2.0l tdi Lagerschaden - BJ 2007 wtf?!
hallo kann net soviel schreiben hab mir die hand gebrochen :/
daher nur kurze fakten
bj 2007
90000t kilometer
immer warmgefahren, genug öl
2l tdi 170ps
vor 4 tagen hat er angefangen zu klingen wie ne alte diesellock...
dann krachte und rumste es und er lief absolut unrund mit kratzen etc
ich hab ihn abgestellt dann ging er garnicht mehr an.
abschleppdienst - angeblicher lagerschaden am motor unten bei der "dingsbumshubetwasirgendie stange - 3500 euro kosten bis jetzt
da sind aber schon 70% kulaanz von audi abgezogen aufs material ...
wie das zustande kommt wollte und konnte mir niemand sagen
und mehr kulanz sei nicht drin
obwohl vor 15000 km kundendienst gemacht wurde..
garantieverlängerung ging nicht weil termin vorbei weil lt audi hieß es damals der produktionsabschluss gelte als termn + 2 jahre danach könne man nich mehr verlängern also wurde mir das damals verweigert obwohl ez 03.04.2007 und ich am 04.04.09 verlängern wollte.
mir wurde nichtmal von audi gesagt das es so eine garantie überhaupt gibt...
was nun
bin leicht empört das mir bei nem 2 jahre auto der motor um die ohren fliegt....
hat ja auch nur 43000 euro gekostet die möre...
Beste Antwort im Thema
Man darf nicht vergessen wieviele 170er und 140er TDIs unterwegs sind- Und als "Serienproblem" taucht ein Getriebeschaden hier noch lange nicht auf.
Da hat der 140er mit seinen Zylinderköpfen weitaus größere und mehr Mängel!
Ähnliche Themen
17 Antworten
3500€ und da sind schon 70% Kulanz drin? Dann kann man ja gleich einen AT Motor verbauen..
Mein Tipp. Kaufe dir einen neuen Motor. Deiner den du hast bekommst du aktuell für ~2000€ - da du alle Anabauteile noch benutzen kannst, wird es eher noch billiger..
Einbau sollte so max 400-500€ kosten.
Gruss
Andy
@Scotty, ich glaube nicht das 1€ Jobber so nen Motor einbauen.
Wenn ein Zahnriemenwechsel schon 800€ kostet dann sind es bei einem Motortausch
inkl. ummontieren der ganzen Nebenaggregate locker 2000€ reiner Arbeitslohn in einer
4-Ringe Werkstatt.
Der Fall ist schwierig. Bei einem Motor-Instandsetzungsbetrieb kostet der Spaß sicher weniger wie 3500€
aber man hat vielleicht Einschränkungen bei der Garantie im Gegensatz zu einer Rep. bei Audi.
Ich würde mal bei einem Motor-Instandsetzer unverbindlich anfragen.
Z.B. hier > klick
LG
MC :)
Zitat:
Original geschrieben von Mission Control
Wenn ein Zahnriemenwechsel schon 800€ kostet dann .................
LG
MC :)
Ein Zahnriemenwechsel im 2.0 TDI 800 Euronen??? Warum ist es denn bei der 170 PS Variante so viel teurer? Bei unserem 140 PS TDI EZ 03 / 2007 hat es bei 150 000 km ~ 300 Euronen gekostet. Den Preis hielt ich schon für extrem teuer.
Gruß Horst
ähm ?
wieso wundert es niemanden das es einen 90 t km motor zamhaut???
is das normal oder wie???
Hab jetz mit audi, audi leasing und den 2 autohäusern telefoniert
und die meinten:
- absoluter stopp heißt auch keine schadensfeststellung
- schadensfeststellung will das autohaus machen das den leasingvertrag hält.
- diese entscheidet dann weiter und stellt den kulanzantrag
- die sagen mir dann ob was bezahlt wird und wieviel
und dementsprechend soll ich dann sagen ob reparatur oder ob der leasingvertrag aufgekauft wird vom händler und dieser mir dann einen neuen wagen bestellt
(a5 sportback)
aber die wartezeit bis mitte oktober muss ich selbest überbrücken, bekomme also weder jetzt noch dann einen leihwagen
is das alles gut so?
Nein, das ist nicht gut sondern schlecht.
Ziehe die Konsequenzen.
LG
MC
weißt du mich grad drauf hin die marke zu wechseln?
ja gut das hab ich mir nach der aktion auch schon gedacht.. nur so kommt man doch am günstigsten raus oder?
verkauft krieg ich das auto mit reparierten motor nicht mehr..
und wenn ich den dann zurück geb und fremdrepariert hab lassen.. dann springt mir die audi leasing aufs dach...
so oder so zahl ich massiv drauf..
da is doch die andere variante noch humaner oder?
was würdet ihr denn machen aufgrund der neusten infos???
gibts erfahrungswerte wie das mit leihwagen gehandhabt wird bis zur lieferung des neuen?
Hey also irgendwie kommt mir das bekannt vor :) meiner 07 Bj 100.000 km 170PS und Getriebe diese Woche kaputt gegangen. Und ich bin wahrlich kein Heizer ( kann Scotty bestätigen xD )
komisch.,.....
@ TE
Das tut mir Leid für Dich ehrlich.
Der 170PS-PD-TDI ist eine absolute Katastrophe!
Ich kann Dir nur dringend empfehlen diese Gurke zu verkaufen.
http://www.motor-talk.de/.../...bei-was-bleibt-ist-die-3-t2367174.html
Hier ist in Kurzfassung was ich mit "meiner" Kröte so mitgemacht habe.
Aber nächste Woche ist Schluss.
Bj. 12/2006 derzeit 138.000km gefahren.
Übergangswagen ein schicker Golf V TDI.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von zLyh
Hey also irgendwie kommt mir das bekannt vor :) meiner 07 Bj 100.000 km 170PS und Getriebe diese Woche kaputt gegangen. Und ich bin wahrlich kein Heizer ( kann Scotty bestätigen xD )
komisch.,.....
bestätigt ;) ... (leider)
mhm scheinen die TDI Getriebe nicht wirklich eine erleuchtung? Die Zahl der kaputten im forum steigt irgentwie
Man darf nicht vergessen wieviele 170er und 140er TDIs unterwegs sind- Und als "Serienproblem" taucht ein Getriebeschaden hier noch lange nicht auf.
Da hat der 140er mit seinen Zylinderköpfen weitaus größere und mehr Mängel!
ich habe eben schon kurz gedacht, dass ich meinen thread gelesen hätte ;)
ich habe ein ähnliches problem, auto ist repariert, am montag hole ich es ab und werde dann berichten was war!
ach ja, ist ein 2,0 TDI, 170 PS !!!
ich hole meinen ebenfals nächste woche ab. Neues Getriebe ist jetzt verbaut, vier Wochen vor Ablauf der Gewährleistung =) werde dann auch was berichten