2.0 TDI Nach DPF-Wechsel weiterhin regelmäßig die Leuchte
Hallo,
Ich bin in Bezug auf mein Problem leider nicht fündig geworden in der Suche.
Audi A4 B8 Avant Quattro 2.0 190PS / ca. 172.000 km
Im Juni diesen Jahres haben wir (mein Bruder ist KFZ-Mechatroniker) den DPF gewechselt, zurückgesetzt, usw., weil voll.
Fast genau zwei Wochen später leuchtete die DPF Leuchte wieder. Das merke ich vorher schon, wenn Start/Stopp nicht mehr funktioniert und er bei jedem abstellen „nachbläst“.
Der Differenzdrucksensor wurde dann noch gewechselt, dann war auch alles wieder gut - Leuchte weg.
Dann erneut nach zwei Wochen wieder die besagten Merkmale und anschließend die DPF Leuchte. Habe ihn am selben Tag bei Audi auslesen lassen, aber kein Fehler.
Zwei Tage später Notlaufprogramm. Das konnte mein Bruder löschen und hat sich sämtliche Werte angesehen. Injektor 2 war auffallend abweichend.
Seitdem bin ich nur 1-2 mal ganz kurz gefahren. Leistung normal, kein auffallender Gestank oder Ähnliches.
Heute sollte der Injektor getauscht werden. Der funktioniert nun aber wieder völlig normal und auch alles andere (Lamdasonde, AGR Werte, Abgastemperatur, etc) ist fast peinlich genau im Soll-Bereich. Den Injektor haben wir also erstmal doch nicht getauscht.
Das Einzige, was auffiel, war, dass der Kühlwasserstand leicht zu niedrig war, aber wohl verliert er es offensichtlich nicht bzw. ist auch nicht klar, ob der Stand normal abgesunken ist, oder ob das mit der Ursache zusammen hängen kann.
Das Auto macht mich langsam wahnsinnig und meinen Bruder auch. Er hat bisher eigentlich jedes Problem gelöst bekommen.
Sorry für den Roman.
Ich wäre dankbar über weitere Tipps und Hinweise, wonach wir noch schauen könnten!
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10 Antworten
Neuer dpf, gereinigt? Welcher Fehler wird angezeigt, Differenzdrucksensor orginal?
Bei aktiver Regeneration kommt er auf Temperatur>500°?
Ja, der DPF ist neu, nicht original Audi,
Aschegehalt laut heute 0%
Fehler ist keiner drin.
Der Differenzdrucksensor ist auch nicht original, soweit ich weiß.
Zitat:
@mrs_brinii schrieb am 09. Aug. 2023 um 23:37:45 Uhr:
nicht original Audi
Da wird der Fehler liegen. Hoffentlich habt ihr den alten noch. Diesen professionell reinigen lassen und wieder einbauen.
Von welcher Firma ist der Nachbau?
Bei dem Differenzdrucksensor original oder Bosch.
Ich bin mir nicht sicher, ob er einen SCR-Kat hat. Vielleicht ist dieser zerfallen? Bei unserem Sharan kann man drunter klopfen und wenn es scheppert, dann ist der hin. Durch den zu hohen Gegendruck denkt die Elektronik dann immer, dass der DPF voll ist. Leider ist unser A4 nicht so neu, wir haben noch den mit 170PS.
Und der russgehalt steigt der? Und aschegehalt 0g obwohl schon ein paar Regeneration durchgeführt worden sind?
Folgende Probleme und Reihenfolge wie ich vorgehen würde:
- Dpf nochmals zurücksetzen aber nicht auf 0 sondern auf km. Bzw. 5000km
- Bosch Differenzdrucksensor kaufen (gute Quelle beachten)
Wenn das nicht hilft ist wohl der DPF Schrott.. Alter noch vorhanden der gereinigt werden kann? Warum wurde überhaupt gewechselt bei nichtmal 180k? Bezweifle das der dpf voll war..
Hatte auch das Problem vor Jahren. Zeigte beim Auslesen die unmöglichsten Fehler an. Kurzschluss nach Masse, Differenzdruck Abweichung zu hoch etv. Alle Fehler waren nach Wechsel und Anlernen weg. 5x Differenzdruckschalter auch auf Kulanz getauscht und dann auch DpF gereinigt/ getauscht. Sollte angeblich zu 80% voll sein. Wurde ausgebaut und gereinigt. 800 + 300€ Einbau. Alles für die Katz. Hatte zwischen den Tauschen zwischen 2000 bis 10000 km Ruhe. Bin dann zu einem Diesel Bosch-Dienst hingefahren und der wurde fündig. Es war zwar jedesmal ein Differenzdruckschalter von Hella eingebaut worden und der auch teilweise von Audi in dieser Baureihe verwendet wird. Aber es musste einer von Bosch rein. Das war bei 180000 km. Jetzt sind es 370000 und zwischenzeitlich keine Probleme mehr. Zumal der von Bosch sogar 10 € billiger war.
Und der gleiche DPF ist immer noch drin und reinigt sich selbst. Festzustellen durch die Start-Stop.automatik.
Zitat:
@mrs_brinii schrieb am 9. August 2023 um 23:37:45 Uhr:
Der Differenzdrucksensor ist auch nicht original, soweit ich weiß.
Kannst ja ggf. mal die Teilenummer und Hersteller vom Differenzdrucksensor posten.
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 10. August 2023 um 10:57:31 Uhr:
Zitat:
@mrs_brinii schrieb am 9. August 2023 um 23:37:45 Uhr:
Der Differenzdrucksensor ist auch nicht original, soweit ich weiß.
Kannst ja ggf. mal die Teilenummer und Hersteller vom Differenzdrucksensor posten.
Ich glaube, dass es die Marke Metzger war. Teilenummer weiß ich nicht.
Ohje, tatsächlich hab ich solche Antworten nicht erwartet. Ich kann leider auch kaum was beantworten, weil ich selber kein Profi bin und wir auch keinen Tester hier haben, wodurch ich viel Gefragtes nachschauen müsste.
Der alte DPF ist nicht mehr da. Aber soweit man sehen konnte, war der tatsächlich voll.
Mich irritiert jetzt zusätzlich auch noch der Injektor, der erst noch Faxen macht und dann plötzlich wieder normal funktioniert.
Muss aber wahrscheinlich noch nicht mal alles miteinander zusammen hängen.
Danke erstmal für eure Hinweise. Sollte sich etwas Neues ergeben, gebe ich gerne ein Update.
Wo ist denn der alte DPF geblieben? Der wird hoffentlich nicht entsorgt worden sein.
Ich habe bereits bei beiden meiner Fahrzeuge die DPF prophylaktisch reinigen lassen, bisher ohne Probleme.
Mein Kumpel bei VW berichtet gelegentlich von Kunden, die sich einen Nachbau haben einbauen lassen und die zusehen sollen, dass der Wagen wieder läuft.
Zitat:
@mrs_brinii schrieb am 11. August 2023 um 01:34:26 Uhr:
Ich glaube, dass es die Marke Metzger war. Teilenummer weiß ich nicht.
Das ist schon mal nicht so gut. Funktionieren tut oftmals nur original oder Bosch.