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2.0 TDI oder TSI, welcher fährt besser? Keine Verbrauchsdiskussion!
Hallo,
ich muss einen neuen Dienstwagen konfigurieren und dachte an einen Sharan/Alhambra.
Die Frage die sich mir stellt ist, welcher fährt sich besser - 2.0 TSI oder 2.0TDI (DSG).
Klar, das Auto ist schwer und der Benziner hat deutlich weniger Drehmoment (max), was eher für den Diesel spricht. Allerdings fahre ich entweder Kurzstrecke in der Stadt oder langstrecke auf der Autobahn.
Grundsätzlich fahre ich lieber Benziner weil mir die Charakteristik im normalen PKW besser gefällt. Aber bei dem recht schlechten Leistungsgewicht könnte hier im Van ein Diesel vielleicht mehr Spaß machen. Leider kann man nirgendwo einen Benziner Probefahren.
Ich könnte bisher nur den 140PS Diesel eines Kollegen testen - und der ist mir zu lahm.
Was sind eure Erfahrungen? Ist der 2,0 Benziner schwach im Antritt, oder merkt man die fehlende Kraft im Normalbetrieb in der Stadt nicht weiter. Ich bin kein Heitzer, mag aber nicht wenn sich die Autos beim Beschleunigen arg "angestrengt" anfühlen und sich unter 3000 Umdrehungen nichts rührt.
Ich denke in Richtung TSI, weil ich mit meinen Ausstattungswünschen und einer Budgetgrenze zu kämpfen habe. Der Benziner ist einfach billiger. Aber wenn sich der Diesel deutlich besser in Bewegung setzen lässt würde ich vielleicht bei der Ausstattung etwas sparen.
Der Verbrauch ist hier im Moment uninteressant.
Danke und Gruß
AS
Beste Antwort im Thema
Hallo
ich hatte den 2.0 TSI für ein ganzes Wochenende zur Probe und wir haben rund 600 km gefahren.
Jetzt bitte nicht gleich mit dem Kopf schütteln war im Vorfeld mit dem freundlichen Autohaus abgesprochen. Wir haben uns auf eine Zahlung von 100,- Euro für das Wochenende geeinigt und gut war.
Hast du bei deinem VW Händler schon gefragt?
Meiner hat mir gesagt, dass VW die verschiedenen Motoren und Getriebe bei Europcar laufen haben wo jeder Händler zurück greifen kann.
Zurück zum Thema. Wenn der Verbrauch nicht das Hauptargument ist ist der 2.0 TSI ein super Wagen.
Wenn es auf der Autobahn mit 140 km/h da hin geht ist er echt sehr sehr ruhig. Und wenn es mal an einen Zwischenspurt geht ist er doch sehr flott auf Geschwindigkeit.
Bin echt sehr überrascht von dem Wagen, werde mir im kommenden Frühjahr einen bestellen, wenn das große Problem mit der der Farbe gelöst ist ;-)
Fahre zur Zeit einen T5 mit 174 Ps und Automatik.
Hoffe ich konnte dir etwas helfen.
Ich freue mich schon sehr auf den Tag wo ich meinen bestellen werde.
Gruß Alex
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24 Antworten
.was ist mit den Vibrationen ?:confused:
Wer hier was von heftiger Geräuschkulisse oder Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten beim CommonRail-Diesel schreibt, ist offensichtlich keinen gefahren. Es ist komplett anders, als bei den alten Pumpe-Düse-Treckern.
Das mit Abstand lauteste Geräusch was dem Wagen zu entlocken ist, ist das Pfeifen des Turbos in kaltem Zustand.
Wie ist denn so das Anfahrverhalten beim TSI. Also 0-50 von der Ampel weg, oder nach 2te-Gang Kurven wieder hochbeschleunigen.
Macht die enorme Masse den TDI hier zum eindeutig Überlegenen, oder kann der TSI hier auch mit nur 280Nm gut durchziehen?
Ich meine jetzt nicht Vollgas, sondern normal bis zügiges Beschleunigen aber ohne Heitzergehabe.
Auf der Landstraße und Autobahn sollte der TSI wohl keine Probleme machen.
Ich bin sehr zufrieden !
Zitat:
Original geschrieben von autonomo
Wer hier was von heftiger Geräuschkulisse oder Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten beim CommonRail-Diesel schreibt, ist offensichtlich keinen gefahren. Es ist komplett anders, als bei den alten Pumpe-Düse-Treckern.
Das mit Abstand lauteste Geräusch was dem Wagen zu entlocken ist, ist das Pfeifen des Turbos in kaltem Zustand.
Bin ihn ein paar Kilometer in Stadt und auf der Autobahn gefahren...natürlich ist er kein Trekker...er brummelt halt....der TSI säuselt eher.....naja...bin vom V6 im T5 verwöhnt.....
Hallo. :)
Was ist es denn nun geworden?
Zum Thema Durchzug: Hier zählt eigentlich mehr die Radleistung, nicht die Nm's die an der Welle anliegen.
Der Diesel ist dem aufgeladenem Benziner in keiner Situation überlegen.
Ich bin beide bereits ausgiebig gefahren und finde es trennt die beiden schon ein ganzes Stückchen.
Wenn ich mal Durchzug will, mach ich die Fenster runter! :D
Spaß beiseite. Ich fahr jetzt den 177 PS / 380 NM TDI und stelle fest, dass der Unterschied zum 170 PS / 350 NM TDI eher marginal ist. Für eine sportliche Fahrweise mit dem Dickschiff reichen beide nicht. Benziner Shalhambras bin ich nicht gefahren.
Zitat:
@luckystranger schrieb am 18. März 2015 um 17:02:29 Uhr:
Hallo miteinander,
ich erfreue mich gerade an der geführten Diskussion, da ich schon 2x (vor 1 und 4 Jahren) mit dieser Frage und der daraus resultierenden Entscheidungsfindung konfrontiert war.
Das Problem ist, dass sich Theorie und Praxis manchmal erheblich unterscheiden. Hat denn schon mal einer beide Fahrzeuge auf Asphalt miteinander verglichen?
Entgegen aller Daten und Datenblätter hat der aktuelle 177PS TDI DSG (Bj.2014) in keiner Lebenslage eine Chance gegen den 200PS TSI Bj.2011). Sowohl bei der Beschleunigung von 30 auf ca.130 km/h, als auch von 60 auf ca.160 km/h. Beides auf gerader Strecke und am Berg getestet. Wobei am Berg der Vorsprung des TSI noch größer war.
Hätte ich mir nie träumen lassen und auch die Jungs von VW haben es ungläubig zur Kenntnis genommen. Soll heißen, für alle (und so habe ich den Themenstarter verstanden) denen es um Leistung und Leistungsentfaltung geht, ist der TSI eindeutig im Vorteil.
Der schon 1000fach erwähnte Mehrverbrauch von realen ca. 2-3 Litern je nach Fahrprofil ist kalkulierbar, wie Steuern oder Versicherung und wer einen Diesel im Sharan mit <6 Litern bewegt, wird nie über einen >200PS Benziner nachdenken und hilft in der Diskussion meiner Meinung nach auch nicht weiter. Bin vorher Leon Cupra und Octavia RS gefahren, da kam nur der TSI in Frage.
Mein persönliches Problem hatte ich jedoch mit dem DSG. Das schaltet so nervös und teils sinnlos, dass ich mich die 3 Jahre nicht damit anfreunden konnte. Vielleicht liegt es an der Kombination mit dem TSI, die nur halbherzig auf das große Fahrzeug abgestimmt ist.
Die Diskussion wird auch wieder neu belebt, da der Facelift-Sharan 2.0 TSI 350 NM zwischen 1500 - 4400 Touren erhält!
Bis ca, 15.000 km und Stadtverkehr TSI, sonst auch TDI......