Durchschnittsverbrauch liegt gemittelt bei 8.9 Liter auf 100 km, Du bist also deutlich über dem Durchschnitt.
Hat Dein Wegstreckenzähler vielleicht ein Problem und zählt eine zu geringe Strecke?
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Nein glaube ich nicht, weil der BC und der im Tacho das gleiche anzeigen, aber das heißt nichts, weil ich annehme das es sich um den gleichen Impulsgeber handelt, desweiteren hatte ich die 18 Zoll Reifen in Verdacht, habe aber hier im Forum irgendwo gelesen das es dafür keine Tacho angleichung braucht. Aber der Hauptgrund ist, mein Navi und Map and Guide haben mir die einfache Strecke mit 168 km angegeben
Servus,
Reifen können immer der Grund sein, wenn der Tacho bzw. der Wegstreckenzähler falsch gehen. Ob das angeglichen werden muss, entscheiden Reifengruppen. Wenn die 18" in der gleichen Gruppe sind, wie die, die grade progammtechnisch eingestellt sind, muß man natürlich nichts angleichen.
Und wenn das separate Navi die gleiche Strecke ermittelt, dann kann es daran tatsächlich nicht liegen.
So, ihr 'Experten'.
Habe gerade mal meine Strecke dazu 'missbraucht, Eure These zu testen, daß der 2.0T unter 1.500 min klappert.
Fazit: Im 1. bis 4. Gang ist es überhaupt kein Problem, aus einer Drehzahl von 1.300/min zu beschleunigen. Und ja, es ist sogar eine Beschleunigung. Wenn's sein muß, gehen auch ein paar Umdrehungen weniger.
Beim 5. und 6. Gang macht es wegen der langen Übersetzung erst ab rund 1.700/min so richtig Sinn. Erst da kann man von Beschleunigung sprechen. Zum Rollen lassen sind natürlich auch weniger Umdrehungen möglich.
Und klappern tut es bei keiner Drehzahl.
Hi
Ich wette dagegen und gewinne.
Natürlich kann man auch alles auf die Goldwage legen. Es drehen und wenden wie mans brauch. DANN läuft er natürlich seidenweich untenraus. Und das viele Z22SE Fahrer sagen unten rum geht recht wenig ist natürlich auch gelogen.
Einfach mal zum Fahren Fenster auf. Dann hört es auch der taube das sich völlig problemlos anders anhört.
Zitat:
Original geschrieben von OpelWelt
Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Übrigens soll der Motor ja auch schnell Betriebswarm werden. Mit dahinrollen im 6ten Gang wird das nichts. Bei 15KM Arbeitsweg sind selbst bei 5KM auf ebener Strecke kaum ausreichend um ihn mit mittlerer Drehzahl auf Temperatur zu bringen.
Zitat aus dem Link:
Zitat:
Original geschrieben von OpelWelt
Zitat:
Niedrige Drehzahlen und "mehr Gas" erwärmen zudem den Motor schneller als hohe Drehzahlen bei "weniger Gas", so dass die notwendige Betriebstemperatur schneller erreicht und somit die Lebensdauer des Motors verlängert wird. Auch der Geräuschpegel verringert sich auf diese Weise.
Ich kann ehrlich gesagt nicht feststellen, dass meiner dadurch langsamer warm wird!;)
In dem Link steht es so. In anderen kontra. Wer hat jetzt mehr recht?
Ich geh jetz einfach mal von mir aus. Ich fahre lieber in einem leichten Gang mit hoher Trittfrequent einen Berg hoch wenn meine Beine kalt sind.