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2.0 Liter 170 PS guter Motor?

Audi A4 B7/8E
Themenstarteram 5. März 2011 um 11:06

Hey Leute,

ich habe mir nen A4 bj 12/2007 s-line gekauft mit 2.o liter und 170 PS.

meine Frage ist ob der Motor robust ist bzw. was sind häufige fehler bzw was ist reperaturanfällig?!

grüße

Golfs

Beste Antwort im Thema

Sind eigentlich gerade irgendwo Schulferien oder hat Dir dein tiefergelegter Golf ein paar Hirnwindungen neu sortiert?

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am 16. April 2011 um 18:01

Denk dir deinen Teil dazu. Als ob dein vorheriger Beitrag da oben irgendein Sinn hat, fragst du nach den Sinn meines Beitrags. Bereichert nur meine Ignore...besser gesagt Kindergarten Liste.

Zitat:

Original geschrieben von hausomat

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

 

Man kann sich auch alles schön reden, ne? ;)

Das Ding ist ne FEHLKONSTRUKTION. Ganz einfach.

Man kann auch 25 Mal das Selbe nur mit anderen Worten sagen *gähn*. Suchst Du eigentlich täglich nach den Stichworten "170 PS", "125 kW", "TDI" oder "PD Element"? Ich verfolge viele Diskussionen und lese immer wieder das Selbe - von Dir. Es wird langsam wirklich fad. Das erinnert mich irgendwie an jemanden, der über eine gescheiterte Beziehung noch nicht hinweg ist und es jeden wissen lassen möchte, den es interessiert. Oder auch nicht interessiert.

Ich will nur Leute vor nem Fehler bewahren...

WennS Dir nicht passt, setz mich auf ignorieren aber laber nich.

am 17. April 2011 um 21:48

naja weiss garnicht, wieso hier einige auf verderb so einen drecks motor in schutz nehmen???? nur weil der motor bei einigen als neuwagen 20tkm ohne probs gehalten hat!!!!

der 2,5tdi und der 2,0tdi sind die absoluten drecks motoren überhaupt.... das muss man einfach mal wahrnehmen.... bei einigen hat wohl das marketing von audi echt gute arbeit geleistet.... einige sind blind vor PR kunst von audi es gibt kaum einen hersteller der solchen mist sich erlaubt wie audi......

Hallo Zusammen,

Durch diverse Recherchen zum 170 PS PD Motor im VAG Konzern bin ich auch auf diesen Thread gestoßen.

Im "Petitons"-Thread wurde ja leider nicht weiter geschrieben.

Gibt es denn Erfahrungen nach Tausch von Zylinderkopf, Turbolader und allen PDE?

Also kann man dann wieder 100.000 km ruhiger fahren, oder muss man weitere Ausfälle befürchten?

Eine aktuelle Audi Aktion bietet ja bei A4 und A6 Leasingrückläufern einen Zins von 3,9 und eine Anschlussgarantie von 24 bzw 36 Monate inklusive.

Nur Augenwischerei seitens Audi um die Modelle quer zu subventionieren?

Gruß Gunn

Zitat:

Original geschrieben von Gunniie

Gibt es denn Erfahrungen nach Tausch von Zylinderkopf, Turbolader und allen PDE?

Solang Garantie drauf ist würd ich mir keine Gedanken machen. Da stellst Du die Kiste einfach zum :) und läßt reparieren.

Ohne Garantie wär mir der 2.0TDI einfach zu gefährlich. Ich mein, Dinge wie Turbo, Ölpumpe und evtl daraus auftretende Folgeschäden sind ja nicht gerade billig.

Ich seh das so: Gegen die PD-Verkokung Ultimate tanken (kein Bioanteil). Wenn die PD-Elemente ausfallen, ich denk da gibts Kulanz von Audi. Ebenso ZK. Wobei man trotzdem immer auf zum teil hohen Kosten sitzen bleibt. Da die Teile soweit ich weiß nicht konstruktiv geändert sind, werden die wohl wieder ne Zeit halten und dann hops gehen.

Man möge mich berichtigen wenns anders ist...

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von Gunniie

Gibt es denn Erfahrungen nach Tausch von Zylinderkopf, Turbolader und allen PDE?

Solang Garantie drauf ist würd ich mir keine Gedanken machen. Da stellst Du die Kiste einfach zum :) und läßt reparieren.

Ohne Garantie wär mir der 2.0TDI einfach zu gefährlich. Ich mein, Dinge wie Turbo, Ölpumpe und evtl daraus auftretende Folgeschäden sind ja nicht gerade billig.

Ich seh das so: Gegen die PD-Verkokung Ultimate tanken (kein Bioanteil). Wenn die PD-Elemente ausfallen, ich denk da gibts Kulanz von Audi. Ebenso ZK. Wobei man trotzdem immer auf zum teil hohen Kosten sitzen bleibt. Da die Teile soweit ich weiß nicht konstruktiv geändert sind, werden die wohl wieder ne Zeit halten und dann hops gehen.

Man möge mich berichtigen wenns anders ist...

Tja, das ist ja genau die Frage.

Wenn ich die Garentiebedingungen richtig verstanden habe, wird ab 100.000 km ein Eigenanteil von 150€ pro Garantiefall berechnet.

Der betreffende 2,0 TDI hat die GW Plus inkl. der 24 Monate Anschlussgarantie bei 96tkm.

Ein Leasingrückläufer mit bereits allen ausgetauschten Mängeln.

Also Turbo, PDE, Zylinderkopf und zudem schon neuen Bremsen und eben die 110 Punkte Checkliste aus dem GW Plus.

Ausstattung ist auch ganz nett mit

Leder Volcano

Edition Plus

Navi MMI Plus

Tel in Mittelarmlehne

Xenon Plus

Schiebedach

Sport Fahrwerk

Fis mit Farbdisplay

eFH 4-fach

8*18 Doppelspeiche Titan

Gruß Gunn

Also ich persönlich würd die Finger davon lassen. Du weißt eben leider nicht ob nochmal was kommt.

Persönlich würd ich lieber um nen 2.7TDI oder nen 2.0T schauen. Da bist Du dann auf der sicheren Seite.

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Also ich persönlich würd die Finger davon lassen. Du weißt eben leider nicht ob nochmal was kommt.

Persönlich würd ich lieber um nen 2.7TDI oder nen 2.0T schauen. Da bist Du dann auf der sicheren Seite.

Jep,

mein Gefühl sagt mir auch, dass es trotz der guten Ausstattung und der Optik mit einem erhöhten Restrisiko versehen ist.

Gruß Gunn

am 19. April 2011 um 20:08

Willst denn viel fahren oder bist eher ein "Hobbyfahrer"? Falls du viel unterwegs bist würd ich nen bulligen 6 Zylinder nehmen und auf Erdgas umrüsten (was ich heure machen würde). Damals als ich ihn gekauft habe bin ich noch viel gefahren und wollte Diesel und habe nunmal nicht an Gas gedacht...

am 20. April 2011 um 11:48

Zitat:

Original geschrieben von Lotus Driver

Zum Glück erhalte ich im Juli ein neues Fahrzeug und kann diese Dreckskarre zurückgeben (Leasing-Fahrzeug)! Ich kann denjenigen, der dieses Auto gebraucht kauft, nur bemitleiden.

Gruß,

Markus

Bloß nicht zurückgeben und wiederverkaufen !! Ab in die Presse damit....bevor hier wieder einer den Kübel kauft und hier fürchterlich los jammert :D

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Ich will nur Leute vor nem Fehler bewahren...

WennS Dir nicht passt, setz mich auf ignorieren aber laber nich.

Ärg...ich kanns nimmer Lesen. Jedesmall dieses Gesülze ! Ein jeder der hier aufmerksam liest merkt wie negativ Du und valerik auf den 125 kw`ler eingestellt seit. Du selbst fährst nun BMW...schön für dich, was treibst du dann noch hier ??

Ob`s nun passt oder nicht, ihr werdet`s verkraften müssen, dass es durchaus Besitzer gibt, die mit der Schüssel keine Probleme haben .... man muss nicht ständig und immer wieder mit dem Knüppel drauf herum hauen...wir sind alle Erwachsenen und können auch die SuFu benutzen, uns ein eigenes Bild erstellen...da braucht`s Euch nicht für.

Wünsche euch trotzdem schöne Ostern und hoffe wirklich dass aus dem Osterei kein 125 kw`ler durch Zufall raus fällt ...dass wäre dann mal der super Gau :D

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes-Diesel

Ärg...ich kanns nimmer Lesen. Jedesmall dieses Gesülze ! Ein jeder der hier aufmerksam liest merkt wie negativ Du und valerik auf den 125 kw`ler eingestellt seit.

Kannst mich auch gleich noch in die Liste aufnehmen!!!

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes-Diesel

Du selbst fährst nun BMW...schön für dich, was treibst du dann noch hier ??

Willst du ihm jetzt verbieten hier zu posten? Nur weil er andere vor einem großen Fehler bewahren will und er seine Erfahrungen preisgibt? Fakt ist einfach, dass es wesentlich bessere Motoren gibt und der 125KW'ler 2 Liter TDI der allerletzte Diesel im B7 ist, der in der Liste der zu empfehlenden Motoren ganz ganz unten steht!

Zitat:

Original geschrieben von VariTDI150PD

Willst du ihm jetzt verbieten hier zu posten? Nur weil er andere vor einem großen Fehler bewahren will und er seine Erfahrungen preisgibt? Fakt ist einfach, dass es wesentlich bessere Motoren gibt und der 125KW'ler 2 Liter TDI der allerletzte Diesel im B7 ist, der in der Liste der zu empfehlenden Motoren ganz ganz unten steht!

Nö, steht mir nicht zu ! Aber les mal aufmerksam die geschriebenen Postings...jedes und jedes mal dass selbe. Es nervt langsam...einmal reicht doch voll und ganz.

Ich nagel es hier nochmal hin, schaut aufmerksam auf die Zulassungen vom KBA und dann stellt man sehr schnell fest, dass es im Konzern die meist verbautesten Motor sind (Diesel 140 & 170 PS) hohe Stückzahl viel Probleme...ist doch ganz normal und nicht nur Audi sondern die selben Motore sind im VW, Seat und sogar Skoda drin.

Ich habe auch dieses sch...Kupplungsrupfen...dass liest du aber bei Opel, BMW, Mercedes usw. genauso häufig. Es gibt einfach keinen perfekten Hersteller, die Zeiten sind längst vorbei.

Wenn es nach der Autoindustrie geht solltest du Dein Fahrzeug 5 Jahre fahren und dann verschrotten und neu kaufen.

am 20. April 2011 um 12:37

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes-Diesel

Zitat:

Original geschrieben von VariTDI150PD

Willst du ihm jetzt verbieten hier zu posten? Nur weil er andere vor einem großen Fehler bewahren will und er seine Erfahrungen preisgibt? Fakt ist einfach, dass es wesentlich bessere Motoren gibt und der 125KW'ler 2 Liter TDI der allerletzte Diesel im B7 ist, der in der Liste der zu empfehlenden Motoren ganz ganz unten steht!

Ich habe auch dieses sch...Kupplungsrupfen...dass liest du aber bei Opel, BMW, Mercedes usw. genauso häufig. Es gibt einfach keinen perfekten Hersteller, die Zeiten sind längst vorbei.

Wenn es nach der Autoindustrie geht solltest du Dein Fahrzeug 5 Jahre fahren und dann verschrotten und neu kaufen.

da setz ich genau so meine Unterschrift drunter! Hab vor 15 min mein LED TFL von Benzinfabrik eingebaut ;) *freu* gleich ma mit Freundin zammen beim Kumpel posen gehen hehe

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes-Diesel

Ich nagel es hier nochmal hin, schaut aufmerksam auf die Zulassungen vom KBA und dann stellt man sehr schnell fest, dass es im Konzern die meist verbautesten Motor sind (Diesel 140 & 170 PS) hohe Stückzahl viel Probleme...

Na dann möchte ich jetzt gern mal die Zulassungszahlen vom Audi A4 B7 mit dem 2.0 TDI 170PS sehen! Wenn du dich schon darauf berufst.

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