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2.0 TFSI zu warm und max. 4000 U/min

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 28. August 2023 um 17:38

Hallo zusammen,

mein A6 2.0 TFSI quattro mit 252PS hat mir heute den Fehler "Motordrehzahl maximal 4000 1/min!" angezeigt, direkt beim Einschalten der Zündung. Zusätzlich leuchtet die EPC Lampe und während der Fahrt kam auch die Motorkontrolleuchte.

Bis 2000 Umdrehungen beschleunigt er normal, darüber kommt fast keine Leistung mehr, außerdem wird er sehr schnell heiß, Kühlwasser in 2 Minuten bei 100 Grad (laut Anzeige Kombiinstrument), bleibt dort aber auch.

Habe das Auto dann zu Audi schleppen lassen, Rückmeldung wird wegen hoher Auslastung wohl etwas dauern. Was meint ihr was das Problem sein könnte?

Beim Auslesen kamen folgende Fehler:

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CYPA) Labeldatei:. 06L-907-115-V1.clb

Teilenummer SW: 4G5 907 115 B HW: 8T2 907 115

Bauteil: 2.0l R4 TFSI H13 0002

Revision: --H13--- CVN: 5B0B86AF

Codierung: 1225003A2466010B2002

Betriebsnr.: WSC 02391 785 00200

ASAM Datensatz: EV_ECM20TFS0204G5907115B 001003

ROD: EV_ECM20TFS0204G5907115B.rod

VCID: 290E096BF9760C82785-807C

VINID: 9D196AAAA1172177811491C3208D450DFE

2 Fehlercodes gefunden:

17789 - Motorkühlung nicht ausreichend

P00B7 00 [047] - -

bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 5

Kilometerstand: 65844 km

Datum: 2023.08.28

Zeit: 13:06:12

Motordrehzahl: 1257.75 /min

Normierter Lastwert: 20.0 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 33 °C

Ansauglufttemperatur: 32 °C

Umgebungsluftdruck: 930 mbar

Spannung Klemme 30: 11.738 V

Verlernzähler nach OBD: 40

Motor: Betriebszustand: IS

Stellelement für Motortemperaturregelung: Rohwert: 2140

Stellelement für Motortemperaturregelung: Anschlag offen: 137

Stellelement für Motortemperaturregelung: Anschlag Nachlaufpos.: 3959

RVC_SP: 164.50 °

RVC_AV: 133.63 °

RVCPWM: -100.000 %

16986 - Motorkühlung nicht ausreichend

P00B7 00 [175] - -

Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 2

Kilometerstand: 65844 km

Datum: 2023.08.28

Zeit: 13:06:24

Motordrehzahl: 1292.50 /min

Normierter Lastwert: 22.0 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 35 °C

Ansauglufttemperatur: 27 °C

Umgebungsluftdruck: 930 mbar

Spannung Klemme 30: 13.242 V

Verlernzähler nach OBD: 40

Motor: Betriebszustand: IS

Stellelement für Motortemperaturregelung: Rohwert: 2143

Stellelement für Motortemperaturregelung: Anschlag offen: 137

Stellelement für Motortemperaturregelung: Anschlag Nachlaufpos.: 3959

RVC_SP: 153.63 °

RVC_AV: 133.83 °

RVCPWM: -100.000 %

Readiness: 0000 0000

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6 Antworten

Irgendetwas aus den folgenden Möglichkeiten:

- Wasserpumpe

- Thermostat

- Temperaturfühler

Das bekommt man raus wenn man die gemeldeten Temperaturen mal monitort und auch mal mit der Hand den Kühler anfasst, vermutlich bleibt der kalt…

Läuft der Lüfter?

Ist genug Kühlmittel drin?

Themenstarteram 28. August 2023 um 19:11

Kühler habe nicht angefasst, aber der Lüfter lief nach dem Abstellen ein paar Minuten nach.

Kühlmittel war leicht über MAX

Dann ist es einer der drei Punkte, denke ich.

sieht man im Ausgleichsbehälter das Kühlmittel durchströmt, wenn der Motor läuft? Wenn ich den Anschlussplan richtig deute, zieht die Kühlmittelpumpe das Kühlmittel über den Ausgleichsbehälter aus dem Kühler und drückt die Brühe über das Stellelement für Motortemperaturregelung (N493) und dem Motorölkühler durch den Motor. Früher hieß das N493 mal Thermostat. :)

Das Kühlmittel, was aus dem Motor kommt, geht dann über den Turbolader wieder zurück zur Kühlmittelpumpe, zum Kühler und zum zu Wärmetauscher für Heizung.

Ja nach Getriebe und Ausstattung (DSG oder Handschalter, Standheizung oder nicht) kommen noch paar Nebensysteme dazu, aber so wie geschildert denke ich auch das es an einem der 3 Punkte von @nunkistar liegt.

Themenstarteram 29. August 2023 um 14:22

Inzwischen habe ich tatsächlich schon Rückmeldung von der Werkstatt bekommen.

Der "Schuldige" ist das Stellelement für die Motortemperaturregelung.

Wird dann wohl ein Gewärleistungsfall für den Händer bei dem ich das Fahrzeug letzte Woche gekauft habe.

Auf die 1400€ die der Spaß kostet habe ich nach so kurzer Zeit wenig Lust, vorallem hat das Fahrzeug erst 65K gelaufen. Da sollte sowas eigentlich nicht sein.

Schon mal vielen Dank für eure Antworten. Jetzt hoffe ich mal das alles sauber über die Bühne geht.

Alles klar, danke für die Rückmeldung.

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