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2.0ALT - Schlechte Gasannahme, Verschlucken

Audi A4 B7/8E
Themenstarteram 9. Oktober 2023 um 7:59

Hallo zusammen,

 

Ich habe einen Audi A4 2,0l Benziner ohne Turbo.

 

Wenn ich im Stand leicht auf s Gas gehe dann verschluckt er sich und sie ist es auch bei der fahrt beim Lastwechsel das er sich verschluckt.

 

Kann mir jemand helfen ? Ich dachte schon ob die Drosselklappe verklebt ist oder nicht richtig öffnet.

 

Er hat jetzt mittlerweile 68.000km drauf und ist Baujahr 2006.

 

Vielen Dank

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4 Antworten

Die erste Aktion bei Auto-Aua sollte immer das Auslesen des Fehlerspeichers sein, ausser natürlich bei mechanischen Defekten der Achsen und Karosserie, die werden nämlich nicht überwacht!

Da es bei dir aber was mit Motor/Elektrik/Steuergeräte,Luftmasse,Spritzufuhr, Zündung zu tun hat, wird mit Sicherheit im FS was stehen! Die Diagnose dann hier herein und du bekommst bestimmt Tipps!

Nicht auf Teufel komm raus Teile tauschen!

PS.: für mich klingt das iwie nach Falschluft! Mein ALT (2.0 Benziner) klingt anders!

Themenstarteram 9. Oktober 2023 um 18:36

Okay also in Fehlerspeicher ist nichts und wenn man die Motorhaube offen hat und ein bisschen lauscht wenn eine andere Person Gas gibt dann hört es sich an als würde es von der Drosselklappe kommen.

 

Habe daraufhin einen Kollegen gefragt der eigentlich Kfz Mechatroniker gelernt hat und dieser meinte es sei normal das ist der erste sog beim öffnen der Klappe.

sicher, dass das Video das richtige sein soll? Das ist fast ein Jahr alt!

Zitat:

@Nici-Passat schrieb am 9. Oktober 2023 um 09:59:16 Uhr:

Er hat jetzt mittlerweile 68.000km drauf und ist Baujahr 2006.

Also gerade erst eingefahren, aber sämtliche Gummis werden spröde/rissig werden.

Bitte entweder den Fehlerspeicher vom Profi auslesen lassen oder als Androide eine App wie Torque PRO besorgen (5€) und einen einfachen OBD2 Adapter mit Bluetooth wie https://www.amazon.de/.../B09TZS154J für ganze 8€ incl. Versand.

Was man dann mit den OBD2 Anzeigen prüft: Luftmassenstrom, Drehzahl, Last, Short Trem Fuel Trims (STFT) und Long Term Fuel Trims (LTFT) u.a. im Leerlauf und wenn möglich auch unter konstanter, mittlerer Last.

Mit der Pro Variante kannst du die Daten auch in eine Excel/CSV Datei zur Offlineanalyse mitloggen. Ist irgendwas am Regelkreis "Luftmassenmesser -> Steuergerät -> Einspritzmenge -> Lambdasonde" deutlich abweichend, das sieht man dann ganz gut.

Du kannst natürlich auch "alle" fragen, was kaputt ist und vom Luftmassenmesser über die Einspritzdüsen, sämtliche Gummischläuche und Lambdasonden auf Verdacht tauschen.

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