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2.0 Liter 170 PS guter Motor?
Hey Leute,
ich habe mir nen A4 bj 12/2007 s-line gekauft mit 2.o liter und 170 PS.
meine Frage ist ob der Motor robust ist bzw. was sind häufige fehler bzw was ist reperaturanfällig?!
grüße
Golfs
Beste Antwort im Thema
Sind eigentlich gerade irgendwo Schulferien oder hat Dir dein tiefergelegter Golf ein paar Hirnwindungen neu sortiert?
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138 Antworten
Wenn mein Kumpel jetzt schon den 3. Motor drin hat, wird es wohl konstruktionsbedingt so sein ;)
:)
Ihr könnt mich gern anfeinden, hab ich kein Problem mit.
Fakt ist einfach:
Wenn ich die Wahl habe, dann nehm ich nen 1.9er TDI oder nen 2.7TDI, aber unter keinen Umständen nen 2.0 TDI 125kW. Den könnt ihr Euch so schön reden wie ihr wollt, das Ding wird trotzdem nicht besser.
Und ich schau trotzdem weiter gern hier rein, auch wenn ich jetzt BMW fahre. Deswegen sind die Audianer die ich hier kennengelernt hab auch nicht unsympathischer als vorher. Und nochmal: Hier gibts ne Ignore-Funktion. Sollte ich jemandem also auf die Nüsse gehen, dann diese Funktion bitte nutzen. Danke.
@ Zasse
Nun ja, Insider sehen schon ob es sich um die 140 oder 170 PS Version handelt. Der 140 Ps`ler hat einen Doppel Rohr Auspuff und der 170 er je links und rechts ein Einzelrohr. Jeweils mit nach unten gebogenen Endkappen (Unterscheidung Diesel > Benziner)
@ Gunn
Im Mai 2008 war Auslieferungsstart vom 8K Avant. Von Oktober 07 bis März 08 würden die letzten 8E`s mit super Konditionen auf den Markt geworfen. Beim Leasing mit garantiertem Rückkaufwert mit 3 jähriger Laufzeit. Ein Freund von mir hatte auch einen 125 kw`ler geleast...mit Vollausstattung, quasi die ganze Zubehörliste incl. ...zu einem Irren Preis von 340 € Brutto !! im Monat...bei einer jährlichen Laufleistung von 20 tsd. km.
Verkauft wurde wie verrückt, die Preise haben sich wie ein Lauffeuer unter den Unternehmen rum gesprochen.
Logischer Weise kamen dann die Hütten alle zur Jahreswende 2010 / 2011 zu den Händlern zurück. Der Haken an der Sache, die Mühlen hatten einen festen Rückkaufwert und durch das neue Modell einen entsprechenden Markt/ Wertverlust. Heist, dass der Rückkaufwert nicht mehr mit dem aktuellen Marktpreis im Einklang liegt....quasi ein Minusgeschäft.
Somit versucht jeder Händler die Dinger so schnell und so gut es geht wieder vom Hof zu bekommen. Genau aus diesem Grund findet man im Moment massig von den Fahrzeugen am Markt.
Vorteil darin, wer so ein Fahrzeug sucht, hat eine riesen Auswahl und kann dem entsprechend auch Preis Verhandeln. Wer verkaufen will...Pech gehabt...die Preise sind am Boden.
Haltbarkeit
Es ist doch heute gar nicht mer gewollt, dass man sich in sein Fahrzeug setzt und 400 tsd. km ohne Probleme bewältigt. Denkt doch mal an die alten Vollverzinkten Audi`s zurück. Die waren von der Karosserie her unkaputtbar. Rost war und ist an den Schüsseln kein Thema...sofern sie halbwegs gepflegt wurden.
Also ging man wieder, weil man nichts mehr verdiente, von diesem Konzept wieder ab. Wenn man liest, dass an Fahrzeugen der Baujahre 2005 /2006 schon der "Hulk" wieder im Blech sitzt....brauche ich nichts mehr zu zu schreiben.
Ich bin mal gespannt, wann ich dass Feedback vom KBA bekomme. Dass ist erst mal ein Ansatzpunkt wie viele 125 kw`ler allein in Deutschland und aktuell auf den Straßen unterwegs sind.
Ein wieterer Freund von mir hat einen 8K diesel (Common Rail). Zugelassen im Herbst 09 und vergangenen November ist nachts auf der BAB die Steuerkette gerissen. Kapitaler Motorschaden...übrigens kommt der Motor aus Ungarn. Gut, zwar Garantie aber trotzdem ärgerlich. Wenn man drüben im 8K Bereich liest...Probleme gibt es da auch. Zwar anderer Natur aber trotz allem.
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
:)
Ihr könnt mich gern anfeinden, hab ich kein Problem mit.
Dir will wirklich keiner was böses...aber wenn man deine Postings liest....sch...Karre..Finger weg...bloß nicht kaufen.
Dass zieht sich wie ein roter Faden durch deine Postings. Ich vermisse da mehr oder weniger die Objektivität / Sachlichkeit. Du schreibst nicht von DEINEN Erfahrungen sondern verallgemeinerst.
Es ist wirklich bedauerlich dass du Pech hattest, komm aber endlich mal wieder runter. Dass hatten dir aber auch schon andere geschrieben.
Selbst hatte ich dir auch schon geschrieben, dass ich dir von Herzen nun viel Glück mit Deinem BMW wünsche....es ist aber auch nicht dass Ei des Kolumbus. Probleme haben alle Hersteller....nun ja, ob man es als Probleme oder "gewollt" bezeichnen kann....lasse ich nun mal dahin gestellt.
@Mercedes:
Klar, Probleme gibts bei nem komplexen Teil wie einem Auto immer. Ist ja auch logisch. Ich berichte halt von MEINEN Erfahrungen, ich hab mir beim Kauf auch gedacht "Naja, was da im Internet steht schön und gut...". Und was war? Griff ins Klo.
Und Du musst wohl zugeben: Mit dem 2.7TDI bist Du definitiv auf der sichereren Seite, oder?
Und ich denk, es gibt hier im kompletten Forum keinen Motor mit mehr negativen Auffälligkeiten als den BRD. Daher also mein Tip: Finger weg. Vor allem als Privatperson ohne Garantie.
Zu den Zulassungszahlen: Die des 170 PSler dürften WEIT unter denen des 140 PSler liegen. Ich erinner mich nur mal an meine Suche damals, da kamen auf 10 140PSler vielleicht 1-2 170 PSler. Ich sag also mal grob geschätzt dürften die 170 PSler vielleicht einen Anteil von 10 bis maximal 20% an den 2.0TDIs ausmachen. Bin mal auf die zahlen gespannt.
Absolute Zahlen wird nur Audi haben, und die werden die sicher nicht raus rücken. Ich erinner mich aber gern an meinen Service-Berater.
Ich: "Da mit den 170 PSler gibts einige Probleme oder?" Er: "Hör mir bloß auf..."
Und wenn DAS ein Service Berater sagt, dann weiß man dass es Zeit ist das Ding zu verkaufen ;)
da ich nun nahe an der Arbeit wohne bin ich nu am überlegen einen auf einen 6 Zylinder Quattro zu kaufen und auf Gas umzurüsten... Diesel lohnt bei mir nichtmehr da ich nurnoch 3 Kilometer zur Arbeit habe... Soll heißen ich fahre mitem Fahrrad! Will mir was sportliches holen muss aber ein 5 Türer sein Audi, BMW, VW was anderes kommt mir nicht auf den Hof ;) Hat da wer ne kaufempfehlung? Ach ja der Preis sollte im Rahmen des derzeitigen Wagens liegen, sprich um die 20.000,-
mfg
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
@Mercedes:
Klar, Probleme gibts bei nem komplexen Teil wie einem Auto immer. Ist ja auch logisch. Ich berichte halt von MEINEN Erfahrungen, ich hab mir beim Kauf auch gedacht "Naja, was da im Internet steht schön und gut...". Und was war? Griff ins Klo.
Und Du musst wohl zugeben: Mit dem 2.7TDI bist Du definitiv auf der sichereren Seite, oder?
Weis ich nicht...die Zeit wird es zeigen. Bis jetzt bin ich rundherum zufrieden....bis auf die stellenweise rupfende Kupplung. aber dass plagt jeden Autobauer quer durch die Foren. Ein paar Tipps sollte man halt beherzigen...keinen normalen Diesel sondern Ultimate ohne diesen Bio Mist...dann hats ruh mit den Injektoren.
Ich hatte damals im Außendienst u.a. einen 525 tds Touring von BMW EZ war Ende 93. Bei dem Motor sind vielen um die 100 tsd. der Zylinderkopf gerissen....und dass nicht wenigen. Ich habe den mit 450 tsd. abgegeben...außer Verschleißteilen nix...rein setzen und fahren war die Devise. Der Hobel läuft noch heute !! und hat fast 600 tsd. auf der Uhr..absoluter wahnsin.
Was ich damit sagen will, Glück und Pech liegen aber so was von Dicht beisammen....man kann dass nicht Pauschalieren.
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Zu den Zulassungszahlen: Die des 170 PSler dürften WEIT unter denen des 140 PSler liegen. Ich erinner mich nur mal an meine Suche damals, da kamen auf 10 140PSler vielleicht 1-2 170 PSler. Ich sag also mal grob geschätzt dürften die 170 PSler vielleicht einen Anteil von 10 bis maximal 20% an den 2.0TDIs ausmachen. Bin mal auf die zahlen gespannt.
Alles Spekulationen. Wenn ich die Zahl habe...werde ich sie hier rein stellen. Wäre toll, wenn jemand der einen 140 Ps`ler besitzt selbige Anfrage stellen würde. Da hätte man einen direkten Vergleich...zumindest was die verbauten Aggregate bei Audi betrifft.
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Ich: "Da mit den 170 PSler gibts einige Probleme oder?" Er: "Hör mir bloß auf..."
Und wenn DAS ein Service Berater sagt, dann weiß man dass es Zeit ist das Ding zu verkaufen ;)
Sorry...kann ich fast nicht Glauben. Wie heist dass so schön....wessen Brot ich eß, dessen Lied ich sing. Wenn ein Kunde diesen Spruch unter angabe des Mitarbeiters bei Audi in Ingolstadt anbringt....sei Dir aber ganz sicher, daß der Kunden bzw. Service Berater die längste Zeit bei Audi war. Auch wenn es so wäre...ich würde mir ehr die Zunge abbeißen bevor ich so einen Spruch ablassen würde...da hängt der Job dran !
Jetzt sag mir bloß nicht Freund oder Nachbar...im Vertrauen--ich zieh mir mogens auch nicht die Socken mit Messer und Gabel an :D
Deswegen halte ich DIE AUSSAGE für höchst zweifelhaft.
Zitat:
Original geschrieben von SonixA42.0TDI170PS
da ich nun nahe an der Arbeit wohne bin ich nu am überlegen einen auf einen 6 Zylinder Quattro zu kaufen und auf Gas umzurüsten... Diesel lohnt bei mir nichtmehr da ich nurnoch 3 Kilometer zur Arbeit habe... Soll heißen ich fahre mitem Fahrrad! Will mir was sportliches holen muss aber ein 5 Türer sein Audi, BMW, VW was anderes kommt mir nicht auf den Hof ;) Hat da wer ne kaufempfehlung? Ach ja der Preis sollte im Rahmen des derzeitigen Wagens liegen, sprich um die 20.000,-
mfg
Kauf dir den 2.0 tdi..am besten 125 kw *gröhl*. Nun im Ernst...Diesel ist in der Momentanen Situation so eine Sache. Ich werde, wenn es so weiter geht, auch keinen mehr kaufen. Der Spareffekt ist für mich zumindest da nieder (20 tsd. im Jahr).
In Anbetracht der Entfernung >3 km zur Arbeit...ist es eigentlich egal was du kaufst....es schadet, da der Motor nur in der kaltlauf Phase bewegt wird...da hat man nun halt den höchsten Verschleiß. OK...Du schreibst Fahrrad....hätte ich auch vorgeschlagen.
Benzin und Gas (LPG) ist zumindest im Moment eine Alternative mit der ich auch liebäugele. Aber !! die Umrüstung sollte nur ein versierter Betrieb vornehmen. Bei den billig Angeboten liest man nur über Theater mit der Feinabstimmung.
Allerdings sollte man nie vergessen...je mehr auf Gas umrüsten....je schneller werden da auch die Preise explodieren. Wie man es im Endeffekt macht...Du machst es eh verkehrt.
Lass Dir auf alle Fälle die Reparatur Historie des neuen "Gebrauchten" beim Audianer zeigen. Wenn da schon außerplanmäßige stops drin sind...Finger wech. Gestern abend war ein hübscher Bericht über Tachomanipulation im TV...jeder dritte ! gebrauchte ist mit manipulierten Tachos unterwegs. Nicht nur Privat...sogar bei Händlern tauchen die Kisten auf.
Da war z.b. ein 6 Jahre alter A4 (B6) mit 140 tsd. auf dem Tacho....effektiv weit über 300 tsd. gelaufen und optisch sah man es dem ding nicht an. Das ist der Hammer schlechthin. Lenkräder, Schalter sogar Gummi`s der Pedalerie tauscht man aus um die Abnutzung zu Verschleieren. Wenn man an so`n Ding gerät...haste Verloren.
Wie kann man sich dagegen "halbwegs" schützen ? Ich würde, sofern dass Fahrzeug mehrere Besitzer hat....rücklaufend anrufen und mich nach dem Tachostand und ggf. Zufriedenheit erkundigen. Adressen bzw. Besitzer sind ja im Brief eingetragen. Daraus kann man zumindest halbwegs Rückschlüsse ziehen. Herje...wie schlecht ist nur die Welt.
Reparaturhistorie und TÜV-Bescheide/Werkstattrechnungen sind der Kernpunkt. Bei jedem TÜV Bericht steht die Kilometerleistung erwähnt. Ein Händler kann kaum rückwirkend TÜV Berichte glaubhaft fälschen und um als Leasing-Betrüger (auch die justieren Tachos) durchzukommen müsste der Stand vor JEDER Inspektion zurückgedreht werden.
Nur sind beim 2.0 TDI genügend Austauschmotoren bei nicht mal 150.000 km eingebaut worden. Und dass das alle runtergerittene Leasinghuddeln sind glaub ich nicht. Vor allem nicht, da es für Ölpumpe & Co laufende Änderungen / Werkstattaktionen gibt.
das is richtig.. ich bin bissel am eugeln mit nem Golf GTI nur mich stört an so nem sportlichen wagen der Frontantrieb... der Mazda RXA gefällt mir auch nur Mazda.. und Wankelmotor... ich weiß net recht -.-
B6 3.0i Quattro Handschalter oder ein S3 auf LPG, damit wären wir wenigstens bei Audi OnTopic.
muss jan icht unbedingt ein Audi sein mmmh is der S3 nicht auch ein Frontler??...
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes-Diesel
Wie kann man sich dagegen "halbwegs" schützen ? Ich würde, sofern dass Fahrzeug mehrere Besitzer hat....rücklaufend anrufen und mich nach dem Tachostand und ggf. Zufriedenheit erkundigen. Adressen bzw. Besitzer sind ja im Brief eingetragen. Daraus kann man zumindest halbwegs Rückschlüsse ziehen. Herje...wie schlecht ist nur die Welt.
Leider geht das mit den neuen Briefen (Zulassungsbescheinigung Teil II) nicht mehr so einfach. Da steht nur noch die Anzahl der Vorbesitzer drin. Keine Namen und Adressen...
Gruß
Holger
Zitat:
Original geschrieben von SonixA42.0TDI170PS
muss jan icht unbedingt ein Audi sein mmmh is der S3 nicht auch ein Frontler??...
Alle "S" Modelle haben allrad!
Zitat:
Original geschrieben von TDI Holgi
Leider geht das mit den neuen Briefen (Zulassungsbescheinigung Teil II) nicht mehr so einfach. Da steht nur noch die Anzahl der Vorbesitzer drin. Keine Namen und Adressen...
Gruß
Holger
Jetzt bin ich aber mal schnell geflitzt und mir meinen Brief angesehen. (Europäische Gemeinschaft, Bundesrepublik Deutschland, Zulassungsbescheinigung Teil II)
Da steht sehr wohl der Vorbesitzer mit kompletter Adresse drin...danach dann ich. Gut, wenn ich Verkaufe ...wie dass mit dem anderen dann läuft weiß ich nun auch nicht. Ich bin der zweit Besitzer.