2.0 TDI und Multitronic?? Kaufberatung!
Halloan alle!
In nächster Zeit habe ich vor, mir nen 4f als 2,0 er TDi gebraucht zuzulegen!
Da das Angebot an TDI`S mit Multitronic sehr groß ist, stellt sich für mich als "Multitronic-Laie" folgende Frage:
Hat sich die Multitronic in 4F Zeiten verbessert gegenüber 4B-Zeiten??? Kann man sich vorbehaltlos und bedingungslos bei nem Freundlichen Händler am Multitronic-Angebot erfreuen???
Helft mir als nem alten 4B-Fahrer mit 6 Gang-Handrührer.
Ich hab so meine Bedenken, aber ihr dürft die gerne bestärken oder zerstreuen!
DANKE!!!
der prinz
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Seppo82
...Nun frag ich mich aber auch noch was du mit dem 2L TDI Traktormotor willst?...
Vielleicht ist er Landwirt
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21 Antworten
@ seppo82
2.0 TDI = Ladenhüter ????????
das wär mir aber ganz neu!
2.7 er finde ich wie sand am meer , aber 2,0 ???? da is die auswahl eher mau!
und die preise sind auf dem selben niveau wie beim 2.7er angesiedelt, habe ich so den eindruck.
gruß
der prinz
Schlussendlich muss du durch Testfahrten selber entscheiden was für DICH subjektiv besser ist, im Endeffekt wird dir jeder den Motor anpreisen den derjenige selber fährt.
Beide Motoren haben ihre Vor und Nachteile, z.b. 2.0 TDI ist sparsam und im Unterhalt günstiger...der 2.7 TDI ruhiger und der Zahnriemen muss nicht gewechselt werden.
Und das es weniger 2.0 TDI gibt liegt einfach schlicht daran das der A6 eine Business Limo ist, hauptsächlich sind es Leasing Fahrzeuge.
Und wenn man als Vertreter,Mitarbeiter,Chef...whatever seinen A6 aussuchen kann nimmt man eher ne stärkere Motorisierung ;)
Zitat:
Original geschrieben von prinz of audi
hey leon93
da wird doch net einer reumütig zum 4B zurück kehren wollen????
meiner hat 137 tkm runter. denke es werden so um 10k euro werden.
hat ne recht gute ausstattung und is totschick!
aber es wird zeit für was neues.
für mich ist evtl. die steuersache nur ne ausrede, aber ich will und brauche echt net mehr wie den 2,0er TDI.
welche kleinen macken nerven dich zur zeit? leon93
gruß
der prinz
Nein, ich würde nicht zurückkehren ;) ...
Also unser hatte damals 200 TKM runter und lief noch top und sah auch noch ganz gut aus. Allerdings auch brilliantschwarz, das muss man wollen. Haben wir jetzt auch wieder ;)
10.000€ finde ich ehrlich gesagt ganz schön viel. Auch wenn die hoch gehandelt werden zur Zeit, mit 137 TKM und guter Ausstattung bist du auch weiter oben dabei, keine Frage, aber wenn du ihn loswerden willst, dann sollten doch auch 8.5-9 drin sein ...
Also ich würde mich hier auch nie bequatschen lassen, die 2.7-er bzw. 3.0-er Fahrer wollen dich alle vom 2.0-er wegbewegen, aus welchem Grund auch immer. Wem der 2.0 TDI reicht (so wie mir auch) der hat einen guten und robusten Motor! Klangmäßig dachte ich, als ich das erste Mal drin saß ... "ist das ein Vierzylinder?" :D ... von Innen hört der sich in manchen Situationen so nach "6 Zylinder schlecht gedämmt" an :D ... aber von außen kann man den kleinen Rumpelmotor garnicht überhören, da fand ich den Klang vom 1.9-er etwas schöner, aber es ist okay ....
Also die Macken, die ich hier derzeit anspreche und die auch in der Signatur zu Buche schlagen, sind folgende:
Das MMI fällt von Zeit zu Zeit aus und die Audi- Werkstatt kriegt es nicht auf die Reihe das zu ändern. Das nervt und wird vermutlich recht teuer...
Zweites Problem, er ruckelt seit einiger Zeit beim Beschleunigen, was wohl vom AGR- Ventil kommt, sollte somit nicht so schlimm sein und schnell behoben sein, aber beides nervt zusammen natürlich gewaltig ...
Sonst kann ich nichts negatives berichten, absolutes Traumauto sonst ...
Aber beim 1.9 TDI konnte ich garnichts negatives berichten, deswegen denke ich gerne an den zurück, aber der 4F ist einfach ein ganz anderes Auto ;) ...
Gruß Leon
Hallo,
ich überlege auch einen A6 2.0 TDI Limo Baujahr 2010 zukaufen, frage mich nur was es mit multitronic oder nicht auf sich hat?
kann mich da mal einer "ins boot" holen? :)
Zitat:
Original geschrieben von pfann
Hallo,
ich überlege auch einen A6 2.0 TDI Limo Baujahr 2010 zukaufen, frage mich nur was es mit multitronic oder nicht auf sich hat?
kann mich da mal einer "ins boot" holen? :)
Multitronic = stufenlose Automatik
"oder nicht" = 6- Gang- Schalter
Gruß Leon
ah... mein gott.. vielen dank :)
schon gewundert, warum keiner meiner a6-auswahlen multitronic stehen hat... ich habe ja nur schalter anzeigen lassen :D
Zitat:
Original geschrieben von pfann
ah... mein gott.. vielen dank :)
schon gewundert, warum keiner meiner a6-auswahlen multitronic stehen hat... ich habe ja nur schalter anzeigen lassen :D
:D haha ... dafür ist das Forum ja da ;) ...
Gruß Leon