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2.0FSI Motor startet immer nur beim 2. Versuch

Audi A4 B6/8E
Themenstarteram 15. Juli 2023 um 18:01

Hallo zusammen,

ich habe mit meinem Audi A6 B6/8E mit einem 2.0 FSI Motor das Problem, dass er immer nur beim 2. / 3. Startversuch angeht. Dies passiert nur wenn der Motor kalt ist, sobald er einmal seine Betriebstemperatur erreicht hat, geht er ohne Problem an. Zudem ist mir auch aufgefallen, dass das Auto nicht mehr seine vollen 150 PS hat.

Ich habe schon die Zündkerzen und die Zündspulen getauscht. Dies hat aber keine Hilfe gebracht. Den Kraftstofffilter habe ich auch schon gewechselt ... Hat auch das Problem nicht gelöst.

Mir wurde gesagt, es könnte an der Steuerkette liegen. Stimmt das? Oder könnte es auch ein andern Grund haben?

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3 Antworten

Hallo und willkommen bei MT! :)

Dein Kaltstartproblem koennte auf einen Defekt eines Temperatursensors hindeuten. Am besten mal alle Werte aller relevanten Temperatursensoren auslesen lassen und auf Plausibilitaet pruefen.

Am besten auch gleich noch den Fehlerspeicher checken lassen, um zu sehen, ob noch andere Fehler auf die Probleme hindeuten.

VCDS-Nutzerkarte ist in meiner Signatur verlinkt, falls du Hilfe beim Auslesen benoetigst.

Zur Leistung:

Die FSI Motoren neigen durch die Direkteinspritzung sehr stark zu Verkokungen. Es bildet sich durch die Abgasrueckfuehrung und die Kurbelgehaeuseentlueftung ein Gemisch aus heissen oelhaltigen Daempfen/Gasen und Verbrennungsrueckstaenden/Russ, also ein teerartiges Gemisch, das sich in den Ansaugkanaelen und auf den Einlassventilen absetzt und die Kanaele bzw. Einlaesse mehr und mehr verengt. Somit gelangt immer weniger brennbares Gemisch in die Brennraeume und der Motor hat weniger Leistung.

Moeglichkeit: Die Ansaugbruecke muesste abgebaut und die Kanaele und Ventile mit weichem Strahlgut (Walnussschalengranulat) gestrahlt werden. Verschiedene Werkstaetten bieten das mittlerweile an. Man kann im Vorhinein die Ansaugwege und Ventile zur Sicherheit durch die Zuendkerzenbohrungen endoskopieren lassen, um zu sehen, wie stark die Verkokungen sind und ob es auch wirklich daran liegt. Auf dem YouTube Kanal der Autodoktoren gibt es mittlerweile zahlreiche Videos, in denen du dich ueber die Vorgehensweise informieren kannst.

Ausserdem haben die Motoren auch gerne mal Probleme mit den Einspritzduesen. Die gehen halt auch mal kaputt. Leider ist es bei dem Motor wie ich gehoert habe wohl eine Tortur, an die Einspritzduesen zu gelangen.

Zitat:

@Andy B7

Ausserdem haben die Motoren auch gerne mal Probleme mit den Einspritzduesen.

Mit Düsen wird es Mau;

https://www.motor-talk.de/.../...itzventil-entfallen-t7489935.html?...

Mmmmhh Mist. Na ja, man kann es Audi nicht uebel nehmen, dass sie fuer ein 20 Jahre altes Auto keine Ersatzteile mehr vorhalten. Trotzdem aergerlich, dass es selbst im Zubehoer nix mehr gibt.

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