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2.0 TDI: Batterie tiefenentladen bei Nässe und Kälte

Audi A3 8V
Themenstarteram 26. Dezember 2023 um 19:10

Guten Abend,

ich benötige ernsthaft Hilfe mit meinen KFZ.

Habe das Auto vorheriges Jahr 2022 im September gekauft. Als der erste Schnee kam, war meine Batterie tiefenentladen. Diagnose damals Batterie alt gehört getauscht. Gesagt getan (von einer Fachwerkstatt) keine Woche später Batterie wieder komplett leer und diesmal die Diagnose Lichtmaschine defekt. Lichtmaschine und Keilriemen in einer Fachwerkstatt tauschen lassen. Danach gab es das Problem nicht mehr und bin bis zu diesem Winter ohne Probleme gefahren.

Anfang Dezember erster Schnee dieses Jahr und meine Batterie wie erwartet wieder leer. Diagnose: falsche Batterie und von Öamtc nicht angelernt. Batterie von EFB auf AGM in einer Bosch Werkstatt getauscht und anlernen lassen. Ruhestrommessung und Fehlercode auslese bei Bosch waren ergebnislos. Eine Slowakei Reise und Pferdehof (viele Pfützen) besuch bei starkem Regen und dreimal dürft ihr raten Batterie tot nach nur 4 Tagen.

 

24.12.23 Öamtc Pannenfahrer hat eine Fehlercode auslese gemacht und hat bei der Einparkhilfe folgenden Fehler entdeckt:

Fehler-Nr: U112300

Datenbus, Signalempfang

Fehler-Nr: U112300

Datenbus, Signalempfang, Fehler statisch

Jetzt meinte er:''es kann sein'', dass nur ein Sensor an der Stossstange locker/defekt ist oder das Steuergerät der Einparkhilfe. Wenn das Steuergerät der Einparkhilfe aktiv ist, ''weckt'' es auch das Haupt-Steuergerät und dadurch entlädt das die Batterie.

Daher meine Fragen:

Hatte schon mal jemand diesen Fehler und kann mir sagen was die Lösung war?

Kann der Fehler zu einer Batterie tiefenentladung führen?

Gibt es Kälte und Nässe empfindliche aussenliegende Teile die sowas auslösen können.

Mit freundlich und Hilfe suchenden Grüssen

Die tiefenendladene Batterie

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9 Antworten

Herzlich Willkommen auf MT,

um welches Fahrzeug geht es denn überhaupt?

Es muß nicht sein, weil mit der Batterie schon öfter was unternommen wurde, aber ich habe es schon mehrmals erlebt, daß sich Batterien, bei denen die Oberfläche stark verschmutzt oder verstaubt waren bei feuchter Witterung total entladen haben. Das kann man mit einen Multimeter auch messen. Man kann es fast nicht glauben, stelle ihn auf 12 Volt, halte ein Meßkabel an Plus oder Minus, das Andere einfach auf die Batterieoberfläche zwischen den beiden Polen auf das Plastic einmal näher an den Kontaktpol dann stufenlos bis kurz vor den Gegenpol. Sollte die Fläche verstaubt und feucht sein, erkennt man einen Kriechstrom zum Gegenpol. Das entladet die Batterie. Sollte das der Fall sein, einfach die Batteriefläche mit wasser und Bürste reinigen. Mache die Gegenprobe und der Kriechstrom ist trotz noch nasser Batterie verschwunden. Das kommt allerdings in der Regel nur vor, wenn schon längere Zeit die Batterie nicht gereinigt wurde.

Themenstarteram 26. Dezember 2023 um 20:17

Zitat:

@Christian8P schrieb am 26. Dezember 2023 um 20:14:25 Uhr:

Herzlich Willkommen auf MT,

um welches Fahrzeug geht es denn überhaupt?

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Audi a3, 2Liter Tdi, BJ:2017, Limousine S-line, Mit MMI, Navi, Bluetooth, Start-Stopp, Sitzheizung, Parksensor hinten, etc.

 

hoffe Sie können mir da weiter helfen

Lg

Themenstarteram 26. Dezember 2023 um 20:23

Zitat:

@agroge schrieb am 26. Dezember 2023 um 20:55:28 Uhr:

Es muß nicht sein, weil mit der Batterie schon öfter was unternommen wurde, aber ich habe es schon mehrmals erlebt, daß sich Batterien, bei denen die Oberfläche stark verschmutzt oder verstaubt waren bei feuchter Witterung total entladen haben. Das kann man mit einen Multimeter auch messen. Man kann es fast nicht glauben, stelle ihn auf 12 Volt, halte ein Meßkabel an Plus oder Minus, das Andere einfach auf die Batterieoberfläche zwischen den beiden Polen auf das Plastic einmal näher an den Kontaktpol dann stufenlos bis kurz vor den Gegenpol. Sollte die Fläche verstaubt und feucht sein, erkennt man einen Kriechstrom zum Gegenpol. Das entladet die Batterie. Sollte das der Fall sein, einfach die Batteriefläche mit wasser und Bürste reinigen. Mache die Gegenprobe und der Kriechstrom ist trotz noch nasser Batterie verschwunden. Das kommt allerdings in der Regel nur vor, wenn schon längere Zeit die Batterie nicht gereinigt wurde.

Hallo,

Die Batterie ist komplett neu, angelernt und Sauber im Auto verbaut worden von der Werkstatt. Die Batterie in meinem KFZ befindet sich in einer Filztasche die sowas theoretisch verhindern sollte.

Sowohl der Öamtc als auch die Bosch KFZ Werkstatt hat mir bestätigt, dass die Batterie komplett in Ordnung ist. Irgendwo zieht irgendwas Strom während das Kfz abgestellt ist.

Lg und Danke für den Hinweis

Das klingt so, als hätte ein Vorbesitzer irgenwas verbaut im Auto, was nicht aus ist, wenn das Auto steht. Z.B. ein Verstärker, ne DashCam, irgendwelcher anderer Luxus-Kram, der jetzt den Strom zieht. Und was bei kalter Witterung sofort bestraft wird. Gibt es da irgendwas, was in diese Richtung läuft.

Themenstarteram 26. Dezember 2023 um 21:00

Zitat:

@Colognedriver4711 schrieb am 26. Dezember 2023 um 21:43:59 Uhr:

Das klingt so, als hätte ein Vorbesitzer irgenwas verbaut im Auto, was nicht aus ist, wenn das Auto steht. Z.B. ein Verstärker, ne DashCam, irgendwelcher anderer Luxus-Kram, der jetzt den Strom zieht. Und was bei kalter Witterung sofort bestraft wird. Gibt es da irgendwas, was in diese Richtung läuft.

Hallo, habe das Auto gebraucht von einem Händler gekauft, der seine Autos hauptsächlich meist aus DE nach AT bestellt. Dieser ist allerdings, zumindest wirkt er so, sehr seriös und sehr bekannt. Was der Vorbesitzer allerdings verbaut hat, kann ich aktuell nicht beurteilen. Auf mich wirkt das Fahrzeug eher in Serie gehalten, also nichts zusätzlich verbautes. Allerdings sehe ich morgen bei der Beleuchtung meiner Einstiegsleisten nach, eventuell sind die nicht "nach Serie".

 

LG

Tja, da bleibt nur eins, auf die Suche nach dem heimlichen Verbraucher machen, was anderes ist Spekulatius.

ein defektes Steuergerät kann auch heimlich Strom ziehen, es muss also nicht zwangsläufig was nachträglich eingebautes sein. Ich habe mir für sowas zu finden ein Kfz-Strommessgerät zugelegt, womit über die Sicherungssteckplätze den Strom messen kann.

https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_7?...

Ist ein Ruhestromfehler hinterlegt? Der A3 misst ja selber, man muss ihn nur fragen.

Wenn nichts hinterlegt ist mal prüfen ob an den Polen der Batterie irgenwas abgeriffen wird, Marder-Schreck oder sowas.

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